之前有留言談?wù)凷UV，鐵流就簡單說說自己的看法，一家之言，只是給大家提供些選車思路。

選SUV和轎車一樣，還是看安全、環(huán)保、動力，以及天窗、物理按鍵、門把手、顆粒捕捉器等要素。

先說安全

根據(jù)美國的數(shù)據(jù)，同級的SUV比同級轎車安全，同樣是轎車或SUV，車輛越硬，尺寸越大越安全。既然是選SUV，很顯然就是奔著空間去的，因而有條件的話，選擇中大型SUV。

看車企在官網(wǎng)發(fā)布的白車身信息，查看PHS、UHSS、AHSS等鋼材的比例，查看安全氣囊的數(shù)量，看中保研、中汽研測試。如果是全球車型，可以看美國IIHS測試和歐洲Euro NCAP測試。有條件的話，盡量選擇全球車型。

至于車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，這個太專業(yè)，即便是官網(wǎng)上有圖，但由于圖片太簡略信息太少，專業(yè)工程師也無法從一張網(wǎng)圖做全面分析。不過，一般來說，像沃爾沃、凱迪拉克這些品牌在這方面的積累是最深的。國產(chǎn)車來說，一般新平臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計比老平臺先進(jìn)。

再說發(fā)動機(jī)和變速箱

SUV和轎車有些不同，廉價轎車默認(rèn)是城市代步，SUV則默認(rèn)有輕越野需求，即便是城市拉貨，五菱宏光這種面包車的性價比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過SUV，沒必要花更多的錢買SUV。

考慮到SUV比轎車更重，風(fēng)阻更大，因而對車輛動力的要求就更高，轎車城市代步可以選自吸發(fā)動機(jī)，就SUV而言，如果是2.5L的自吸發(fā)動機(jī)也算的上堪用，比如馬自達(dá)的2.5L發(fā)動機(jī)有196馬力，如果是小排量自吸的話，在一些場景可能會面臨動力不足。

因此，在發(fā)動機(jī)選擇上，可以考慮2.0T的渦輪機(jī)，功率基本都在230馬力至260馬力。變速箱求穩(wěn)的話，還是選MT或愛信AT。喜歡加速快，動力猛，基本上不堵車，跑高速居多，也可以選擇濕式雙離合。不過，如果經(jīng)常堵車，基本是城市蠕行的話，雙離合變速箱容易壞。

再說環(huán)保。

環(huán)保最簡單的就是看是否有瀝青和回收棉，另外，一個座艙里幾十公斤塑料、皮革，還有各種油漆，正所謂無醛不成膠，無苯不成漆，各種有害氣體防不勝防，完全看車企的良心。

必須說明的是，國標(biāo)在車內(nèi)氣體方面比較水，而且這個標(biāo)準(zhǔn)是指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，而不是強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，測試也是在25攝氏度的條件下測試，夏季暴曬，車內(nèi)溫度可以到60度，各種有害氣體揮發(fā)必然超標(biāo)。此前，懂車帝做過夏測，60款車中，只有兩款車的甲醛合格。

國標(biāo)之所以一直不是強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，早年是因?yàn)閲鴥?nèi)汽車工藝落后，標(biāo)準(zhǔn)定嚴(yán)格了，影響本土汽車工業(yè)發(fā)展。但現(xiàn)在依然不制定嚴(yán)格的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，根源是利益集團(tuán)在阻撓，不愿意搞強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，不愿意把測試條件設(shè)定的更加嚴(yán)格。

網(wǎng)絡(luò)上自媒體的檢測可以做參考，但不能作為金科玉律，畢竟很多測評設(shè)備和檢測方式都不專業(yè)，不少測評也是充值的。最簡單的辦法就是車企或官方機(jī)構(gòu)背書，比如沃爾沃，比如紅旗，沃爾沃長期深耕這個領(lǐng)域，紅旗則是官車，一汽在這方面比私企會更有底線。

再談?wù)勔恍┬〖?xì)節(jié)。

比如天窗和天幕，其實(shí)是車企為了獲取更大縱向空間和節(jié)約成本的產(chǎn)物，夏天曬，冬天冷，還增加漏水的風(fēng)險，是典型的華而不實(shí)的設(shè)計。

