2025年1月29日，這邊正是紅紅火火的大年初一，那邊的老美出了大事。

在華盛頓里根國家機場附近，一架載有 64 人的客機，竟然離奇地與一架黑鷹直升機相撞，兩架飛機全部都墜入了波托馬克河。

由于事故發生在夜間，救援難度非常大，最終導致67人全部遇難，無一人生還。

這是川普上臺后發生的第一起嚴重的航空事故，令人扼腕的，不止是事故本身，還有美式救援制度。

事故發生后，據說有 300 名美國體質內的救援人員迅速到達現場，但是，他們沒有下水救援！就在河邊排排隊干看！

據說現場的300名救援人員全都拒絕第一時間下水救援，理由有三點：

1，河水陰冷刺骨，水溫太低；

2，現場環境復雜，水中漂著有很多機翼機身殘骸，恐對救援人員造成人身生命威脅；

3，現場光線不足，看不到目標。

而那些在撞擊事故中受傷的人，漂浮在黑暗的波托馬克河水中，河水湍急，水非常深，在黑漆漆的夜幕中得不到救援，從29日晚事故發生，一直拖延到30日凌晨，很多人因此喪生。

為什么救援人員干看不干活？

美方媒體是這樣分析的：

首先，事故非常嚴重，現場環境復雜，救援工作非常具有挑戰，救援難度非常大。

墜機地點是在河里，飛機損毀嚴重。客機在撞擊后斷成兩截，直升機也嚴重損毀，殘骸散落在河中，增加了救援的難度。

事故發生的時間是在夜間，視線不佳，救援人員難以快速定位和接近事故現場。事故發生地點是比較特殊的空域，情勢很復雜。

事故發生在華盛頓附近，該地區空域敏感、復雜，事故地點靠近白宮、國會大廈、五角大樓等重要設施，屬于高度敏感和限制嚴格的空域，有許多重要的軍事和民用設施，這使得救援行動受到嚴格限制。

• 此外，由于事故發生在高度敏感的空域，救援直升機的使用受到限制，需要協調多個部門和機構。
• 事故發生后，美國聯邦航空管理局（FAA）立即對里根國家機場附近的空域進行了限制，禁止大部分直升機進入事故區域，以防止二次事故。

有人說，美利堅不是盛產大無畏的救世英雄嗎？

估計是有的，但是，他們不敢。

第一，事發地的河水溫低至1℃，救援人員下水還來不及救人，自己就有可能發生“冷休克”，受傷是小事，可能小命都不保。

第二，與美式醫保有關。

救援人員強制下水救人，可能導致身體損傷等嚴重的后遺癥。他們的后續治療以及康復，都需要大筆資金，但按照美式醫保的規則，他們很可能面臨被拒保，當局也不會出錢幫他們治病。

那些救援人員一旦有了后遺癥，可能會被消防局無責開除，損失太大。

所以救援人員只能站在岸邊干看，盡管也有人駕駛著消防船在河中游弋，但事實上救援行動仍然被一直拖延，直到沒有生還者——那些無辜的乘客被泡在寒夜的河水中，慢慢失去生命體征......

這次空難以及后續救援，撕裂了美式保障的面紗。

第一，美式醫寶（你懂的）制度，備受詬病。

因為缺少了后續強大的保障支持，導致救援人員理性看待災難，先設法自我保全，再去考慮傷者。

雖說有工傷保，但其苛刻的條件，可能會導致很多人拿不到賠償。

美式社會保障體系，包括社會保險、社會福利和私人補充保障三個部分。其中的養老、遺屬與殘疾保險，看起來很養眼：這是美國社會保險的核心，屬于強制性保險。符合條件的公民在退休后可以領取養老金，殘疾人及其家屬也能獲得相應保障。此外還有為失業者提供一定期限的經濟補助的失業保險，幫助他們度過失業期。以及為因工受傷的勞動者提供醫療和經濟補償的工傷保險。

但問題是，救援人員都是年輕人，他們會拿自己的一生健康去堵一把沒有什么希望的救援？

最讓人無語的是，事故發生后，美國交通部長肖恩竟然在新聞發布會上首先狂吹川普：“在這次危機中，總統的領導能力非常出色...感謝總統先生，您讓我們的工作簡單多了...我認為您提出了一個非常重要的觀點...這是您的座右銘...總統位置最聰明的人！”

本來是對遇難者家屬的告慰，結果變成了吹捧上司的主場。

美國防長海格賽斯也是反復感謝川普：“我想重復一下交通部長對您的領導力評論......感謝您的領導和勇氣...”

副總統萬斯也是先感謝川普，認為他會為美國帶來改變。

好吧，對于這些正客（你懂的）來說，川普的恩情還不完！

但溫情脈脈的美式保障和 RQ，在這一次災難中被撕得稀碎，美顏濾鏡被打破之后，還有多少人對其沉迷向往？