那些搶AI眼鏡風口的廠商和用戶。

作者|古廿

編輯|楊舟

從預定到交付，一款AI眼鏡需要的時間可能比新能源汽車還要久。

這種產品交付時間的反差性，來自AI眼鏡賽道的新勢力閃極。有網友戲謔稱：“5月底預定的閃極拍拍鏡還沒發貨，但是同期預定的小米汽車早就開上了，期待小米官方早日重啟AI眼鏡產品線，把中小廠的交付速度卷起來。”

看似輕松調侃的背后，實則映射的是近期閃極因延期交貨，帶來的口碑大反轉。

回溯一個月前，閃極AI拍拍鏡剛發布時，其前5萬臺售價999的共創版迅速成為市場的熱門搶購產品，發布即售罄。在閑魚平臺，甚至不少人以1499的原價出售購買資格。

然而發布僅一個月后，就有不少用戶沖到自稱閃極創始人的小紅書賬號張千隱的評論區，打卡“今日發貨沒”。因為對于不少以999元價格搶購的早期用戶而言，從五月份預定開始，至今已經等待了237天。

漫長地等待消磨著早期種子用戶的耐心，也讓品牌形象蒙上了陰影。半個月前的CES大會期間，對于閃極科技正式對外發布海外全新子品牌loomos，以及loomos AI眼鏡。有至今尚未收到貨的國內用戶吐槽：“有時間做海外子品牌，不如去工廠多擰幾個螺絲。”

01 今天發貨沒？

“今天發貨沒？”一日一問的在充電寶售后社群里打招呼，已經成為張翔臨近過年放假半個月前的每日動作，不過社群里的所有回應都是還沒有發貨。

這個所謂的充電寶售后社群，最初建立的契機是閃極拍拍鏡這款產品發布會之后。當時，為了賠付五月底預定用戶的第一次延期交付而建。但是從預定到交付等待近200多天后，現在這里已經成為這批早期種子用戶一起互通發貨時間，進行維權的交流地。

不僅是在社群里有人詢問發貨情況，在小紅書平臺上，一個自稱閃極創始人賬號發布的每條內容下方 ，也都有種子用戶評論：“今天發貨沒”。追著閃極要AI眼鏡已經成為不少早期看好這個品牌產品的用戶的常態。

最近一周，張翔發現已經開始有人在群里呼吁集體維權行動。從早期的愿意給初創AI眼鏡品牌時間等一等，到現在的要集體維權，主要的導火索是不少種子用戶開始質疑閃極對于早期眾籌用戶的公平性。

張翔透露，“作為在技術預覽期就參與眾籌預定的種子用戶，最早有人在去年5月底就已經預定。按照閃極官方的說法，首批眾籌支持用戶將于12月獲得首批產品。但是12月產品跳票，閃極宣布補償充電寶+500。

接著12.19閃極召開新品發布會，再次宣布首批參與眾籌的種子用戶將于1.15左右得到“首先、最優先級、按訂單順序”的待遇發貨，結果最早一批的種子用戶發現，近期已經有發布會后預定的消費者收到貨。”

因此，最早眾籌用戶質疑：沒有按照預定時間的先后順序排單發貨，是不是擔心第三方電商平臺對預售產品延期的處罰機制，而將在官方小程序已經預定近200多天的首批種子用戶發貨時間繼續延期。

這一猜測有其合理性，有預定雷鳥AI眼鏡的用戶透露，在第三方電商預定的產品，按照平臺的預售發貨規則，超出時限品牌方會被罰款。

值得注意是，截至到1月22日，閃極這款拍拍鏡在天貓平臺已經停止預售。客服推薦前往閃極的官方小程序預定，這也是目前閃極這款產品的唯一官方預定渠道。「市象」體驗后發現，1月16號下單預定，預計發貨時間通知顯示為2025年12月11日發貨，也就是329天后才能收到貨。

對于這一發貨時間，有預定閃極產品的用戶對「市象」稱，此前發布會后預定時，預計發貨時間也顯示大概需要一年時間。但是官方宣稱是小程序的Bug，這個時間并不準確，而且已經修復。

02到底是誰的Bug

對于閃極而言，需要修復的不僅是預計發貨時間的Bug，還有產品體驗的Bug。

沒有收到貨的用戶在進行維權，收到貨的則是在吐槽產品體驗。有在電商平臺訂貨的用戶1月16日拿到閃極拍拍鏡后，第一時間在社群發布體驗后拍出來的照片和視頻。不少用戶看到后嘲諷：“這和我的行車記錄儀清晰度差不多。”

