近日，比亞迪發布了智能化戰略發布會，在發布會期間，比亞迪發布了全面智駕戰略！比亞迪將構建天神之眼技術矩陣，從7萬級的海鷗（參數丨圖片）至全系都將搭載高階智駕技術。

放在之前，大部分新能源車企推出的新能源汽車往往都只會在高配車型或定位中高端的車型上才搭載智駕技術，但此次，比亞迪將智駕技術也下放至一些親民的車型或低配車型上，正是順應了比亞迪王傳福所說的“好技術，就該人人可享”。當下，國內因疲勞或分神造成的交通事故比比皆是，而高階的智駕技術則可以通過實時監測路況，能夠大幅度的降低因疲勞或分神造成的交通事故發生。我個人覺得，高階智駕對于新能源汽車來說是一個能夠整體拉開與燃油車距離的技術，同時也是當下高科技時代所應具備的產物。

比亞迪天神之眼一共包含了三套技術方案，分別是天神之眼 A - 高階智駕三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高階智駕激光版（DiPilot 300）以及天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）。天神之眼 A主要應用在仰望品牌，天神之眼 B主要應用在騰勢和比亞迪品牌，而天神之眼 C則搭載在包含海鷗在內的比亞迪品牌車型上，因此，天眼之神C的發布將正式開啟全民智駕！

天神之眼 C的高快領航功能可以實現智駕1000公里以上0接管，并且AEB功能在100km/h時速下穩定剎停，在未來還會逐步釋放120km/h和140km/h的AEB能力，高快領航HNOA可以按照導航規劃的路徑，完成上下匝道、車道保持、巡航駕駛、自主換道、避開/繞行部分障礙物等駕駛任務；記憶領航MNOA適用于上下班通勤等高頻出行路線場景，完成紅綠燈啟停、復雜路口通行、自動超車、全場景繞行禮讓、博弈變道等功能；代客泊車成功率高達99%，可實現下車即走、鎖車泊入、隨時取物、即時享用等功能。由此不難看出比亞迪天神之眼 C幾乎涵蓋了我們平時用車的絕大部分場景，是比較適合大眾使用的高階智駕。

另外，值得一提的是此前比亞迪銷售過搭載L2級輔助駕駛的車輛超過了440萬輛， 而這些車型能夠構建出一個龐大的數據庫，因此，相較于其他汽車品牌在數據方面有著比較明顯地優勢；并且比亞迪總的11萬研發團隊中，有智駕工程師5千多名，能夠較為快速的實現智駕普及。