浙江
工業(yè)GDP，其實就是工廠、礦山、建筑工地這些“冒煙的產(chǎn)業(yè)”一年創(chuàng)造的總價值。不過更準(zhǔn)確地說指的是“制造業(yè)GDP”也就是造汽車、手機、機床這些實實在在產(chǎn)品的產(chǎn)值。2023年數(shù)據(jù)擺在這兒：中國制造業(yè)GDP是5.36萬億美元，美國3.72萬億、日本0.91萬億、德國0.86萬億，三國加起來4.77萬億，咱實打?qū)嵆^了。
聽起來似乎有些不可思議，但這并不難理解，中國從稀土開采到芯片制造，從電動汽車到航天火箭，咱啥都能造而且產(chǎn)業(yè)鏈像鐵鏈子一樣環(huán)環(huán)相扣——
湖北的鋼鐵運到上海軋成汽車板，廣東的電子元件送到安徽組裝成手機，最后出口到全世界。這種“全活兒”能力，美國、日本、德國誰也比不了。美國早把低端制造業(yè)甩給別人了，日本被老齡化拖得邁不開步，德國讓俄烏戰(zhàn)爭鬧得能源成本漲上天，哪還能跟中國拼規(guī)模？
有人擔(dān)心，中國制造業(yè)是不是靠“人海戰(zhàn)術(shù)”堆出來的？早不是了！現(xiàn)在中國工廠里，工業(yè)機器人比工人還多，智能生產(chǎn)線能自動檢測產(chǎn)品缺陷，3D打印連飛機零件都能直接“打印”出來。2023年，中國新能源汽車產(chǎn)量占全球60%，光伏組件出口占全球80%，連德國寶馬、大眾都得找中國企業(yè)合作電動車技術(shù)。這哪是“世界工廠”，分明是“全球智造中心”。
當(dāng)然，中國制造業(yè)也有短板。高端芯片、精密儀器、工業(yè)軟件這些“卡脖子”技術(shù)還得加油。中國用幾十年時間走完了發(fā)達國家上百年的工業(yè)化路，現(xiàn)在又在新能源、人工智能這些新賽道上領(lǐng)跑，未來的潛力大著呢。
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