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2025年2月10日，第15屆印度航展將在印度卡納塔克邦重要城市班加羅爾的耶拉漢卡空軍基地盛大開幕。作為印度最大的航空展，本屆印度航展預計將匯集美俄兩大強國的各型號先進航空裝備，如美軍的F-35A型戰斗機。而印度空軍參謀長阿瑪爾辛格和印度國防參謀長阿尼爾喬漢據悉將在航展上，親自駕駛一架雙座型LCA戰斗機升空表演，更是創下了歷屆航展之最。

當然了，最引人注目的，還是咱們的博格丹大爺又飛過去了。據悉，俄羅斯國防出口集團在本屆航展上精銳盡出，派出了以S-400、S-350等為代表的防空系統，T-90M和BMP-3M等為代表的地面作戰系統以實物或模型的形式參展。而去年11月，剛剛參加完珠海航展的、咱們的博格丹大爺，已經駕駛蘇-57型戰斗機054號原型機再度飛赴班加羅爾，參加第十五屆印度航展。

目前，前方參展人員已經爆出了博格丹大爺駕駛蘇-57戰斗機落地，進行熟悉場地的飛行表演，蘇-57戰斗機和美國F-35A型戰斗機意外同框的照片。博格丹大爺和珠海航展一樣，駕駛蘇-57戰斗機上演旱地拔蔥，超級眼鏡蛇，赫伯斯特，一整套動作行云流水，堪稱斯拉夫太極飛碟，而落地之后和F-35A戰斗機的同框更是讓人憑空生出許多感慨，蘇-57戰斗機大概是第一個同時做到和另兩款第五代戰斗機同場的機型，此情此景不由得讓人又回到了去年的珠海。

俄羅斯來推銷蘇-57？

當然，很顯然，俄羅斯航空工業派出蘇-57戰斗機飛行表演，還有蘇-57E戰斗機地面靜展，甚至有傳言說俄航聯合體連蘇-75戰斗機的全比例模型都派到班加羅爾航展上去了，明顯不是只為了給大家看個新鮮，這是為了推銷飛機的。某種意義上來講，蘇-57到班加羅爾航展參展的考量，和F-35A戰斗機過來參展的考量是一模一樣的，都是為了爭取印度空軍對第五代戰斗機的訂單，畢竟從印度空軍目前的裝備譜系來看，可以說已經出現了嚴重的代際更替問題。

印度空軍的代際更替問題，很大程度上是被兩個機型嚴重拖累了：

第一是自己制造的LCA戰斗機。按理說，LCA戰斗機本來應當在2000年左右就開始裝備部隊，并批量替換原本的米格-21Bis戰斗機，但由于研發長期延宕，一直到2020年裝備數量都不滿一個中隊，甚至到現在裝備部隊、形成戰斗力的總數連40架都不到。同時LCA還受到美國供應的F-404系列渦輪風扇發動機交付的影響，產能出現嚴重瓶頸；

第二是受到自己的中型戰斗機采購計劃的影響，我們之前提過印度空軍原本計劃在10年代前期開始采購100多架中型戰斗機，用于替代自己的幻影2000，米格-29和美洲虎等戰斗機。但這一計劃一樣延宕多年，一直到2020年才開始交付首批陣風戰斗機，交付數量也不過一個中隊。后續印度空軍如何處理還不清楚，畢竟法國達索的陣風戰斗機排產也很緊張，沒有那么多產能給印度。

正因為在LCA戰斗機和中型戰斗機決策上的重大失誤，給印度空軍帶來了一步錯步步慢的嚴重后果：

第一是印度空軍到目前為止都無法擺脫米格-21Bis-on，米格-29和幻影2000這種落后型號，甚至不得不繼續掏腰包給這些型號進行延壽和技術升級，白白浪費軍費，畢竟升級之后又用不了多少年；

第二是印度空軍長期將資金投放在這些第四代戰斗機身上，相應導致第五代戰斗機研發投入嚴重不足，到目前為止印度空軍的第五代戰斗機還在紙面上，而隔壁巴基斯坦空軍時刻都可能得到以FC-31為代表的第五代戰斗機；

第三是印度空軍無法打通第四代戰斗機研發的鏈條，連四代機研發和批產都弄不明白，談何研發五代機呢？

因此，現在對印度空軍來講，盡快搞到第五代戰斗機，已經是堪比火燒眉毛的事兒了。誰也不會覺得印度空軍真的認為，靠手頭的那兩個中隊的陣風戰斗機，就真的能夠應對北方大國的第五代戰斗機，甚至巴基斯坦空軍第五代戰斗機外貿型的威脅。所以如果說博格丹大爺開著蘇-57戰斗機來珠海，50%的面是為了圖一樂，50%的面是為了給中東的土豪王爺們展示。對于中國航展的廣大觀眾們來說，找博格丹大爺簽名遠比購買蘇-57戰斗機讓人感興趣。此次博格丹大爺開著蘇-57南下印度，甚至蘇-57E和蘇-75雙機出動，那是真的給印度推銷的。

