01.

游戲科學的創始人馮驥說，DeepSeek可能是國運級別的科技成果。

這兩天一直在親測，令人震驚。

如果說某包的文字推理能力達到初高中生水平，那么說DS是本碩級別，絲毫不為過。作為一位初窺門徑的文字匠，其金句命中概率高得離譜。

02.

重點還是想聊聊國運。

咱們不是Long China，而是Only China，主觀心態是永遠相信國運。

只不過這個運發生了底層變化：以前是外運為主，靠著國際形勢的縫隙，低調瘋狂發育；現在是內運為主，回歸以人為本，主動創造新的運勢。

03.

從2022年底，OpenAI推出ChatGPT以來，幾乎全民皆戰狀態。

從宏觀的政策引導，國家級課題組的攻克，AI母基金的快速落實；到互聯網大廠的硬核儲備，三個月后百度就發布了文心，隨后通義豆包混元星火紛紛登場；再到VC將最后一波子彈打光，創業公司蜂擁而上，形成百花齊放的局面。

雖說有泡沫的成分，但這口氣始終沒有松懈，緊緊咬著硅谷納指。

04.

DS這次出圈不是偶然，是一種集體戰略的大概率必然。

這一波國運之戰，不僅僅在大模型，是幾乎全維度的科技競爭。

舉兩個小栗子，方便大家理解一下，為什么「國運在應用層先開花」。

05.

⊙ 蘿卜快跑

2024年5月，蘿卜快跑發布了全球第一個自動駕駛大模型，處理復雜交通場景的能力完全不輸谷歌的Waymo。在更復雜的路況條件下，已累計實現了1.3億公里零重大事故的記錄。

蘿卜第六代車，成本只有谷歌Waymo車的1/7，比特斯拉宣布26年量產的CyberCab的還要低，這種成本優勢，使得中國能提前實現規?；\營，連福布斯都稱贊這是“行業突破性進展”。

你要去武漢會發現，有一批老外專門來這里，拍看見無人車驚嘆的視頻，TT上很吃這一套，畢竟是全球自動駕駛第一城。

06.

⊙ 百度文庫

前天發布的，全球AI產品2024付費用戶規模榜，百度文庫付費用戶達4000萬，位列國內第一、全球第二，僅次于微軟Copilot。

這兩年，百度修正了自己的品牌策略，作為一家硬核技術公司，很少聽見它關于技術的高談闊論，反而一直在主打應用理念，在務實這條路越走越遠。

尤其對自家生態的用戶需求挖掘，比以往更上心了，文庫的場景精準且量大，從需求觸發到感興趣到為使用價值買單，路徑非常通暢。尤其學生黨和職場群體，付費面比預想的廣很多。

07.

從AI大模型，到最快落地產品自動駕駛，再到商業化AI應用，中國科技迎來密集的「國運級」突破時刻。

為什么國運在應用層先開花？因為「場景創新+規模效應」，正是咱們的優勢所在。

不同于美帝的通識智能邏輯，中國AI技術，更強調和產業的融合，在政務、金融、制造、醫藥研發、煤礦、鋼鐵、鐵路、自動駕駛、工業設計、建筑設計等領域，AI真的在重塑千行萬業。

個人有限接觸的就包括：① 華為盤古氣象大模型，全球首個精度超越傳統數值預報的AI模型，獲《Nature》封面論文認證；② 大疆農業無人機，全球市占率超70%，在拉美甘蔗田實現厘米級變量施肥，被FAO列為數字農業典范；③ 上海洋山港無人碼頭，橋吊司機從高空駕駛室消失，吞吐量反增30%……

08.

同時，當前中國AI正從「應用創新」向「基礎創新」躍遷。

其獨特之處在于：不追求通用AGI的圣杯，而是用垂直技術深潛重構全球產業秩序，這種「農村包圍城市」的技術路線，正在硅谷之外開辟第二戰場。

下一階段，很有可能見證AI與量子計算、腦科學的跨界融合，開辟全新價值維度。

09.

美帝拿咱們也是沒辦法的，平心而論，咱是一個值得尊敬的對手。

光刻機也封鎖了，A100也禁售了，硬生生將落后差距縮小，偶爾還能反擊一下。

現在，其招明牌暗牌一齊使出來了。

在DeepSeek霸榜App Store后，已有多名官員表示，這是“偷竊”，正對其影響開展國家安全調查。在接下來的幾個月里，美國領先的AI公司將采取措施，試圖防止“技術蒸餾”。

無獨有偶，在百度自動駕駛入選《麻省理工技術評論》的“2025十大突破性技術”后，美國商務部以“保護國家安全”為由，對中國自動駕駛產業實施了一系列禁令，禁止中國自動駕駛公司在美國開展測試，并限制中國網聯車軟硬件及整車在美國的使用。

一場場沒有硝煙的巷戰。

10.

這場AI競賽的本質，是數字時代基礎設施控制權的爭奪。美國制裁清單的每次更新，反而成為檢驗中國AI產業鏈自主性的「壓力測試儀」。

越強大，越封鎖；越封鎖，越強大。

DeepSeek、蘿卜快跑、百度文庫、華為盤古大模型、大疆無人機、上海洋山港等等，已經證明中國AI公司頑強的生命力。

相信國運，相信未來還有更多驚喜。

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