過去的2024年，汽車市場給出了一個還算圓滿的收官。

在全國申請汽車以舊換新超500萬份的背景下，穩住了2024年全國汽車銷量約3%左右的增長，銷量將達到3100萬輛。

來到2025年，雖然不知道今年的政策會如何，但是車企們卻已經開始按耐不住了，紛紛自掏腰包，率先給出“兜底政策”。

先后有比亞迪、吉利、廣汽傳祺、蔚來、小鵬、理想等多家車企，針對不同車型發布了2025年的最新優惠政策。

在這之中，零跑汽車給出的誠意是非常足的。

2024年，零跑汽車的銷量表現非常出色，全年累計交付接近30萬輛，超額完成了年初設定的25萬臺銷量目標。同時，零跑汽車的凈利潤轉正，是第二家達成凈利潤轉正的新勢力車企。

為了慶祝這一成就并回饋用戶的支持，零跑汽車的創始人、董事長兼CEO朱江明決定在新年期間推出購車現金紅包活動。

多款車型均可享受至高1.5萬元的購車現金紅包以及多項實惠的購車權益。

其中，零跑C10的優惠就尤為誘人，可謂是“香瘋了”。

“好鋼都用在了刀刃上”，這才是實打實的誠意

零跑汽車本輪的優惠大放送，基本踐行了零跑汽車一以貫之的“讓老百姓買到物美價廉汽車”的原則，因此，現金紅包優惠可謂好鋼都用在了刀刃上。

以零跑C10為例，這款熱門車型的現金優惠達到1.5萬元。

譬如，2024款增程式210舒享版原價13.58萬元，優惠后價格直接來到12萬，購車門檻進一步降低，能讓更多消費者觸手可及。

而如果橫向對比零跑C10的直接競爭對手就會發現，目前這樣巨大的優惠力度只此一家。

就拿零跑C10的直接競爭對手舉例，銀河星艦7目前的優惠力度和剛剛上市的時候相差不大，為2025年1月31日前大定鎖單的用戶，可享4000元現金優惠，基本上等同于上市福利的延續。其他優惠也只有部分配置的限時升級。

而深藍S05也基本和銀河星艦7一致，也是2025年1月1日至1月31日鎖單的用戶，可享5000元限時紅包。其他甚至沒有配置升級，只有部分免息政策（詳情請咨詢當地經銷）和置換補貼。

當然，置換補貼和金融政策零跑C10同樣也沒有落下。它擁有3000元/輛本品用戶增換購補貼、至高5000元/輛金融貼息等其他優惠政策，綜合優惠后的價格優勢依舊明顯，在同級別車型中非常具有競爭力。

品價比占優，這才是“大招”

當然，如果單單只拿優惠政策來說的話，或許沒有什么畫面感，要真正突出零跑C10優惠后的品價比，還得把產品拎出來和競品進行對比。

我們這里依舊拿零跑C10的主要競爭對手銀河星艦7和深藍S05比較。

譬如，單就續航這一項來看，零跑C10增程版本全系標配CLTC 210公里的純電續航，而銀河星艦7 EM-i的入門車型純電續航只有55公里，基本上屬于“日充”級別，且大部分時候更是只能作為燃油車來使用；而深藍S05增程版雖然稍好一些，CLTC純電續航達到了200公里，但仍舊不如零跑C10的210公里，而且13.99萬元的起售價也要更高。

除了續航之外，零跑C10的動力、車身尺寸和空間層面也擁有明顯優勢。

譬如，零跑C10的車身長寬高分別為4739mm × 1900mm × 1680mm，軸距達到2825mm，逼近中大型SUV的尺寸，相較于其他兩款車型要更大，可以為用戶提供充足的內部空間。

值得注意的是，零跑C10的后排座椅靠背支持27°/32°兩檔可調，可以根據不同乘客的需求調整座椅角度，提升乘坐舒適性，這項功能在同級別車型中也是比較少見的。

在功能性上，前排座椅支持通風和加熱功能，靠背可以180°放平，與后排座椅一起形成一個長度超過2.7米的大床，適合露營等場景。

在儲物空間上，零跑C10的內部空間利用率高達66.8%，在同級別車型中具有明顯優勢。常規狀態下后備箱容積為370L，后排座椅放倒后可擴展至835L，能夠輕松容納7個20英寸行李箱。

而在材質用料方面，零跑C10內飾采用嬰兒可啃咬級環保有機硅座椅面料，獲得了歐盟環保標準認證。這一點也是很多家庭用戶選擇零跑C10的關鍵原因。

而在用戶最能感知的智能化配置上，零跑C10全系標配8295座艙芯片，以及L2級駕駛輔助，這點在這幾款競品車型里面沒有的，這是它們到高配及以上車型才能給到的配置。

所以，綜合與自身直接競品的對比來看，零跑C10是做到了兼顧產品的配置、價格，以及售后的終身質保等，可以說是真正將“品價比”三個字做到了極致。

總結：

建立在去年銷量突破的背景下，零跑首次開啟如此大規模的購車現金紅包活動，無疑為消費者提供了非常有吸引力的購車優惠。

特別是在當下非常“內卷”的情況下，對比其他品牌也更加彰顯了零跑汽車的誠意和遠見。

毫無疑問，誠意滿滿的優惠勢必將為零跑汽車2025年沖擊50萬輛銷量帶來好頭彩。