印度會選蘇57嗎？

這邊敢推銷，那邊敢買？買了對咱們有威脅嗎？還真的就不太好說，之前印度和俄羅斯在第五代戰斗機之間的合作上本身就不太愉快，而且印度已經被坑過一次了。當年俄羅斯在啟動PAK-FA項目的時候滿世界找合作方，同時找到了我們和印度：我們已經有了殲-20戰斗機的研制計劃，再說對俄羅斯嘴里的合作到底是個什么合作法一清二楚，因此婉謝不敏，印度倒是很快上鉤了，2008年雙方就簽署了政府備忘錄，決定共同投入第五代戰斗機的研發工作中。

只不過由于印度和俄羅斯之間的要價相差太大，這個俄印聯合研制的第五代戰斗機很快就黃攤了：

印度的想法非常古怪，甚至打算搞一個介乎于戰斗機和戰斗轟炸機之間的東西，為此連座艙都想改成并列雙座，同時印度還打算借著這個機會，掌握第五代戰斗機的研發和生產技術。因此印度對技術分成比例要求較高，要求至少得到一架原型機，得到原型機的設計參數，要求在印度設立總裝廠生產等，總之是奔著把俄羅斯給薅干凈過去的；

而俄羅斯顯然也不是個善茬，你看上的是他的利潤，他看上的是你的本金，其實只想讓印度幫忙出點研發費用，解決俄羅斯的PAK-FA計劃（“未來戰術航空飛機系統”的俄語縮寫，成果是T-50/蘇-57）缺乏資金的問題，至于別的什么技術轉讓，俄羅斯覺得沒啥必要讓給印度，畢竟就印度這個技術水平你轉讓給他他也鬧不明白。于是乎雙方在這個問題上長期談不攏，甚至俄羅斯造出來的原型機印度人連見都見不到，你把錢給我，我搞出來產品賣給你就行了，對印度來說這哪能接受得了，不被人當凱子了嗎？

就這樣雙方打嘴仗打了很多年，到2015年以后印度已經基本上完全退出了俄羅斯的第五代戰斗機項目，但是接下來印度的第五代戰斗機研發路線怎么走，印度自己也想不明白，提出了很多個PPT，但是一個也沒有實現過。此次班加羅爾航展上，據說印度又亮出了一個新的PPT，還搓了一個極其粗糙的模型擺在展館里，很顯然印度這是想要靠這些PPT對外界昭示，我印度也有自己的第五代戰斗機計劃，可以拿來給你們美俄兩國殺殺價。但是以印度目前表現出來的這個研發能力，美俄兩國能不能吃印度這一套就不好說了，大伊萬覺得沒戲。

所以，盡管印度和俄羅斯在第五代戰斗機的研發上，被來來回回坑過好幾次，但是印度自己也完全搞不出第五代戰斗機。而現在印度空軍的代際更替問題已經到了火燒眉毛的地步了，這樣一來，外購第五代戰斗機可能就是個不得已而為之的選項。

而在美國和俄羅斯的兩款第五代戰斗機之間，F-35A型戰斗機的性能是沒問題的，但是美國絕對不可能把這最肥的一塊肥肉分給印度，畢竟洛馬公司多少年的現金流就靠這一個項目了，哪能輪得著印度插手。同時，F-35A戰斗機的排產也很緊張，各合作伙伴都在要，印度要是現在下單的話高低得等到2030年以后才能拿到產品，完全不趕趟。再說了印度可能也不太想跟美國綁定的這么緊，畢竟和自己的不結盟戰略、借著印太戰略發展自身實力的意圖不搭。

那么，在自研五代機沒著落，從美國購買第五代戰斗機可能也不大的情況下，留給印度的選項可能只有一個，那就是還回過頭去，從俄羅斯購買第五代戰斗機。好歹俄羅斯的產能湊合，買了就能交付，這就是博格丹大爺開著蘇-57戰斗機南下班加羅爾的因素。

至于這些蘇-57戰斗機，要是真的買了對咱們有啥威脅……其實威脅沒多大，蘇-57戰斗機的低可探測性能是真的不怎么樣，在五代機的交戰中并不是殲-20戰斗機的對手。倒是印度自己要當心，畢竟我們都知道，俄羅斯現在事實上在搞蘇-57戰斗機的深度改進型，這個深度改進型的性能可能會比較接近于真正的第五代戰斗機。如果是這樣的話，那沒準兒歷史又是一個循環，又進入到俄羅斯坑印度的資金來改進自己的五代機上，那這真的是拐一年搖一年緣分吶，吃一塹長一智謝謝啊了。

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