6月5日，小鵬汽車與華為智能汽車解決方案聯(lián)合發(fā)布創(chuàng)新車載AR-HUD產(chǎn)品——「追光全景」抬頭顯示系統(tǒng)。這一深度融合AI智駕的HUD解決方案，憑借先進(jìn)的技術(shù)配置和創(chuàng)新應(yīng)用，為車載智能顯示領(lǐng)域帶來新突破。發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車副總裁、產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人陳永海指出，HUD的核心價(jià)值在于對(duì)駕駛者的引導(dǎo)，此次合作旨在強(qiáng)化這一價(jià)值，解決行業(yè)現(xiàn)存問題。

小鵬聯(lián)合華為研發(fā)的AR-HUD，讓前擋風(fēng)玻璃成為重要的智能顯示窗口，顯著提升用戶信息獲取清晰度，助力智駕安全。華為智能汽車解決方案BU智能車載光領(lǐng)域總經(jīng)理陳雙寶表示，基于華為深厚的光學(xué)技術(shù)積累，結(jié)合小鵬創(chuàng)新的AR場(chǎng)景應(yīng)用，HUAWEIXHUD解決方案將為小鵬用戶帶來出色的駕乘體驗(yàn)。即將亮相的小鵬年度全新車型——小鵬G7，成為首批搭載AR-HUD的量產(chǎn)車型，有望為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的AI智能駕駛體驗(yàn)。

小鵬AI算法×華為光學(xué)積累，造就超強(qiáng)的AR-HUD

隨著智能輔助駕駛的發(fā)展，用戶對(duì)安全、即時(shí)信息獲取的需求不斷增長(zhǎng)。傳統(tǒng)汽車中控屏和儀表盤需駕駛員低頭查看，存在安全隱患，而AR-HUD能將關(guān)鍵信息投射到駕駛員視線前方，成為備受關(guān)注的智能化配置。然而當(dāng)前市場(chǎng)上，多數(shù)汽車廠商提供的AR-HUD存在顯示不清、易引發(fā)眩暈、信息與道路貼合度差等問題。這是因?yàn)锳R-HUD的研發(fā)需要硬件平臺(tái)、軟件算法、人機(jī)交互設(shè)計(jì)等多環(huán)節(jié)深度協(xié)同，而傳統(tǒng)供應(yīng)商在功能創(chuàng)新上存在不足，其產(chǎn)品多是簡(jiǎn)單的信息投射，難以滿足用戶實(shí)際需求。

針對(duì)這一現(xiàn)狀，小鵬汽車與華為展開合作，致力于為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的AR-HUD體驗(yàn)。華為憑借超100億元研發(fā)投入，打造了高性能的AR-HUD硬件平臺(tái)，在顯示效果的清晰度、亮度、色彩表現(xiàn)等關(guān)鍵指標(biāo)上達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。小鵬汽車則運(yùn)用端到端AI智駕算法和強(qiáng)大的感知設(shè)計(jì)能力，賦予AR-HUD智能交互能力，使其能夠感知路況、預(yù)判駕駛行為，并提供個(gè)性化顯示內(nèi)容。

雙方還針對(duì)畫面虛飄、用戶眩暈、信息貼合度差等技術(shù)難題進(jìn)行攻關(guān)。在顯示效果上，系統(tǒng)采用87英寸超大畫幅，配合12000nits高亮度和1800:1對(duì)比度，確保在不同環(huán)境下顯示內(nèi)容清晰可見；舒適度方面，首創(chuàng)畸變矯正算法將顯示畸變率控制在1%以內(nèi)，搭配10米虛像顯示距離和100毫秒超低延遲，減少用戶長(zhǎng)時(shí)間使用的不適感；精準(zhǔn)度方面，依托小鵬高級(jí)輔助駕駛3DOCC技術(shù)、雙方聯(lián)合研發(fā)的AR引擎預(yù)測(cè)算法，結(jié)合簡(jiǎn)潔清晰的視覺設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)AR信息與實(shí)際道路的精準(zhǔn)貼合。

通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與深度合作，小鵬汽車與華為打造出的AR-HUD產(chǎn)品，為汽車行業(yè)智能顯示技術(shù)樹立新的參考標(biāo)準(zhǔn)。

三大創(chuàng)新場(chǎng)景，讓智駕和安全真正“看得見”

在日常駕駛中，用戶常面臨導(dǎo)航、智駕、安全方面的困擾。傳統(tǒng)導(dǎo)航需頻繁低頭查看，易分散注意力且容易走錯(cuò)路；使用智能輔助駕駛時(shí)，用戶難以了解AI系統(tǒng)決策邏輯，缺乏信任感；復(fù)雜路況下，也容易因視線盲區(qū)或反應(yīng)不及時(shí)，無法察覺潛在風(fēng)險(xiǎn)。「追光全景」抬頭顯示系統(tǒng)針對(duì)這些問題，提供了創(chuàng)新性解決方案。

導(dǎo)航場(chǎng)景中，「追光全景」實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新的AR車道級(jí)導(dǎo)航。系統(tǒng)將導(dǎo)航路線投射在前擋風(fēng)玻璃上，與真實(shí)道路緊密貼合，改變了傳統(tǒng)導(dǎo)航的使用方式。在變道、轉(zhuǎn)彎、通過復(fù)雜路口時(shí)，系統(tǒng)通過AR光毯指引行駛方向；在岔路口，還會(huì)標(biāo)記不可通行方向，幫助駕駛員準(zhǔn)確選擇路線。

智能輔助駕駛場(chǎng)景下，「追光全景」的AR輔助駕駛功能，通過可視化AI智駕意圖，增強(qiáng)用戶對(duì)智能輔助駕駛系統(tǒng)的信任。該功能覆蓋多種駕駛場(chǎng)景，在系統(tǒng)準(zhǔn)備變道、遇到紅綠燈、執(zhí)行超車或泊車操作時(shí)，都會(huì)提前展示相應(yīng)意圖和路徑，讓用戶清楚了解智駕系統(tǒng)決策過程。

安全預(yù)警方面，小鵬AR-HUD提供全面的AR安全輔助功能，覆蓋各類安全場(chǎng)景。雨霧天氣時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)標(biāo)識(shí)前車位置和車道邊界；狹窄道路會(huì)車時(shí)，提前預(yù)警并顯示安全通過路徑；遇到彎道，根據(jù)車速和彎道情況發(fā)出預(yù)警。此外，系統(tǒng)還能對(duì)行人突然出現(xiàn)、超速、旁車加塞、變道盲區(qū)等突發(fā)危險(xiǎn)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警，為行車安全提供有力保障。

小鵬汽車自成立以來，始終以用戶需求為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，致力于打造解決用戶痛點(diǎn)的智能汽車產(chǎn)品。此次與華為聯(lián)合發(fā)布的「追光全景」抬頭顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的重要突破，有效解決行業(yè)痛點(diǎn)和用戶難題，展現(xiàn)了中國汽車科技在全球競(jìng)爭(zhēng)中的實(shí)力，也將推動(dòng)汽車行業(yè)向更安全、更智能的方向發(fā)展。