電車界6月6日消息

彭博社援引知情人士的話報道，周二起火并被遺棄在太平洋中部的Morning Midas汽車運輸船當時載有幾家中國汽車制造商的汽車。

電車界昨天對此進行了報道。運載800輛中國電動車運輸船在太平洋中部起火

報道稱，起火時，這艘貨船正運送奇瑞、長城汽車等多家汽車制造商的約 3,000 輛汽車前往墨西哥。

據彭博社報道，消息人士稱，目前尚不清楚哪個品牌的電動汽車（EV）起火。

報道稱，一位消息人士稱，船上有長城汽車約 140 輛汽車，但沒有一輛是電動汽車，而且這些汽車也不在發生火災的甲板上。

報道還稱，奇瑞汽車的一位代表拒絕置評。

報道稱，晨間邁達斯號從中國東部的山東省煙臺出發，那里也有一家上汽通用汽車工廠生產別克昂科威車型。

彭博社援引當地媒體報道稱，這艘貨船的承租人是上汽集團旗下的安吉物流。

Morning Midas輪是一艘46800噸的汽車運輸船，由中國廈門船舶重工集團于2006年建造。

據該船管理公司 Zodiac Maritime 稱，這艘船于周二在阿拉斯加海岸附近起火，船上載有約 3,000 輛汽車，其中包括 800 輛電動汽車。

總部位于倫敦的 Zodiac 公司表示，22 名船員在未能撲滅大火后已安全撤離。

Zodiac 表示，最初看到煙霧從載滿電動汽車的甲板上升起。

美國海岸警衛隊提供了有關周三發生在阿拉斯加州阿達克島以南約300英里處的這起事故的更多細節。

這艘由一家英國公司管理、懸掛利比里亞國旗、長600英尺的貨船上，已確認載有車輛總數為3048輛。其中，70輛為純電動汽車，681輛為混合動力汽車。

海岸警衛隊還報告稱，火災情況尚不確定，但船上仍有明顯煙霧冒出。

「隨著我們救援行動的結束，我們的船員正在與船只管理公司Zodiac Maritime密切合作，以確定船只的處置方案。」海岸警衛隊第十七區指揮官、海軍少將梅根·迪恩表示。「我們感謝附近三艘協助救援的船只以及“中遠海拉”號機動船船員的無私奉獻，他們幫助挽救了22人的生命。」

電動汽車的銷量或許并未像汽車制造商希望的那樣火爆，但又一起航運起火事件提醒我們，電動汽車的確易燃。這艘貨船在從亞洲前往北美的途中發生火災，船員被迫棄船沉沒在太平洋中部，船上數千輛全新汽車被遺棄。

晨曦邁達斯號（Morning Midas）于5月26日從中國啟航前往墨西哥，船上載有約3000輛汽車，其中包括約800輛電動汽車。

然而，在其19天的航行進行了8天后，即6月3日世界標準時間午夜剛過（美國東部時間晚上7點），有人發現其中一層甲板冒出滾滾濃煙。負責管理該船的英國船東Zodiac Maritime隨后證實，火災源于船上載有電動汽車的部分。

消防努力未能控制住火勢

據《勞氏日報》報道，該汽車運輸船的經理Zodiac Maritime表示：船員立即啟動了船上滅火系統的緊急滅火程序。然而，盡管他們做出了努力，但情況仍無法得到控制。

在聯系美國海岸警衛隊后，22名船員決定棄船，跳入救生艇，隨后被附近的一艘商船救起。截至本文撰寫時，大火仍在燃燒，船上數千輛汽車的狀況尚不清楚。

這并非首次有載有電動汽車的船只在海上起火。三年前，另一艘載有4000輛汽車的船只在大西洋起火，其中包括保時捷、賓利和蘭博基尼等車型。當時，救援人員試圖將Felicity Ace號拖至安全地帶，但燃燒了兩周后，船只在亞速爾群島附近傾覆沉沒。

事故中，22名乘員全部獲救，但大眾集團表示，保險公司將支付1.55億美元的賠償金來更換損失的車輛。蘭博基尼甚至重啟了已停產的Aventador車型的生產，以替換事故中損失的一位客戶車輛。

一些航運公司，例如挪威的Havila Kystruten，現在拒絕運輸電動汽車，認為風險過高。但隨著電動汽車最終將占領汽車市場，這些汽車必須以某種方式從地球的另一端運過來，而海運是唯一現實的方法。

近年來，搭載鋰離子電池的電動汽車的運輸越來越受到關注，這被認為是造成多起車輛運輸船全損事故的原因。

然而，到目前為止，尚無任何事故被證實是由電動汽車引起的。