2025年將是關(guān)乎寶馬未來(lái)發(fā)展的節(jié)點(diǎn)，我們已經(jīng)初步看過(guò)下一世代寶馬的新設(shè)計(jì)：Vision Neue Klasse轎車(chē)和Vision Neue Klasse X跨界車(chē)，寶馬說(shuō)這兩款車(chē)已經(jīng)非常接近量產(chǎn)，細(xì)心的朋友都已發(fā)現(xiàn)這兩款概念車(chē)對(duì)標(biāo)志性的雙腎格柵又進(jìn)行了不同的詮釋。

新世代寶馬的雙腎格柵在轎車(chē)上是和前大燈融為一體的，而在SUV上則是豎直的小型的格柵。今年下半年寶馬將會(huì)發(fā)布下一代的純電iX3，接著是下一代i3，寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)主管Adrian Van Hooydonk也明確表示，未來(lái)在寶馬所有的產(chǎn)品陣容中，雙腎格柵的形狀和設(shè)計(jì)就是會(huì)存在一定程度上的差異。

一定程度上來(lái)說(shuō)，鍍鉻已過(guò)時(shí)，燈具在流行。寶馬也正在設(shè)計(jì)上用燈條/燈具來(lái)取代以前的鍍鉻飾條，并將隨著Neue Klasse新世代車(chē)型的到來(lái)更加普遍，到2028年，寶馬將推出至少六款全新的電動(dòng)汽車(chē)。然而，新的造型設(shè)計(jì)也將影響到燃油車(chē)。

大家也都已經(jīng)看到下一代燃油版3系(G50) 的路試諜照了，它是基于CLAR架構(gòu)打造的，的確在設(shè)計(jì)上和新世代的下一代i3 (NA0)很像。Adrian Van Hooydonk甚至表示ICE和EV車(chē)型在很多設(shè)計(jì)上會(huì)幾乎相同。當(dāng)然傳統(tǒng)燃油車(chē)的前軸會(huì)更短一些，以此來(lái)讓出空間給發(fā)動(dòng)機(jī)，而純電車(chē)則不用考慮這一點(diǎn)。

除此之外，寶馬還將在前臉加入更多的動(dòng)態(tài)圖形展示，比如前大燈之間的連接部位，這里還將集成安全和輔助系統(tǒng)的傳感器，包括自動(dòng)駕駛技術(shù)。

而在車(chē)尾，寶馬也明確表示將會(huì)在M Performance和M Power車(chē)型上保留四出排氣管，但是普通車(chē)型就...你懂得~有沒(méi)有就看心情了。