2024年已經完結，欣慰的是，中國新能源汽車市場依舊處于如火如荼的發展態勢中，尤其是去年下半年，新能源滲透率持續越過50%的臨界點，這也意味著，在全球最大汽車市場——中國汽車市場，新能源已經成為主流形式，時代凱歌已經響徹中外與古今。

對于60年中國汽車工業來說，更大的意義在于，中國汽車已經全面站起來了。

乘聯會數據顯示，2024年，自主品牌年度批發份額突破65%，零售份額突破60%，較上一年增長9個百分點。乘聯會表示：自主品牌的全面領先，反映出2024年自主品牌從產品力到渠道管理上的模式創新，繼續得到用戶支持和認可。

與自主品牌一同崛起的，還有自主品牌的高端化，也獲得了全面突破。

乘聯會數據顯示，去年12月，20萬元以上自主品牌占比從2022年27%，2023年36%，上升到2024年的41%。其中20萬以上新能源車自主品牌占比從2022年的67.4%，2023年的70.6%，上升到2024年的74.4%。

緊隨新能源汽車的時代發展洪流，新能源國家隊這一次沒有像自主燃油車那樣掉隊，以東風嵐圖為領頭羊的傳統先鋒力量也在同頻共振、發光發熱。

2024年11月14日，中國新能源汽車行業迎來歷史性時刻，年度第1000萬輛車在武漢正式下線，而承載這一足以記入歷史榮耀時刻的，正是東風嵐圖知音。

嵐圖值得這一份殊榮。

官方數據顯示，去年12月，嵐圖汽車銷量12136輛，這也意味著，嵐圖汽車已經連續四個月躋身“萬輛俱樂部”，這是新能源國家隊的歷史性突破，另外增幅達21%，全年實現銷量“八連漲”。

去年1-12月，嵐圖汽車累計銷量85697輛，同比增長70%，是行業增幅近兩倍。華麗的銷量數據背后，還有含金量更足的成交均價，數據顯示，目前嵐圖汽車的成交均價已達35萬元以上，比肩傳統豪華品牌BBA，與理想、極氪與蔚來等自主品牌攜手共進。

“2024年，嵐圖汽車持續保持銷量爆發勢能，實現可持續的高質量發展。”嵐圖汽車CEO盧放表示，“面對更加嚴峻的市場挑戰，嵐圖汽車身為國家隊，有國家隊的責任和擔當！”

2024年，伴隨新能源汽車行業的持續高速發展，在局部新能源汽車市場，馬太效應也開始顯現，它也將成為未來新能源汽車行業的發展主旋律。那么作為新能源國家隊領頭羊，嵐圖將如何迎戰競爭更激烈的未來？

近日，在一場嵐圖溝通會上，嵐圖銷售服務有限公司副總經理李博曉透露：2025年，嵐圖汽車將挑戰20萬輛年銷量目標。為此，嵐圖將推出四款以上的全新或者大改的車型，會在內外飾、座艙與智駕等方面進行更大的升級，保證每一款車在細分市場里，都處于能打的水平。

渠道方面，嵐圖汽車將持續在全球范圍內拓展門店，具體來說，2025年，嵐圖全球門店數量將達到400家以上，覆蓋到200城以上的一個渠道規模。

李博曉強調：2025年，我們不準備參加價格戰，一如我們在2024年的堅守一樣，2024年我們也沒有參加價格戰，但我們總體發展也還不錯，這背后我們對于自己的產品，對自己的技術、渠道等等，我們認為都做好了相應的準備。