作者：龔進輝

蛇年伊始，隨著京東的強勢入局，外賣市場再度掀起波瀾。

繼5月1日前入駐的商家全年免傭金之后，京東又祭出為外賣騎手繳納五險一金這一殺手锏。今天上午，京東官方宣布，自3月1日起，京東將逐步為外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫療險，京東成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺。

眾所周知，京東是從電商起家，自建物流是它的固有優勢。與三通一達的快遞員外包出去不同，京東物流向來都是直接與快遞員簽勞動合同，并足額為快遞員繳納五險一金，為他們提供完善的保障體系，獲得普遍贊譽和高度認可。

其實，京東物流何嘗不知道為數量龐大的快遞員群體繳納五險一金，會使利潤承壓，外包出去則可以省下一大筆開支，但仍堅持這么干，體現出以人為本的社會擔當。如今，這一大招同樣用于剛起步的京東外賣，對外賣騎手具有一定的吸引力，助力其進一步提升運力，以便支撐業務的發展。

當京東祭出社保大招后，壓力自然給到了美團、餓了么。美團也不甘示弱，迅速行動起來，下午便宣布將為全職和穩定兼職騎手繳納社保。美團方面透露，自去年以來，美團就騎手繳納養老保險等社保方案做了認真研究，選擇不同區域不同城市進行深入調研，并在有關部門的指導下形成了初步試點方案。

目前，美團正在搭建騎手社保相關的信息系統，預計今年二季度開始實施，逐步為全職和穩定兼職騎手繳納社保，預計將覆蓋百萬騎手。一直以來，有些人總是拿美團不給騎手繳納社保說事，質疑美團不重視騎手權益保障，隨著給騎手繳納社保逐步實施，未來質疑聲音或將越來越少。

同時，對于京東等有實力的新晉玩家來說，想以給騎手繳納社保作為突破口，來挑戰美團，的確是個不錯的思路。但它顯然低估了美團落實騎手權益保障的決心，當美團也開始卷社保，留給京東發揮的空間注定非常有限，只能另謀出路來擴大自身地盤。

值得一提的是，依托旗下達達快送，京東外賣騎手數量約為130萬人，主要為服務商承包片區，并不區分全職、兼職概念。據京東客服透露，京東官方宣布的這一社保方案并不包括現有騎手，這意味著130萬騎手無法享受這一利好。

初步得到的消息是，京東準備新建外賣全職騎手團隊，首批人數可能在萬余人左右，將重簽合同，為他們繳納社保。你品，你細品，我的看法是：京東祭出的社保殺招，似乎要打一定折扣，至少短期內殺傷力大不到哪里去，更無法沖擊強勢跟進的美團。

話說，美團能在外賣市場長期一家獨大，可不是吃素的，領先優勢不是后來者京東能輕易撼動的。目前來看，京東外賣處于前期起步階段，無論是用戶規模、開城數量還是商家數量、騎手數量，均與美團、餓了么不是一個量級，短期內難成氣候，對市場格局的重塑不可高估。

當然，還是得肯定京東殺入外賣行業，有競爭是好事，對于用戶用餐體驗的改善和騎手福利的完善，帶來一定促進作用，外賣行業發力品質外賣和騎手繳納社保大勢所趨，從而實現高質量發展。放眼2025年，外賣市場要卷起來！