湖北
2025才開工，價格戰就要開打了嗎？2025年買車要做等等黨嗎？
2月5日，特斯拉中國宣布推出Model 3（參數丨圖片）史上最大力度的優惠政策。
主要3個點：一是限時保險補貼8000元，二是5年0利息，三是特享充電權益。
注意，這個政策在特斯拉的歷史中是沒有先例的！
保險補貼頭一次覆蓋了Model 3全系車型，而且保險補貼和免息政策也是頭一次疊加出現。
如果算上報廢補貼和貼息，實際的優惠幅度非常大。
才過完年特斯拉就重拳出擊，是不是預示了2025年價格戰還會繼續呢？
先下結論：我認為可能性非常大！
首先是新能源還有巨大的潛力，落后產能并沒有被完全清除。
2024年雖然中國整體的汽車產銷量是增長的，不過新能源的市場份額為40.9%，還有不小的增長空間。
而且目前中國的汽車品牌實在是太多了，拋開合資品牌不算，目前市面上的新舊勢力自主品牌都有幾十個，而且還有新品牌要加入。
就算中國市場世界第一，但要讓所有的品牌都過得滋潤是不太現實的。
強如特斯拉也要降價，其實也是因為目前還處在淘汰階段，大家都需要更多的市場份額才能活下來。
其次是經過幾年激烈競爭洗禮，目前已經不存在燃油車時代那種價格特別堅挺的品牌。
2025年1月1日至7日，短短一周內已經有30余家車企相繼推出優惠降價政策。
弱勢一些的品牌自然不必說，哪怕是頭部也沒有例外。
比如理想是3年0利息，小鵬直接5年0首付0利息，途岳新銳一口價7.99萬起。
廣汽豐田最近也發布了一口價政策，鋒蘭達8.98萬元起，威蘭達降至12.98萬起，并且核心部件都是終身質保。
這可是保值率常年第一的豐田，足以說明現在的競爭態勢，基本上沒有品牌可以獨善其身。
結束語
車企之間的競爭雖然慘烈，但是對于消費者來說卻是一個很好的入手時機。
現在是妥妥的買方市場，Model 3也好，其他車型也好，赤裸裸的性價比往往更有說服力！
如果你著急用車，我認為現在是出手好時機，如果你想再等一等，也說不準會有更好的買點，當然，現在已經幾乎見底了。
所以，你會做等等黨嗎？
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