一語成讖?！?025年做不到50萬臺，你還談什么存活？”

這是哪吒前CEO張勇在2021年末接受財經采訪時的判斷。

曾經把蔚小理踩在腳下的哪吒，被申請破產了。

公開信息顯示，哪吒汽車有多達90余條的被執行人信息，被執行總金額超1.4億余元。在申請執行不到位后，上海禹行廣告有限公司不忍了，直接申請哪吒汽車破產。

2022年，哪吒汽車累計銷量15.21萬輛，同比增長118%，成為當年造車新勢力銷冠。但誰又能想到，僅僅過去2年，哪吒汽車就開始出現問題：從2024年9月起，哪吒汽車全國多地經銷商就遭遇 “打款無車” 的困境。

融資續命是哪吒最緊急的任務，2024年6月26日港交所遞交申請，但目前顯示已經失效。2021年360周鴻祎拿出29億元領投哪吒D1輪融資（2022年6月放棄全額增資），加入到了造車大軍。

在雷軍憑借知名度對小米的營銷帶來極大增益的情況下，企業家紛紛下場當“網紅”，為自家產品打call。周鴻祎自然也不放過，讓哪吒汽車前CEO張勇陪同參觀車間，但周鴻祎對此次直播相當不爽。畫風從產品宣傳驟然變成管理層批斗，雖然周鴻祎表示哪吒汽車的生產設備非常先進，但網友從直播中能看出哪吒汽車問題很大。

不怪周鴻祎發火，三六零持股哪吒汽車9.37%，但財報數據顯示，公司2023年對合眾汽車的投資虧損已經達到6.87億元。

后續哪吒汽車改名、天價LOGO等風波，并沒有給哪吒帶來什么轉機。

雖然銷量暴跌到月銷100多臺，但哪吒汽車近日還在微博宣布正式登陸毛里求斯。不知哪吒的重生之路是否會順利，會不會成為下一個威馬汽車。

汽車行業內卷到BBA都扛不住，大量品牌倒下或者名存實亡是必然。

同濟大學汽車學院教授朱西產近日拋出了他的觀點：未來三年，蔚小理一家都剩不下，最后能夠獨立存在的概率等于零，要盡快兼并重組合作。

跨界造車重現了跨界造手機的景象，汽車品牌五花八門：百度、格力、創維、富士康、樂視、小米、寶能、恒大、五糧液、魅族、小牛電動、曹操出行、蘋果、360、石頭科技、吉祥航空……行業覆蓋互聯網公司、傳統制造、家電、手機、地產、酒業、航空等等，還有什么企業造車不能接受呢？但是這是行業繁榮的體現還是資源浪費的體現？

圖片來源mk513zs15.cc

買了車的消費者，因為車企倒閉，而沒有網絡服務、沒有售后服務又該怎么解決？

或許真該反思一下了。