四川
如果你打算在2025年買車，那么有個點你必須得關注：車企負債情況。
在新能源飛速發展這兩年，大家或多或少都會看到有些車企因為自身財務問題導致破產，最后很多車主的愛車的售后保障成為了問題。這也導致了一個副作用，那就是看到有些車企有負債就很擔心和害怕，在這點上我覺得大家應該更理性的看待這個現象。
比如說一個很有意思的現象，就是放眼看全球車企，越是頭部的車企反而負債越高，像是大眾、豐田這些行業巨頭總負債量就高達2.5萬億元，而國內車企的總負債相對要低一些，同樣以2023年為例，上汽集團營收7447億元，總負債6637億元；比亞迪營收6023億元，總負債5291億元；吉利控股營收4981億元，總負債4517億元。
而既然談了企業的總負債，我們就得再看下具體的有息負債和無息貸款，那就繼續拿2023年的數據來看，豐田的有息負債比為67%，大眾集團為34%，福特為65%，吉利控股為24%，上汽為16%，長城汽車為17%，比亞迪為6%。
看這個負債是不是覺得很高？但是別著急，不僅要看負債，還需要再看應付賬款，這些都是和企業正常經營狀況息息相關的，這就是談負債要談企業規模和營收。
就拿比亞迪舉例，作為新能源銷冠的比亞迪年營收超 6023億元，總負債為5291億元，這背后其實是龐大的供應鏈合作——應付賬款占營收33%，相當于是各個環節的供應商在里面就對比亞迪投入了33%的信任，愿意共創一個更美好的未來。
從總體數據來看，國內車企的表現確實是要優于外國車企的，像是比亞迪這樣的企業經營狀況也是非常良好的。這就有益于中國新能源汽車和的可持續發展，所以我們在看負債的時候也是需要看多個緯度，不要只看總負債額。你覺得是不是這個道理？
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