在2025年,SUV 市場依舊熱鬧非凡,各大車企紛紛發(fā)力,不斷推陳出新,競爭愈發(fā)激烈。數(shù)據(jù)顯示,去年國內(nèi)SUV市場累計(jì)零售銷量甚至超過了傳統(tǒng)轎車的銷量 。在這樣的市場環(huán)境下,到底哪些SUV才是真正值得入手的呢?接下來,我就為大家詳細(xì)介紹2025年最值得買的3款SUV,不管你是追求性價(jià)比,還是注重豪華品質(zhì),亦或是對智能科技有較高要求,相信都能在這份榜單中找到心儀之選。
問界M8
問界M8最快下月發(fā)布,預(yù)計(jì)售價(jià)在35-45萬元之間,填補(bǔ)了問界M7和問界M9之間的空白。在外觀方面, 其前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì),簡潔而富有張力。兩側(cè)的大燈組采用造型獨(dú)特的不規(guī)則四邊形設(shè)計(jì),上部的貫穿式星環(huán)狀LED日間行車燈與燈帶相互呼應(yīng),為整車增添了一份科技?xì)庀ⅰO路教菪蜗赂駯艃?nèi),熏黑飾條與銀色橫向鍍鉻飾條巧妙搭配,使前臉在視覺上更加寬闊,層次感十足。
在車身尺寸上,問界 M8 長寬高分別為 5190/1999/1795mm,軸距達(dá)到 3105mm,比理想 L8 更大一圈,第三排頭部空間優(yōu)化至950mm,實(shí)測成人膝蓋距前座仍有2拳余量,為車內(nèi)乘員提供了更為寬敞的乘坐空間。無論是前排駕駛者還是后排乘客,都能在車內(nèi)享受到舒適的腿部和頭部空間。
內(nèi)飾方面,車內(nèi)采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),大面積采用軟質(zhì)材料和高檔皮革進(jìn)行包覆,無論是觸感還是視覺效果,營造出該有的工藝水準(zhǔn)。中控區(qū)域配備12.3 英寸的液晶儀表盤和 15.6 英寸中控屏幕,車機(jī)搭載的鴻蒙 OS 操作系統(tǒng),是車內(nèi)的智能中樞 。它實(shí)現(xiàn)了車機(jī)與手機(jī)、智能家居等設(shè)備的無縫連接與協(xié)同,讓用戶的生活場景得以輕松延續(xù)到車內(nèi)。
配置方面,搭載的華為 ADS 2.0融合感知系統(tǒng),這套系統(tǒng)配備了1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)開門防撞毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和11個(gè)高清攝像頭組,實(shí)現(xiàn)了 540°全范圍覆蓋 。支持全向防碰撞(CAS 3.0)、車位到車位全場景貫通(無記憶學(xué)習(xí))、自動泊車代駕等功能,覆蓋高速、城市、窄道等復(fù)雜場景。
動力方面,增程版搭載的由1.5T增程器和前后驅(qū)動電機(jī)組成的增程式動力系統(tǒng),發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到 118 千瓦,前驅(qū)動電機(jī)峰值功率為 165 千瓦,后驅(qū)動電機(jī)峰值功率更是高達(dá) 227 千瓦 。在電池方面,提供了兩種規(guī)格的電池組 。其中,磷酸鐵鋰電池的容量為36.019千瓦時(shí),而三元鋰電池組的容量則達(dá)到了51.975 千瓦時(shí)。這兩種電池組對應(yīng)的工信部純電續(xù)航里程分別為161公里和 235/240 公里 。值得一提的是,在虧電狀態(tài)下,百公里油耗僅為 6.6 升 。純電版基于800V高壓碳化硅平臺,配備“巨鯨”電池組,支持充電5分鐘補(bǔ)能150km以上,CLTC續(xù)航有望突破700km。
比亞迪唐L
據(jù)悉唐L這款新車將在今年3月份亮相,有望在 18 - 20 萬元左右起售 。在外觀方面,其插混版與純電版在外觀設(shè)計(jì)上保持一致,均采用封閉式前臉造型,日間行車燈與貫穿式金屬飾板融為一體,視覺效果精致大氣。前包圍兩側(cè)配備大尺寸進(jìn)氣口,并融合了照明燈組,運(yùn)動感十足。
車身側(cè)面,唐L的輪廓線條也做了調(diào)整,車頂?shù)南禄厔輿]那么明顯了,看起來更加穩(wěn)重。后翼子板區(qū)域還新增了凸起的線條,有點(diǎn)肌肉感的意思。尾燈組的設(shè)計(jì)參考了鳳凰羽翼以及傳統(tǒng)竹編工藝,官方稱這是中國結(jié)貫穿尾燈的后續(xù)延伸。
車身尺寸方面,比亞迪唐L長寬高分別為5040/1996/1760mm,軸距達(dá)2950mm ,接近角和離去角分別為20° 和21°。相比現(xiàn)款的唐DM,車長增加了170毫米,寬度增加46毫米,高度增加35毫米,軸距增加130毫米。同樣采用 2+3+2 的座椅布局。三排座椅均采用真皮包裹,提供了多向電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩以及記憶功能等舒適配置。
