金沙灘直達膠東機場，規劃中的地鐵12號線最近又開始在網上熱炒，因為在1月14日發布的“青島市2025年重點項目名單”中，市域軌道快線（西海岸金沙灘-膠東機場）也就是傳說的12號線入選準備類項目名單。

事是個好事，但不在眼前。

1月14日發布的這個名單包括重點建設類項目460個，重點準備類項目140個。12號線在準備類中，直白點說，就是個念想：算上2023年和2024年，12號線已是連續三年進入準備類名單了。

12號線當初在青島地鐵三期（2021-2026年）規劃方案中出局，核心原因是客流強度難以達到國家規定的初期不低于每日每公里0.7萬人次，遠期單向高峰小時3萬人次以上。

最近若干年應該也達不到這個客流強度。

但也不是完全沒有機會，這就是更名為“市域軌道快線”的原因：輕軌的申報條件要比地鐵低。

來看一看，春節期間青島樓市發生了哪些事兒。

1

世茂52+換了主人！

2月9日，位于城陽高新區的世茂52+購物中心迎來了第二次法拍的最后一天競拍，被唯一報名的國企青島紅投以3.0283億元起拍價拿下。

法拍原因是世茂的借款糾紛，不過這已經不重要了，新主人青島紅投需要解決的是經營問題：2020年五一開業時紅紅火火的這個商業廣場，如今顧客稀少商家搬離，已經頗為蕭條。

國企紅投能運營好商業體嗎？只有時間知道答案。

2

一塊地拽住兩央企！

1月26日，金茂、保利、青鐵聯手以成交樓面地價14020元/㎡、8.84億元的總價，拿下青島老城輪渡灣片區SN0102-04地塊。

地是塊好地，老城臨海通地鐵，各種配套完善到爆，采用眼下最靠譜的地頭蛇拿地央企開發模式，建設與銷售都頗值得期待。

但更值得期待的是保利和金茂的留守，這兩年樓市鼻青臉腫，多家央企都傳出放棄青島市場的傳言，不信吧，確實久不拿地：2024年全國性房企在青島只拿了兩塊地：萬科在自家大盤海岸萬科城旁邊補了一塊5000多平的小地，中能建在李滄東南渠拿了一塊15000平的地。

如今保利和金茂拿地也算開了個好頭，青島樓市需要這些央企的規范、品質與引領。

3

物業費4毛的小區給業主分紅！

閆家山的新園小區給業主分紅了，戶均200現金加油米和一些服務券。數額不大但是引發的關注卻不小，原因是這個小區的物業費只有0.4元/月/㎡。

建成20多年近2000戶居民的小區，是咋做到低收費還能分紅的？

因為小區成立了獨立的“公共收益共管賬戶”，電梯廣告、空地出租等產生的收入納入這個賬戶管理，分配和使用由業委會、物業和社區共同討論，并由小區黨支部監督。

不怕不識貨，就怕貨比貨，其他物業公司有沒有一點觸動呢？

4

中建幸孚MALL易主！

1月25日，青島西海岸的中建幸孚MALL宣布變更為合美MALL，令所有人一臉問號：兩百萬方純熟大盤的配套商業，出租率超90%，為什么賣呢？

何況，中建東孚正籌劃著在不遠處運營靈山灣商業綜合體項目，不是拿錢走人的模樣。

原因不得而知，不過早在2023年10月，包括5幢商業綜合體項目以及地下502個車位的中建幸孚茂就被作價3.3億拍賣。雖然拍賣很快被撤回，但可見想賣之心久矣。

誰也猜不透中建的心思。

5

遠洋打開了青島交運的包袱！

青島交運在東李有一塊地，這個名為萬竹云峰的項目規劃是疊墅，購房起步價在六、七百萬以上，面對片區高端改善人群。

定位顯然有問題，誰會花六、七百萬在剛需腹地買房子呢？

再加上與旁邊鴻泰蘭亭和東籬桃源兩個小區的擋光之爭，規劃改來改去，一直糾纏到市場下行，需求沒了錢了沒了，還是一塊空地。

后來連續三次掛牌轉讓均未成功，終成青島交運集團的一個包袱。

最近這個包袱被遠洋打開了，簡單說就是代建，坊間流傳的費用是：商品房代建人工費1.5%，商品房代建管理費3.0%，人才公寓代建費200元/㎡。

剛剛把新都心老大難項目“七色堇”成功弄出閣的遠洋，能不能再把青島交運的這個包袱給卸掉，大家拭目以待吧。

6

電梯里貼廣告，龍湖物業被罰3萬元！

因為在紅石崖龍湖光年小區電梯內張掛經營廣告，龍湖物業被有司罰款3萬元并警告。

相關條例規定，利用物業共用部位、共用設施設備進行經營，應當征得業主、業主大會等同意，否則就是違規。

龍湖這種大物業公司不會不知道規定，為什么還會這么干呢？說白了就是缺乏對規矩的敬畏，抓不到就賺了，抓到了算倒霉，至于在與有司“躲貓貓”的游戲中損失的信譽與市場口碑，反正也沒辦法量化，隨它去吧。

編輯：周道