又比如顆粒捕捉器，這是環(huán)保政策下的畸形產(chǎn)物，能不選就不選，實(shí)在沒得選，那就選擇沒大規(guī)模堵塞前科的車型。

還比如隱藏式門把手，雖然顯得更加新穎，但會帶來安全隱患，常規(guī)門把手穩(wěn)定靠譜。

再比如物理按鍵，物理按鍵長久耐用，可以盲操，新勢力把按鍵取消，把功能集成到屏幕的二級菜單里，其實(shí)就是為了節(jié)約成本。

最后談?wù)勡嚒?/strong>

因?yàn)殍F流只看油車，就只談油車了，還是從銷量榜說起。

從1月銷量上看，油車非常強(qiáng)勢，車企中吉利很強(qiáng)勢。

根源有兩點(diǎn)，一是吉利去年年底完成銷量預(yù)期后隱藏了部分銷量，今年年初放出來，這樣實(shí)現(xiàn)開門紅。二是2025年國補(bǔ)、省補(bǔ)政策不明朗，在1月份，電車的潛在購車者在等補(bǔ)貼政策。

從銷量上看，油車排第一的是星越L，星越L是典型的水桶車，各方面都很均衡，在當(dāng)下是標(biāo)桿車型。在安全方面，借鑒了沃爾沃的經(jīng)驗(yàn)，之前一個事故，星越L被夾擊，車主夫妻幸存。

在環(huán)保用料上是水性阻尼和原生棉。缺點(diǎn)是油耗略大，以及全系標(biāo)配天窗和顆粒捕捉器。不過，這個級別的SUV油耗都不低。由于賣得好，加上有國補(bǔ)的因素，吉利給的優(yōu)惠變少了，等于是變相把國補(bǔ)吃掉一部分。

博越L可以視為是星越L的青春版，縮水是很自然的，水性阻尼材料換成了瀝青，發(fā)動機(jī)從2.0t換成了1.5t，而且這款1.5T發(fā)動機(jī)從研發(fā)到裝機(jī)只用了2年時間，研發(fā)和驗(yàn)證周期太短。如果要在博越L和星越L里面選，基于求穩(wěn)的心態(tài)，不建議買博越L，有條件咬咬牙，直接上星越L。

不過，減配是吉利的傳統(tǒng)技能，每一次改款都是減配降價，這個是吉利4S的售后人員告知的，買吉利前要有心理準(zhǔn)備。其實(shí)，這也是國產(chǎn)車的基本操作，大家都這么干。

排在第三的是長安75p，長安的車在底盤、鋼材和環(huán)保用料方面比較一般，當(dāng)年懂車帝那哈佛H6和長安75p雙車對拆，結(jié)果暴露出長安用料不如長城，視頻被投訴下架。長安的發(fā)動機(jī)有虛標(biāo)前科，藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)被網(wǎng)友調(diào)侃是“長虛鯨”，鐵流對長安印象一般，不會考慮買長安的車，因而沒有太過關(guān)注這款車。

只知道第四代長安75p的發(fā)動機(jī)用了500bar，大眾最新的第五代EA888也是500bar，友商一般是350bar，最值得稱道的是第四代長安75p沒有顆粒捕捉器，是少有的不帶顆粒捕捉器的渦輪發(fā)動機(jī)。

排在第六的是瑞虎8，瑞虎8其實(shí)是一個大籮筐，分為瑞虎8、瑞虎8plus、瑞虎8pro、瑞虎8L四款車型，瑞虎8、瑞虎8plus、瑞虎8pro是第一代平臺，瑞虎8L是第二代平臺。瑞虎8plus剛剛經(jīng)歷換代，把熱成型鋼比例提升到20%，等于是第一代的平臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計，第二代平臺的鋼材用料，可以視為1.5代。

虎8、虎8Pro環(huán)保用料和鋼材用料都落伍了，不建議買。

四款中瑞虎8L最優(yōu)，但也最貴，其次是瑞虎8plus，環(huán)保用料上和虎8L一樣都是水性阻尼和原生棉。瑞虎8系列建議直接買2.0t的發(fā)動機(jī)，這款2.0T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，且至燒92號油，全系標(biāo)配顆粒捕捉器。虎8L的變速箱是自產(chǎn)8AT，尚未經(jīng)過時間驗(yàn)證。

