汽車行業更新迭代的速度很快，堪比電子產品，我們已經見到了國內的多個新勢力品牌倒閉，也見到了多個4S店關門跑路，稍不留神或者有點差錯就可能會對廠家帶來巨大影響或損失。舉個例子，一項技術的正式量產時間就是頗為重要的。

熟悉寶馬的朋友都知道，從最開始Vision Neue Klasse概念車系列發布時，寶馬就在逐步透露相關的技術取向，而到2025年CES上寶馬正式公布了行業首創的視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示、超感智控方向盤以及BMW首創向心中控。

在這其中視平線全景顯示是寶馬自主研發的超近距投影平視顯示技術，它的出現直接替代了傳統儀表盤，可將信息在A柱到A柱的范圍內投射在擋風玻璃下部的黑色涂層上。

這不是一個屏幕，而是投影，它又可以分為9個小部分，左側的三個區域取代了傳統的儀表盤，而其余6個區域是可以自定義的。另外還有一個在官方文件中沒有提及到的，視平線全景顯示還將支持無線Apple CarPlay和Android Auto，也就是說你也可以將手機里的部分信息投射到另外6個區域來顯示。

毫無疑問，這項技術不僅極大影響到了人機交互，也影響到了內飾設計方面。說的通俗一點，當未來很多寶馬都應用這項技術的時候，很多消費者會對寶馬品牌的內飾設計形成固定式印象，長這樣的就是寶馬。但現在不太好的一點是它還在概念階段，沒能在量產車上搭載。

當然了推出一款新車型并不是件容易的事，對于傳統百年大廠來說也有自己的堅持，比如要全方位全氣候的測試車輛的極限、動態特性、軟硬件的匹配等等，即便寶馬高層再著急，也要等到這些東西都測試完才能上車量產，這就導致可能會有一些其他廠商推出類似的技術，從而讓寶馬失去了首發優勢。

你可別小瞧這個角度看待事物的影響力，其實在此之前，像阿維塔和林肯都有類似的長條屏幕設計，但他們是實實在在的屏幕顯示，并不是像寶馬那樣的投影，即便如此，當寶馬發布新技術的時候，還是有很多人說寶馬“抄襲”，現在有的網友可不管什么屏幕或是投影的，長得像且后發布就是你不對。

另外還有一個國內的新汽車品牌就是小米，下一款要發布的SUV取名為YU7，看其路試諜照就可以發現，它配備的也是類似防風玻璃下方的“長條顯示”，那這是屏幕還是投影呢？

國內多家媒體稱其為PHUD（全景抬頭顯示），既然是HUD那本質上也應該是投影，和寶馬極其相似。雖然小米官方已經公布了外觀，工信部也有了相關信息，但內飾詳細設計語言仍舊是個迷，還有消息透露英偉達Thor雷神（參數丨圖片）芯片的延遲影響了小米YU7的上市時間。

假如小米的技術和設計和寶馬近乎一致，那誰先在量產車上搭載就顯得尤為關鍵，寶馬是全球化的傳統豪華汽車品牌，而小米自帶的流量在國內無人能敵，屆時到底會出現什么樣的局面？現在誰也不知道...