最近，圍繞香港地鐵閘機疑似出現故障，導致乘客出現“無有效入閘記錄”的風波不斷升級，引起了廣大市民的熱烈討論。

有女乘客曾小姐在油塘站刷卡進站時，原本看到了“綠色箭頭”指示以及八達通卡余額191元，閘門也正常開啟。然而，當她走進閘區不過幾步，就被一名女工作人員攔下，稱她沒有有效的入閘記錄，需要繳納1000元的罰款。

曾小姐當場感到非常委屈，堅稱自己沒有“闖閘”，更沒有使用特惠車票。但女工作人員堅持要求她簽署罰單。期間，她嘗試要求查看閉路電視（CCTV）以弄清真相，卻被工作人員以“要報警上庭，再罰5000元”相威脅。

由于時間緊迫，加上對方不斷重申“簽了交錢后再上訴就能取回1000元”，曾小姐最終含淚簽下了認罰文件，并在事后報了警。

然而，警察表示這屬于民事糾紛，沒有權限立即查看閉路電視，這讓曾小姐感到非常無奈。

事件曝光后，立即在網絡上引發了熱烈討論。有人認為這“實在是荒謬至極”，直接指責港鐵的做法過于粗暴；也有網友調侃說“被人逮到后就拿出第二張車票，不就沒有入閘記錄了”，懷疑曾小姐使用了“陰陽卡”，即同時持有兩張八達通卡，一張特惠，一張成人卡。

更多網友反映，他們也遇到過各種設備故障，出站時才突然發現自己沒有入閘記錄。有位網友回憶，自己當年在奧運站刷卡進站，到東涌站出站時“突然被告知要找客服中心”，結果走到一半就被工作人員攔下，聲稱他完全沒有入閘記錄，要罰款500元，還把他關進小屋子里四個小時。

期間不允許查看閉路電視，也不給其他解釋的機會。由于當時精神已經崩潰，加上持續被威脅“不簽就不放人”，他最終也只能被迫認罰。

有類似經歷的受害者不在少數，“油塘閘機總出問題”成為大家一致的印象。甚至有網友指出，明明經常看到閘機自動打開，也不見港鐵封閉維修。只要出現幾個涉嫌“無票”或“特惠車票不符合資格”的乘客，港鐵就會立刻查票，讓許多趕時間的人不得不在焦急中認罰了事。

更離奇的是另一起類似事件：有位網友的家人因為閘機“半開半關”誤以為自己刷卡成功，結果被港鐵工作人員當場截查，指控他不恰當地使用了特惠車票，罰單金額從500元漲到1000元。

該乘客拒絕認罰，要求報警。警察到場后只能進行搜身，并沒有搜到所謂的“特惠八達通”。然而，港鐵工作人員卻堅稱對方逃票。隨后，一位更“高級”的工作人員進來，直接把兩張罰單攤到他面前，要求他簽名認罪。當事人堅決不屈服，但地鐵方面卻表示“不簽就不讓走”。警察也表示這是民事糾紛，無法強制港鐵交出證據。一來一回，乘客被困數小時，最終只能先行離開，卻在十個月后收到法庭傳票，連同庭審費用要罰2000元。

由于請律師打官司費用高昂，動輒兩三萬元，許多人勸他自認倒霉交罰款算了。但當事人卻滿心冤屈，堅持上庭“抗爭到底”。

后來，港鐵一方在開庭前夕撤訴，此案才不了了之。整件事折騰了一年多，最后連律師費都無法向港鐵追討，真是有苦說不出。

從這些觸目驚心的案例中可以看出，有許多乘客只是單純地遇到了閘機故障，結果卻因為“沒有入閘記錄”而百口莫辯。

如果港鐵想查明真相，最直接的方法莫過于“立即調取CCTV”。但港鐵往往以“需要上報審批”或“保護隱私”為由，拒絕在現場讓乘客查看。

結果就是，乘客因為趕著上班或有急事離開，被反復恐嚇“不簽就報警”，導致許多人選擇“大事化小”，交錢息事寧人。有網友深知此道，大力呼吁大家“沒做錯就不要簽認罪書”“先報警”“不要進小屋，在公眾場合處理”。就算閘機壞了，也至少要港鐵提供確鑿證據，否則“你冤枉我就太容易了”。

另有網友認為，如果真的被指“沒有票”，那完全可以馬上走出閘機重新試驗，看是否真的有故障。事實上，如果閘機真的壞了，一試便知，不必拖延半小時，更無須進小屋談判。

然而，港鐵工作人員往往不愿意當場進行測試，反而第一時間寫罰單，帶人進小屋，再拿出報警的大旗來嚇唬人，讓人防不勝防。這也讓很多市民覺得“簡直像是搶錢”。

正因如此，許多網友誓言“這次絕不放過霸道的港鐵”，強烈呼吁港鐵正面回應并拿出足以服眾的證據來，別再僅憑工作人員的片面之詞就隨意處罰了，免得日后怨聲載道、糾紛再起。

港鐵作為公共交通系統，如果繼續縱容這種“能冤枉就冤枉”的做法的話，最終只會失去人心。

曾小姐因為趕時間害怕被扣留，只好又氣又急地簽下了罰款單。事后她因情緒緊張導致胃痛求醫，花了250元醫藥費。她報警并把事情鬧上了媒體后，“氣得大哭”的遭遇才贏得了大眾的關注。

事發大約一個星期后，港鐵終于來電道歉并表示經查看多角度的閉路電視錄像后發現曾小姐確實有刷卡的意圖。只是當時后面的乘客刷了特惠車票，閘口才因此打開并顯示了特惠提示燈，才讓查票人員誤以為曾小姐不恰當地使用了特惠車票。港鐵承諾退回1000元罰款，但曾小姐并不接受這個道歉并直言：“是不是因為我這次報了媒體引起了市民的關注你們才回復我？”

她強調自己不過是“幸運”地借助媒體“迅速平反”，但民間仍有不少受害者。甚至有人聲稱“半年才收到港鐵的回復”，到那時閉路電視錄像恐怕早已被刪除，如何伸冤呢？

事實上，港鐵在回應媒體查詢時透露，根據每年約18億人次的載客量推算，乘客被查票的機率大約是0.1%至0.2%，而當中被發出附加費通知書的比例約為1%。雖然數字表面上看來并不驚人，但“一旦中招就是百口莫辯”。

更何況已有網友怒斥：“港鐵工作人員服務態度差且權力過大！”也有人嘲諷：“能收就收、能冤枉就冤枉”，畢竟當場要保住時間和八達通往往只好乖乖交錢。