今年的春晚，你看了嗎？

眾多節目中，由張藝謀導演的《秧BOT》出奇制勝，一群宇樹科技的機器人穿著東北大花棉襖，扭著秧歌，轉著手絹，動作精準且協調。

不過，演出也有個小插曲，機器人下臺時需要舞蹈演員攙扶，這一畫面逗樂了現場和屏幕前的觀眾。

網友們也炸開了鍋，有人調侃：“怎么一群黑色老頭，瘦干了還表演。”、“全部裝的假肢嗎？”、“內娛終于有齊舞了”......哈哈，真是太搞笑了。

還有人調侃：“可載歌載舞，可載戈載武”、“卡脖子下舞臺，意味著被西方卡脖子的時代結束了。”

還有大神剖析了這些機器人的內部技術結構。

這場別開生面的表演，讓我們真切感受到智能技術的無限可能。

如今，智能化浪潮席卷各行各業，機器人不再局限于工業生產中的重復性、高危工作，未來還將在醫療、教育等領域發揮關鍵作用，甚至在娛樂領域為我們帶來快感。

就拿日常出行的汽車來說，它早已不只是簡單的代步工具，而越來越像一個移動的智能終端。

先進的傳感器和算法讓車輛能夠實時感知周圍環境，實現自動泊車、自動跟車、車道保持、自動變道等功能，甚至未來可以實現完全自動駕駛，徹底解放雙手。

車聯網技術還讓車輛能與外部環境及其他車輛實時交互，車主可通過手機APP遠程控制車輛啟動、空調調節、車門解鎖等，還能獲取實時交通信息，提前規劃最優路線。

即便是普通車輛，其智能車載系統也已集成了多媒體娛樂功能，實現在車里看電影、看電視、打游戲。

而一些高端車型還配備車載生物識別系統，監測駕駛員生理數據，比如心率、呼吸頻率、疲勞程度以及情緒狀態等，一旦察覺異常，便會及時發出預警，為行車安全保駕護航。

然而，我們在享受智能技術帶來的便利時，我們也不能忽視其背后潛藏的挑戰。

1、數據安全問題。

隨著汽車智能化程度的提高，車輛收集和處理的數據量大幅增加，包括用戶的個人信息、駕駛習慣、位置信息等。

一旦這些數據被泄露或遭到惡意攻擊，將給用戶帶來嚴重的安全風險和隱私侵犯。

此前，參謀長曾接受央廣中國之聲采訪，談論過這個話題，大家可以點擊下方音頻，收聽詳情。

2、技術可靠性。

雖然自動駕駛等技術在不斷進步，但在極端天氣條件、復雜道路情況下，智能汽車的感知系統和決策系統仍可能出現誤判或故障。

例如，在暴雨、大雪等惡劣天氣下，激光雷達、攝像頭等傳感器的性能可能會受到影響，導致車輛無法正常工作。

近兩年，參謀長說車收到了大量相關投訴，不限于車輛行駛途中失去動力、攝像頭在夜間模糊不清、車機黑屏/死機等等。

3、法律責任界定模糊。

不少車輛在宣傳時，信誓旦旦地宣稱具備自動駕駛功能，然而，現實是車主因為這些使用這些功能發生事故時，責任劃分就成了棘手難題。

當前，相關法律規定駕駛員是第一責任人，而車企也會在事故發生后，也會撇清自身責任，解釋稱“車輛處于輔助駕駛階段，并不能替代車主完全掌控車輛”。

因此綜上所述，無論是春晚機器人還是智能汽車，都讓我們看到了智能技術的巨大潛力和無限可能，

但如果想讓這股科技力量持續造福人類，就必須正視并解決發展中的問題，強化技術可靠性測試、完善相關法律規定。

同時，也希望大家不要依賴現階段的智能駕駛技術，不要成為智能汽車發展道路上的犧牲品。