在新能源汽車的迅猛發(fā)展中，智能駕駛輔助系統(tǒng)逐漸成為用戶關(guān)注的核心焦點。從基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航到高階的自動駕駛輔助，智能駕駛技術(shù)不僅提升了駕駛的安全性與便捷性，更是改變了人們對未來出行的認(rèn)知。作為新能源車領(lǐng)域的佼佼者，極氪憑借其在硬件配置、軟件升級以及高階智能輔助系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新，已經(jīng)走在了行業(yè)的前沿。

硬件配置：感知與算力的雙重提升

智能駕駛的核心在于感知系統(tǒng)與算力平臺的完美結(jié)合。極氪品牌的不同車型在這方面各具特色，但整體上呈現(xiàn)出技術(shù)迭代迅速、硬件配置日趨完善的特點。

以極氪001為例，2021-2023年期間，該車型搭載了包括15個攝像頭、1個超長距毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)的配置。這一套硬件配置雖強，但更多依賴于OTA升級來擴展功能。到了2023年，極氪001全系車型開始標(biāo)配激光雷達(dá)與視覺融合感知系統(tǒng)，同時搭載雙Mobileye EyeQ5H芯片，算力得到了顯著提升。

極氪007則配備了更為先進的硬件，包括1顆激光雷達(dá)、12顆高清攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，其配備的NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，單顆算力高達(dá)254 TOPS，為高階智能駕駛系統(tǒng)提供了強大的算力支持。

極氪009則通過7顆800萬像素高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭和1顆250米超長距毫米波雷達(dá)的組合，進一步提升了感知能力，同時采用雙Mobileye EyeQ5H芯片，硬件配置幾乎無可挑剔。

對于低端車型極氪MIX，雖然硬件配置相對簡單，僅搭載了單顆激光雷達(dá)和少量的毫米波雷達(dá)，但也足以支持L2級別的輔助駕駛，包括車道居中保持與自動泊車功能。

在算力平臺方面，2024年后，極氪推出了自研的浩瀚智駕2.0系統(tǒng)。搭載雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，總算力達(dá)508 TOPS，支持端到端的大模型架構(gòu)，大幅提升了在復(fù)雜場景中的處理能力。特別是2025款的極氪007和001車型，都將搭載這一強大的平臺，使其能夠?qū)崿F(xiàn)高速/城市NZP（自主領(lǐng)航輔助）和全能泊車功能。

功能實現(xiàn)：從基礎(chǔ)到高階的全面升級

極氪在智能駕駛輔助功能的實現(xiàn)上，逐步覆蓋了從基礎(chǔ)功能到高階功能的多維需求。

基礎(chǔ)功能方面，幾乎全系車型均配備了自適應(yīng)巡航（ACC）、車道保持輔助（LCC）、自動緊急制動（AEB）以及盲區(qū)監(jiān)測（BSD）等系統(tǒng)，滿足L2級別的駕駛輔助需求。此外，極氪001還特別推出了“智能防滑”dTCS系統(tǒng)，在濕滑路面提供更高的穩(wěn)定性，極氪009則通過其“智能魔毯”功能，優(yōu)化了顛簸路段的駕乘體驗。

在高階駕駛輔助領(lǐng)域，極氪的車型表現(xiàn)更為出色。比如，極氪001、007和009等車型已經(jīng)實現(xiàn)了高速NZP（自主領(lǐng)航輔助），能夠自動變道、超車、進出匝道等功能。而在城市NZP方面，2025款車型將利用端到端的大模型架構(gòu)，在無需高精地圖的情況下，處理復(fù)雜的城市路況和交叉口，實現(xiàn)更智能的通勤體驗。

自動泊車功能方面，極氪的全系車型均標(biāo)配了APA自動泊車系統(tǒng)、RSPA遙控泊車系統(tǒng)等，極氪MIX車型則通過540度影像系統(tǒng)進一步提升了泊車操作的便捷性和安全性。

技術(shù)創(chuàng)新與OTA升級：提升駕駛體驗的關(guān)鍵

極氪的技術(shù)創(chuàng)新不僅僅體現(xiàn)在硬件和功能的提升上，OTA升級能力同樣為智能駕駛的優(yōu)化提供了強有力的支持。2023年，極氪完成了10次大版本的OTA升級，涵蓋了LCC+ACC、NZP等多個功能的優(yōu)化，使得駕駛體驗不斷得到提升。

例如，極氪007和極氪MIX在智能座艙聯(lián)動上也做了創(chuàng)新，支持實時渲染模型（SR），并在中控屏與AR-HUD中同步顯示智駕狀態(tài)，提升了車主對駕駛狀態(tài)的了解和操作便捷性。隨著軟件升級周期的縮短，極氪智能駕駛輔助系統(tǒng)的整體表現(xiàn)也愈加出色。

隨著技術(shù)的不斷進步，新能源汽車的智能駕駛輔助水平正在不斷提升。極氪作為行業(yè)中的佼佼者，通過在硬件、軟件及功能上的創(chuàng)新，推動了智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和普及。

然而，雖然極氪等品牌已經(jīng)取得了顯著的進展，但在真正實現(xiàn)全自動駕駛之前，仍然面臨諸多挑戰(zhàn)，包括政策法規(guī)、道路基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)成熟度等問題。盡管如此，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷完善與行業(yè)合作的深化，未來的出行方式無疑將更加智能化、便捷化。

總之，極氪在智能駕駛領(lǐng)域的不斷突破，不僅展示了品牌在新能源汽車市場中的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，也為全球汽車行業(yè)的智能化發(fā)展指明了方向。