終于在這兩天摸到了新款的元UP智駕版，哈哈哈哈，我應(yīng)該在全網(wǎng)來(lái)說(shuō)都是第一批摸到新車的幸運(yùn)兒吧。2月10日晚上已經(jīng)上市了，新車有三個(gè)款型，入門就是CLTC工況401公里長(zhǎng)續(xù)航，售價(jià)分別為9.98萬(wàn)/10.98萬(wàn)/11.98萬(wàn)，作為比亞迪的老粉，我從去年聽(tīng)說(shuō)要升級(jí)就一直惦記著。這次實(shí)車真有點(diǎn)“相見(jiàn)恨晚”的感覺(jué)。

先說(shuō)外觀吧，今天看的是頂配401KM超越型，松弛綠，顏色很清爽，前臉那個(gè)龍顏設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，最讓我驚喜的還是全系標(biāo)配的“天神之眼C”高階智駕系統(tǒng)，加配不加價(jià)，9.98萬(wàn)元UP智駕版401KM活力版就有。之前開(kāi)朋友的車用過(guò)輔助駕駛，但元UP這個(gè)明顯更聰明。聽(tīng)說(shuō)這個(gè)功能上高速設(shè)定導(dǎo)航后，車子會(huì)自己變道、超車，連下匝道都能穩(wěn)穩(wěn)搞定。方向盤(pán)幾乎不用我插手，就像有個(gè)老司機(jī)在旁邊幫忙盯著。堵車時(shí)跟車也很自然，不會(huì)急剎急停，開(kāi)長(zhǎng)途確實(shí)輕松不少。

內(nèi)飾升級(jí)挺實(shí)在的。懷擋手不用離開(kāi)方向盤(pán)就能換擋，開(kāi)車時(shí)不用低頭找檔桿，安全多了。50w無(wú)線充電板功率夠大，手機(jī)放上去半小時(shí)就快滿電，而且底下有散熱風(fēng)扇，再也不用擔(dān)心手機(jī)燙成暖手寶。后排加了空調(diào)出風(fēng)口，充電接口USB+USB升級(jí)成了了USB+C，以后有朋友坐后面終于不用搶充電頭了，夏天吹空調(diào)也不用等前排“施舍”冷風(fēng)。車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)挺快，這次的智能座艙高階版DiLink 100升級(jí)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，語(yǔ)音控制比之前靈敏多了。直接喊“打開(kāi)車窗”或者“導(dǎo)航到xxx”，基本不用重復(fù)。中控大屏刷劇很順手，停車等人的時(shí)候不至于太無(wú)聊。而且還有一個(gè)比較人性化的是，現(xiàn)在手機(jī)NFC這個(gè)功能居然還兼容了蘋(píng)果系統(tǒng)，有點(diǎn)東西啊。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)搭載的全智能場(chǎng)景泊車，這也是這款新車的一個(gè)亮點(diǎn)之一。元UP智駕版配備了全場(chǎng)景智能泊車功能，包括自動(dòng)泊車（APA）、遙控泊車（RPA）和代客泊車（AVP）等。咱們只需輕輕一點(diǎn)，車輛就能自動(dòng)搜索車位并精準(zhǔn)泊入，整個(gè)過(guò)程流暢且高效。就算是咱們面對(duì)狹窄車位時(shí)，遙控泊車功能非常實(shí)用，通過(guò)手機(jī)APP就能輕松遙控車輛泊入和泊出。而代客泊車功能則更加智能，我們到達(dá)地點(diǎn)之后只需選擇車位后下車，車輛就能自動(dòng)泊入目標(biāo)車位并熄火，非常適合趕時(shí)間的場(chǎng)景。不得不說(shuō)啊，這些智能泊車功能真的是大大提高了停車的便利性和安全性，真的太牛了。

不得不說(shuō)，元UP智駕版10萬(wàn)元以內(nèi)能買到高階智駕，我覺(jué)得挺值。智駕不是噱頭，是真能派上用場(chǎng)；內(nèi)飾細(xì)節(jié)也照顧到了日常需求，不像某些車只堆參數(shù)不實(shí)用。作為迪粉，這次升級(jí)沒(méi)讓我失望，現(xiàn)在全民智駕搞得這么火熱，比亞迪這波把高端智駕下放到剛需車級(jí)別，元UP估計(jì)又要賣爆了！