極氪科技集團CEO安聰慧在近日的一次公開講話中透露，隨著極氪與領克品牌的成功合并，兩個品牌將各自砍掉20%以上的規劃車型，以實現更高效的產品線管理和成本控制。這一戰略調整標志著極氪科技集團在整合內部資源、優化產品結構方面邁出了重要一步。

2025年2月14日，極氪宣布完成對領克的收購及注資，領克正式成為極氪的非全資附屬公司，極氪科技集團也由此正式成立。根據股權結構，極氪持有領克51%的股份，而吉利汽車持有剩余的49%。此次合并旨在通過資源共享和協同效應，提升兩個品牌在新能源汽車市場的競爭力。

安聰慧在講話中指出，極氪與領克合并后，將形成“前端獨立、中后臺高度共享”的運營模式。在品牌與產品層面，極氪品牌將聚焦30萬元以上的大中型車市場，而領克則主打20萬元以上的細分市場。這一戰略定位不僅明確了兩個品牌的市場方向，還有助于減少內部競爭，提升整體運營效率。

在產品規劃方面，極氪與領克均形成了更加扁平化的管理方式。極氪目前擁有三條產品線，分別定位高端市場、中大型主流市場以及面向B端的未來車型；而領克則擁有兩條產品線，分別定位中小型車和中大型車。通過合并，兩個品牌的產品線得到了優化，減少了不必要的重復和冗余。

安聰慧透露，2025年極氪科技集團將推出5款新車，這是產品線統籌管理后的成果。他強調，每個品牌大約減少了20%多的產品數量，這一調整有助于集中資源打造更具競爭力的車型。

在研發方面，極氪與領克原本分開的智能化團隊如今已經合并管理，未來兩個品牌都將使用極氪自主研發團隊的極氪浩瀚智駕系統。領克900將成為首個使用該系統的車型，并搭載英偉達最新的Thor芯片。智能座艙方面，領克汽車由于在海外仍擁有一定銷量，暫時沿用原有的Flyme座艙系統，但安聰慧表示未來將實現平臺化。

在銷售渠道與用戶運營方面，極氪與領克將獨立運營，但集團成立了用戶委員會，對國內外市場的重大決策進行協同管理。安聰慧表示，極氪的門店主要集中在一、二線城市，而領克在下沉市場擁有不少銷量。通過渠道資源的共享和協同，兩個品牌將進一步提升市場覆蓋率。

對于未來的銷量目標，安聰慧充滿信心。他表示，極氪科技集團2025年的總銷量目標為71萬輛，同比增長40%，其中領克目標銷量為39萬輛，極氪為32萬輛。海外市場方面，極氪科技集團計劃占總銷量的10%，約為7萬輛左右，其中領克將占60%繼續成為海外主力，極氪也將開啟大規模出海計劃。

安聰慧還透露，極氪科技集團不僅致力于整車出口，還將積極推動本地化生產。目前，該集團正在積極推進相關計劃，并計劃2025年在海外新增200家門店，以領克08 EMP與極氪7X作為出海的主力車型。