車內(nèi)采用雙色設(shè)計(jì),大面積使用橙色材料,營造出溫馨、舒適且充滿活力的駕乘氛圍,搭配啞光灰色裝飾,又增添了幾分沉穩(wěn)與高級感。中控配備了大尺寸懸浮式中控屏,尺寸預(yù)計(jì)為15.6英寸,顯示清晰,操作流暢,并全液晶儀表盤與中控屏相互呼應(yīng),為駕駛者提供清晰的車輛行駛信息,D形多功能方向盤握感舒適,上面的多功能按鍵布局合理,操作便捷。同時(shí),車內(nèi)還配備了前排手機(jī)無線充電、迪聲音響、車載冷暖冰箱、香氛系統(tǒng)以及天神之眼智駕系統(tǒng)等配置。
動力方面,插混版載了比亞迪第五代 DM 技術(shù),由全新的 1.5T 混動專用發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成,其中,DM-i兩驅(qū)版本,電動機(jī)最大功率為 200kW,虧電綜合油耗低至 5.7L/100km。DM - p四驅(qū)版本雙電機(jī)最大功率均為 200kW,虧電綜合油耗為6.3L/100km。電池方面,搭載容量為35.624kWh的電池組,純電續(xù)航里程分別為135km、150km、165km。純電版車型則分為單電機(jī)和雙電機(jī)版本。單電機(jī)版本最大功率可達(dá)500kW 。雙電機(jī)版本前電機(jī)最大功率為230kW,后電機(jī)最大功率高達(dá)580kW,系統(tǒng)總功率達(dá)到 810kW,零百加速僅需 3.9 秒 。底盤方面,前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架,后懸架為五連桿式獨(dú)立懸架的組合。
小米YU7
小米YU7的新車預(yù)計(jì)售價(jià)在30萬至40萬元之間,并計(jì)劃于2025年6月至7月正式上市。在外觀方面,它沿用了家族化設(shè)計(jì)語言,與小米SU7有著一脈相承的設(shè)計(jì)特征,正面看,這款車更像是小米SU7的拉高版。
先看車頭,封閉式進(jìn)氣格柵是新能源汽車常見的設(shè)計(jì),簡潔而富有整體感。而前大燈組與小米SU7有明顯不同,上部設(shè)計(jì)了一個(gè)真實(shí)的風(fēng)道,并通過前蓋后部的出口導(dǎo)流,日行燈呈 “X” 交叉狀,中間帶有隔斷,大燈下方的 “小獠牙” 造型與兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)相得益彰,進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動氣息。車頂裝有激光雷達(dá)傳感器,指示將配有高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。
尺寸方面,根據(jù)此前申報(bào)的信息,這款YU7的長度為4999mm,軸距為3000mm,已經(jīng)達(dá)到了中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。車身側(cè)面,采用了隱藏式門把手、全景天幕以及低風(fēng)阻輪圈設(shè)計(jì),前翼子板處還設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽出風(fēng)口,流暢且富有動感。來到車尾,貫穿式的倒 C 字形尾燈組十分吸睛,相比小米 SU7 的橫向貫穿式尾燈有了新的變化,點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出獨(dú)特的視覺效果。車頂位置配備的鏤空式擾流板,整個(gè)后包圍與車頭正好形成呼應(yīng),即便是純電驅(qū)動,但尾部還是設(shè)計(jì)了兩只類似于獨(dú)立的排氣設(shè)計(jì)!
車內(nèi)采用了大量高品質(zhì)的材料包裹,座椅采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì),選用了柔軟且具有良好支撐性的皮革材質(zhì),能夠完美貼合人體曲線,有效減輕長時(shí)間駕駛帶來的疲勞感。中控將配備一塊長條形的貫穿式屏幕,可以同時(shí)兼顧儀表盤、導(dǎo)航和娛樂信息的顯示功能。此外,新車還將配備三輻式方向盤,中央通道區(qū)域取消了物理按鍵,取而代之的是,一些常用功能被集成到了中控屏幕或方向盤上的多功能按鍵中,通過智能化的交互方式,實(shí)現(xiàn)了更加便捷的操作體驗(yàn)。例如,車窗升降、后視鏡調(diào)節(jié)等功能,都可以通過觸摸屏幕或方向盤上的按鍵來完成,操作簡單且高效。整體設(shè)計(jì)簡潔且富有科技感。
動力方面,小米YU7將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本。其中,單電機(jī)后驅(qū)版車型的最大功率為235kW,最高車速為240km/h,搭載磷酸鐵鋰電池,續(xù)航里程可達(dá)760 km(CLTC)。雙電機(jī)四驅(qū)版車型的前后電機(jī)最大功率分別為220kW和288kW,綜合功率達(dá)到508kW(691馬力),最高車速為253km/h,并搭載三元鋰電池。在充電方面,它支持 800V 高壓快充技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)5C超快充。
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