據《環球時報》報道，據泰國總理府當地時間4日消息，泰國內閣當天上午開會批準呵叻至廊開段高鐵工程，工程預計于2030年完工。泰國總理府發言人集拉育說，此次批準的是由泰國交通部提出的高鐵二期工程，全長約357公里。工程包括兩部分：其一為建設連接高鐵一期工程（曼谷至呵叻段）的鐵路，沿途設5個車站；其二為在廊開府建設一個貨運中轉中心，為跨境鐵路貨運中轉提供“一站式”服務。

在內閣會議上，泰國總理佩通坦要求各部委加快投資預算的撥付與執行。她在會議中強調，交通部、農業與合作社部、內政部及國防部需盡快推進各自的預算計劃，并將在 3 月底對工作進展進行跟蹤審查。為確保資金使用進度，泰國財政部所屬的中央會計局（Department of Comptroller General）將協助各部按計劃加快預算撥付。同時，總理指示副總理兼財政部長盡快跟進，確保各部門按既定目標執行。她指出，這項工作是推動國家經濟發展的重要因素。

泰國副總理兼國防部長普坦（左）泰國總理佩通坦（中）（資料圖）

泰國國鐵SRT表示預計將于2025年6月啟動土木工程招標，中泰高鐵二期項目將參考一期工程經驗，不會分成太多合同包，并且考慮環境問題以及車站設計和TOD開發等。泰國總理佩通坦將于2月5日至8日對中國進行正式訪問，此次訪問將重點關注經濟增長、交通物流基礎設施建設、能源合作和環境保護等議題；此外，佩通坦總理已下令加速中泰高鐵高鐵一期工程建設，目標是在2028年通車；她還指示交通部加快陸橋項目，以吸引更多的中國投資。

作為東南亞第二大經濟體，泰國正努力提升與最大貿易伙伴中國的交通互聯，以增強競爭力，縮小與周邊經濟體的發展差距。除貿易往來外，兩國還在加強旅游合作，去年已互相免除簽證，以推動人員往來。該高鐵建成后，旅客可從曼谷乘車經老撾首都萬象前往中國南部城市昆明，并進一步搭乘半高速列車直達北京，實現泰中陸路交通的無縫銜接。

中泰鐵路施工工地（資料圖）

中泰高鐵的建成，對泰國而言，是經濟騰飛的加速器。它將極大提升泰國的區域互聯互通能力，促進農產品、工業產品的出口，并推動沿線旅游業的繁榮發展。想象一下，從昆明出發，乘坐高鐵直達曼谷，這將縮短多少時間，節省多少成本？泰國將成為名副其實的區域物流樞紐，吸引更多外資，創造更多就業機會，這將徹底改變泰國在東南亞的地位。泰國總理佩通坦積極推動基礎設施建設，旨在將泰國打造為亞洲物流中心，這并非一句空話，而是立足于國家戰略的雄心勃勃的規劃。

在宏觀層面，中老泰鐵路聯通將提振三國互聯互通和全方位合作，促進三國的共同發展繁榮，拉緊三國間的利益紐帶和情感紐帶。如前所述，中老鐵路通車帶動的客貨運輸量成績喜人。2024年前三季度，中老鐵路已累計發送跨境旅客17.7萬人次，旅客來源已覆蓋101個國家和地區，跨境貨運服務輻射到了老撾、泰國、新加坡等19個國家，成為老撾這一東南亞唯一內陸國的國際“黃金大通道”。而泰國作為東南亞第二大經濟體，中老泰鐵路所能釋放的發展潛力也會更加驚人。

中老泰鐵路項目（資料圖）

泰國的決策者們看到了中老鐵路的成功，這條鐵路通車后，昆明到萬象的旅行時間從兩天縮短到9小時，運輸成本降低了近60%，貨物運輸量暴增。泰國意識到，中泰高鐵不僅能帶動沿線經濟發展，還能讓泰國成為中南半島的超級物流中心。中泰高鐵的建設對雙方都意義重大。對中國來說，它繞過了馬六甲海峽，擺脫了美國在該地區的潛在威脅。對泰國而言，這條高鐵將使其成為東南亞的交通樞紐，帶動國內經濟的騰飛。然而，越南和柬埔寨卻因猶豫不決和錯誤選擇，失去了這一重大機遇。

從客觀上講，柬埔寨本來也有希望加入這一輪高鐵網絡建設，但由于長期依靠公路運輸，鐵路基礎薄弱，政府決策也缺乏果斷性，所以這一次它徹底被繞開了——而被冷落的后果，可能是毀滅性的。在東南亞，高鐵網絡的意義不僅僅是修一條鐵路，而是決定未來經濟增長的走向。柬埔寨曾經靠著旅游業和房地產吸引大量投資，但這些行業的波動性太大，不能成為長遠發展的支柱。如果沒有鐵路帶來的“基礎設施紅利”，未來柬埔寨的發展恐怕會越來越被動。

中泰高鐵項目（資料圖）

柬埔寨去年8月開挖德崇扶南運河，剛剛開工的時候洪森父子非常興奮，一把手洪瑪奈甚至直接聲稱：“柬埔寨終于能用自己的鼻子呼吸了！”可惜柬埔寨總想要更多的股份和權益，甚至拉美日等國家妄圖抬高自身價碼！我國企業果斷停工撤資，柬埔寨曾經幻想借運河出海、擺脫越南控制湄公河出?？诘拿缐舫蔀榕萦?。中泰鐵路奠基，最受益的是泰國，最被動的是柬埔寨。今天中泰鐵路繞過整個柬埔寨，則讓柬埔寨有了被徹底邊緣化的風險。

柬埔寨近年來在外交政策上頻頻向美國靠攏，試圖在中美之間玩平衡術。然而，這種“騎墻”策略不僅沒有帶來預期的好處，反而讓柬埔寨錯失了與中國深化合作的機會。中泰高鐵的獲批，無疑是給了柬埔寨一記響亮的耳光。這條鐵路不僅是中國“一帶一路”倡議的重要組成部分，更是東南亞地區經濟融合的關鍵紐帶。柬埔寨原本可以借助這條鐵路，打通與中國乃至整個東南亞的陸路通道，實現經濟的騰飛。然而，如今這一切都成了泡影。

對柬埔寨來說，這或許是個警醒。在國際關系中玩"平衡術"不是不行，但前提是要把握好時機和分寸。錯過了發展的機遇，再想追趕就難了。不過話說回來，東南亞的發展還在路上，關鍵是要認清形勢，找準自己的位置。放眼未來，隨著中泰高鐵的推進，我們很可能會看到一個更加緊密聯系的東南亞。而這個過程中誰能抓住機遇，誰又可能掉隊，恐怕就要看各國的智慧和魄力了。畢竟在這個時代，機遇和挑戰往往都是一體兩面，關鍵是要看清、想明白、敢行動。

回望過去，中泰兩國在多個領域的合作取得了豐碩成果；展望未來，高鐵項目的順利推進將為兩國關系注入新的動力。我們有理由相信，在雙方的共同努力下，這條鋼鐵巨龍必將騰飛，成為連接兩國人民的友誼之路、發展之路。在這個充滿機遇與挑戰的時代，中泰高鐵二期項目的獲批，無疑是一個令人振奮的里程碑。它不僅見證了兩國合作的深厚基礎，更預示著一個更加緊密、繁榮的未來。讓我們共同期待，這條高鐵線路早日建成，為兩國人民帶來更多福祉。