2025年初，中國豪華汽車市場的目光都聚焦在2024年的銷量冠軍歸屬上。易車發(fā)布的百萬豪車銷量榜單顯示，路虎攬勝（參數(shù)丨圖片）毫無懸念地摘得2024年百萬豪車銷量桂冠，全年銷量達(dá)19825輛，與亞軍奔馳GLS的13985輛和季軍寶馬X7的7331輛相比，優(yōu)勢巨大，形成了斷崖式領(lǐng)先。

2024年，國內(nèi)售價超百萬新車的市場表現(xiàn)并不樂觀，累計銷量為12.8萬輛，同比大幅下降34%。在這樣的大環(huán)境下，攬勝卻能逆勢上揚(yáng)，銷量始終保持堅挺，這背后有著諸多深層次的原因。

首先，攬勝擁有深厚的品牌底蘊(yùn)。它誕生于1970年，歷經(jīng)五十多年的發(fā)展，早已構(gòu)建起堅固的品牌護(hù)城河。在消費(fèi)者心中，攬勝不只是一輛車，它承載著豐富的品牌聯(lián)想。提到攬勝，人們就會想到英國皇室座駕，想到溫網(wǎng)這樣的高端賽事，還會聯(lián)想到王楚欽、張怡寧、梁朝偉、葛優(yōu)、劉翔等各界名流精英。它成為了用戶身份、社會地位的象征，也是用戶審美和高級生活方式的體現(xiàn)。

即便如今新勢力品牌以智能化為賣點(diǎn)沖擊豪車市場，中國品牌也紛紛進(jìn)軍百萬級豪車領(lǐng)域，但除了仰望U8，其他中國品牌豪車都未能躋身百萬豪車銷量排行榜。紅旗、昊鉑等品牌在這一市場的銷量更是寥寥無幾，這足以證明在百萬級市場，像攬勝這樣的老牌豪華品牌依舊占據(jù)主導(dǎo)地位。

其次，攬勝在2024年對豪華體驗進(jìn)行了創(chuàng)新升級。“攬勝之境”這一全球性體驗平臺于去年4月在北京啟動，隨后陸續(xù)在深圳、廣州、杭州、成都、青島、西安等全國主要城市落地。該平臺以全新的品牌標(biāo)準(zhǔn)和純正的奢華生活方式，為客戶傳遞品牌故事，帶來頂尖的英倫豪華體驗。

更值得一提的是，用戶可以在“攬勝之境”定制攬勝SV。攬勝SV本身定制選項就很豐富，而Bespoke私人定制業(yè)務(wù)更是將定制化發(fā)揮到極致，提供多達(dá)230多種SV定制車漆顏色、391種內(nèi)飾材料與配色組合，加上各種配置選項，選裝定制組合超過160萬種。這種高度個性化的定制服務(wù)，滿足了富人對于獨(dú)特性和專屬感的追求。

隨著攬勝SV車型、攬勝運(yùn)動SV等高價值車型的熱銷，捷豹路虎的平均售價也大幅提升。去年10月，在終端售價30萬元以上品牌銷量TOP10榜單中，路虎單車均價與保時捷處于同一價格區(qū)間，實現(xiàn)了量價齊升。

在當(dāng)下汽車制造業(yè)高度發(fā)達(dá)的時代，百萬級豪車的競爭已不再局限于配置和科技感，而是注重與消費(fèi)者的精神共鳴。攬勝顯然深刻理解這一點(diǎn)，并通過品牌建設(shè)和體驗升級，成功贏得了消費(fèi)者的心。在未來的豪華車市場競爭中，攬勝有望憑借這些優(yōu)勢繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，續(xù)寫輝煌。