但凡比亞迪年度車型升級，都會登上投訴榜，無論是2023年的冠軍版上市，還是2024年的榮耀版車型上市。

2025年2月10日，比亞迪20款車型上新智駕版，再次引發老車主不滿，一周時間，比亞迪旗下車型霸榜“車型投訴排行榜”前十名，比前兩年的投訴量更多，一起來看看吧！

2 月 10 日，比亞迪在智能化戰略發布會上，給汽車市場扔下了一顆重磅炸彈 —— 旗下 20 款車系完成智駕系統升級，“天神之眼” 全面上車 ，覆蓋車型的售價區間從 6.98 萬至 24.98 萬元不等。

這意味著，比亞迪將高階智駕帶入了尋常百姓家，讓原本只有豪車才能享有的高端技術，如今在 10 萬級別的家用車上也能實現。像海鷗（參數丨圖片）智駕版，以 7.88 萬元的指導價，成為了搭載 “天神之眼” 價格最低的車型，真正開啟了全民智駕時代。

這對于還沒有購買車輛的消費者來說，真的是太香了，但對于老用戶來說，特別是剛提車不到一個月的用戶來說，卻像是一場 “驚嚇”。

新車加配不加價，老車卻因硬件不兼容無法升級，巨大的落差讓老車主們難以接受，紛紛在各大平臺投訴維權，在車質網近 7 天投訴排行榜中，前 10 名被投訴的車型均為比亞迪本次迭代智駕版的車型。

老車主們的投訴理由十分充分。從硬件層面來看，老款車型由于硬件架構限制，無法直接升級到 “天神之眼” 智駕系統。

以 2024 款海豹為例，車主們發現，新車增配了高速 NOA、自動泊車等功能，而自己的老車卻因硬件不兼容，這些功能只能望洋興嘆。在車質網的投訴中，有車主無奈表示：“買車時銷售信誓旦旦說這配置夠用，結果沒過多久就出智駕版，感覺自己被忽悠了。”

還有不少用戶表示，買車時銷售人員未透露智駕升級的消息，讓他們在不知情的情況下做出了購車決策。在黑貓投訴平臺上，有車主投訴：“銷售當時只說這款車性價比高，絕口不提馬上要升級智駕，這不是故意誤導消費者嗎？”

進入新能源時代后，新能源汽車升級更快了，汽車市場快趕上科技市場了，像比亞迪這樣一年一換代都是時間夠長的車企了，鴻蒙智行系列車型更夸張，只要車型銷量不行，就要升級換代新車，例如智界S7就被網友們戲稱“一劍磨三次”，一款車竟然一年之內上市了三次。

新能源車迭代快，必然會引起用戶的吐槽和投訴，試想一下，換做是你，剛買的車就已經是老款了，心里難免不舒服，投訴只是基本操作。

但是，車企換代又是市場行為，不受消費者的影響，因此，車企換代車型就有點肆無忌憚了，特別是“一劍磨三次”的車企。

用戶投訴也不是一點用沒有，投訴可以讓車企口碑變差，造成較差的品牌傳播，給還沒有買車的消費者起到警示作用。

關于本次比亞迪智駕升級老用戶投訴事件，大家有什么想說的，評論區一起聊聊吧