自去年12月韓國引進氫燃料汽車以來首次發生車輛爆炸后（ ），為平息公眾對氫燃料電池公交車的擔憂，2024年12月30日至2025年1月10日，現代忠州高科技中心的一支專業團隊（由四個團隊和八名專家組成）對 178 輛 中的 147 輛進行了安全測試，呃，結果發現，其中17輛存在少量漏氫，換句話說，九分之一的氫燃料電池客車存在安全隱患。

之所以要加強檢查，這與近期接連出現氫燃料汽車安全問題有關。

在忠州發生第一起氫燃料汽車爆炸事件沒幾天，韓國又發生了一起爆炸事件。

2024年12月27日上午9點左右，釜山會東洞的一家加氫站發生火災，還伴隨著一聲巨大的爆炸聲，現場飆升的火焰在50分鐘內被撲滅，所幸的是沒有人員傷亡。

消防部門認為是從損壞的閥門泄漏的氣體起火，導致爆炸性火災。進行現場調查的韓國燃氣安全公司解釋說，由于火災后安全設施運行正常，因此沒有進一步泄漏氫氣。

第三起氫燃料汽車爆炸事件出現在法國。

1月2日，法國貝爾福地區丹茹坦Optymo公交車站半夜起火并發生爆炸，該公交站停放了7輛氫動力公交車，暫無人員傷亡報告。

火災發生在凌晨2:30左右，爆炸聲巨大，幾公里外都能聽到，引起貝爾福、丹茹坦和諾維拉德等附近社區居民的恐慌。

此次事故未造成人員傷亡。距離起火點約100米的氫氣生產和分配站未受到影響。

大批消防員（干預高峰期有52名消防員）和來自省內各個兵營的21輛車被派往現場，國家警察也來到現場并進行了初步觀察。

Optymo的巴士，包括這幾輛被燒毀的巴士歸貝爾福地區混合交通聯盟所有。

這座城市希望成為法國氫能領域的首都，它在2023年夏天為其公共交通推出了首批氫動力電動公交車，目標是到2025年為其一半的車隊配備這種公交車。

這次災難造成的損失很高，法新社指出，一輛氫燃料公交車的單價接近70萬歐元，而柴油公交車的單價約為28萬歐元。

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