雖然清晰度被調侃，但是硬件參數并不差。目前閃極拍拍鏡所采用1600萬像素的攝像頭，屬于市場中主流硬件配置的中等水平。

有相關從業者表示：實際的產品體驗效果，除了直接相關的攝像頭參數，也要看芯片平臺。閃極的這款產品采用的是展銳W517芯片方案，相比于高通AR1平臺，芯片功耗要更高一些，ISP芯片也會偏弱一些。

這一方案也是目前一些中小廠商選擇的主流芯片平臺，理論上或許會導致拍攝效果比較難調，應用在AI智能眼鏡這樣的場景上會有一些短板。但是作為AI眼鏡的創業品牌，閃極在整個產業鏈中的話語權或許有限。

比如1月16日，閃極對需要交付的用戶打電話表示，首批交付的產品因為采用的展銳W517芯片部分底層驅動還未開發完善，在藍牙連接的狀態下無法通過藍牙接聽電話，后續通過OTA的方式來解決這一問題。

但是1月22日，閃極發布官方公告稱，經過后期技術定位和分析，藍牙問題實際與芯片方案無關，在18日后已經對告知函的內容進行調整。對于因為此次疏漏給芯片供應商造成的影響，特此致歉。

同樣都是轉型，相比傳統的四大AR眼鏡廠商轉戰AI眼鏡產品，在上游供應鏈的地位和積累，從充電寶轉型AI眼鏡的閃極品牌，在供應鏈的能力上明顯薄弱。

出于對這種新品牌實力薄弱的理解，張翔稱：“12月份第一次延期的時候，就想要退貨了，但是那個時候官方解決事情的態度還可以，而且不少眾籌用戶其實都是產品極客，知道一款好產品落地的難度，所以也沒特別較真。

即使到現在，也有不少去年5月份參與眾籌的用戶并不較真發貨時間晚，現在大家計較的是公平性問題，是否對于不同渠道的預定用戶區別對待。但是截止到目前，在這個閃極官方最早拉的群里，閃極品牌方一句回應也沒有。”

截止目前，已經有不少用戶開始在群里曬維權記錄。有人去小紅書發避雷貼，有人在相關政務平臺提交維權工單。延期發貨、體驗拉跨的多重問題之下，有人開始猜測：“首批的5萬臺訂單量，退貨率到底有多少？”

03AI眼鏡口碑崩壞的開始？

對于閃極給AI眼鏡市場帶來的輿論變化，有業內人士氣憤：“AI眼鏡的口碑崩壞將從閃極開始。”

作為去年的明星產品，從產品功能和外觀設計上，閃極的這款AI眼鏡幾乎完全對標Ray - Ban Meta智能眼鏡。在商業模式上，雖然閃極拍拍鏡的硬件較同類型產品更便宜，但留下了軟件付費的空間。

因此，從去年12月的深圳發布會開始，融合低價和首批量產等多重標簽的閃極拍拍鏡，就被譽為拉開“百鏡大戰”序幕的先鋒品牌。

閃極創始人張波更是在采訪中透露，預期第一年能夠賣50萬臺AI眼鏡，就能做到盈虧平衡，而目前手里已經掌握大量訂單，已經完成了明年（2025年）的大部分銷量。

但是對于閃極而言，下單只是成交的開始，通過搶跑拿下訂單后，如何將訂單量轉化為實際的營收，從發布會結束以后的近一個月時間里，閃極似乎并沒有處理好訂單量到交付量的轉化問題。

作為一個新品牌，沒有做過這類產品也就意味著要交不少學費，踩不少坑，尤其是在現在產業配套還不成熟的前提下，這是鐵律。對于中小廠商而言，想要在百鏡大戰的競爭壓力中，拿到一席之地，更快無疑是最佳之選。

但是單純地追求速度，動作也就變了形，產品還沒有打磨好就開啟預售，拉滿的用戶預期和一次次交付的實際差，最終消磨市場需求對于產品的熱情。

另外，對于硬件產品而言，硬件配置往往決定了產品體驗的上限，單純的追求低價之下，成本預算不足，后期軟件再怎么升級也難以提升到理想效果，先發優勢或許就會變成產品先烈。

按照民生證券統計的2025年AI眼鏡發布日歷表來看，今年才是百鏡大戰真正進入大廠時間的一年。

先是第一季度，傳統的AR眼鏡廠商將推出新的AI眼鏡產品，比如雷鳥V3；接著第二季度，預計互聯網大廠小米將發布AI眼鏡，小度AI眼鏡上市；第三、四季度，三星、蘋果將推出AI眼鏡產品線。

相比去年搶跑，拿到國內首批量產的市場空白窗口期。眼下，等待交付共計237天后，可能留給閃極這款AI眼鏡的先發優勢也不多了。

參考文章：XR Vision Pro《AI智能眼鏡，越做就發現越難》

本文為《市象》原創文章

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