奇瑞現(xiàn)在被新勢力的設(shè)計帶篇了，比如虎8L、虎8plus都是隱藏式門把手，物理按鍵變少了，中控都學(xué)特斯拉搞一個大屏，雖然看起來是跟隨主流了，但真沒老座艙實(shí)用。虎8L全系標(biāo)配天窗也是一個問題，最低配無天窗不排產(chǎn)。

對于奇瑞，有一個隱憂，那就是一些小零件的品控問題。奇瑞在底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱等方面，比同價位的友商只強(qiáng)不弱，而且新款還升級了車機(jī)、中控大屏和內(nèi)飾，很讓人懷疑這是怎么做出來的，是不是在看不見的地方減配了，比如小零件換成了雜牌，防銹工藝簡化等，加上奇瑞被曝出工資低、壓力大，工廠工人流失快，品控方面估計很難有大改觀。

日系基本上是瀝青和回收棉，而且大部分是脆皮，安全和環(huán)保都一般，當(dāng)然，馬自達(dá)和斯巴魯是日系中的另類，可惜太小眾了，從安全和環(huán)保角度，不建議買豐田、本田、日產(chǎn)的車。

大眾最新的車型熱成型鋼占比20%-30%，使用水性阻尼替代瀝青，但依舊是回收棉。老車則是瀝青和回收棉。

大眾的干式雙離合曾經(jīng)暴雷，雖然現(xiàn)在可靠性比以前強(qiáng)，但從原理上講，干式雙離合可靠性不如AT和濕式雙離合，如果求穩(wěn)求耐用，且基本上是城市代步的話，大眾干式雙離合的車還是規(guī)避一下。

法系在環(huán)保上做的不錯，現(xiàn)在的法系庫存車性價比高。在選擇時注意，必須找懂行的人查看車況，必須是成都工廠制造的車，新工廠用的是新設(shè)備、新工藝，武漢老工廠的車型不少還是老生產(chǎn)線，用的是瀝青，比如508L用的就是瀝青，低端的408基本上國產(chǎn)化了，用的也是瀝青。

成都工廠的部分車型是直銷歐洲的，符合歐標(biāo)，比如凡爾賽C5X，在環(huán)保方面算是不錯了。不過，參與過這個項(xiàng)目的工程師告知，凡爾賽C5X當(dāng)年是不錯，現(xiàn)在已經(jīng)過時了，因?yàn)闆]有銷量，后續(xù)改進(jìn)已經(jīng)擺爛了。在Euro NCAP測試中，C5X只拿到4星。

法系小毛病多，一些設(shè)計對日后維護(hù)保養(yǎng)考慮不足，維修和保養(yǎng)比德系和日系車麻煩，必須找法系專修，一般的修理店不一定會修，很可能會越修越壞。法系還有發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、漏油的老毛病，雖然現(xiàn)在改進(jìn)了不少，但天知道有沒有徹底治愈。

法系車強(qiáng)調(diào)格調(diào)，外形設(shè)計確實(shí)漂亮，但代價就是車內(nèi)空間也比同級的國產(chǎn)車小。特別是在當(dāng)下法系在國內(nèi)市場已經(jīng)日落西山的時代，除非是具備汽修知識，喜歡駕駛樂趣，對法系有情懷的老司機(jī)，一般人買法系千萬要慎重。

美系車其實(shí)是合資車?yán)镉昧献盍夹牡模卸嗫罘厦罉?biāo)的全球車型，可惜國人只看省油和大屏幕，不看安全，這些車往往賣不好。SUV里性價比高的是昂科威，昂科威plus是中國版，昂科威S是美版，昂科威S底盤更好，后懸是五連桿，昂科威plus車內(nèi)空間更大，后懸是四連桿。昂科威和君越一樣，都是水性阻尼和原生棉，至于車內(nèi)皮革、塑料、涂層釋放的有害氣體指標(biāo)，就無從而知了。

留言里新疆網(wǎng)友讓鐵流推薦車型，鐵流自己也是半桶水，之前的內(nèi)容只描述一般印象，推薦車是真不敢。

不過，大方向上，可以給幾個建議作參考，一是買油車，人在新疆就不要考慮電車了，就買燃油車。二是選四驅(qū)，經(jīng)常有雨雪冰凍天氣，路況一般或有越野需求的話，可以考慮加錢上四驅(qū)。剩下的就看當(dāng)?shù)刈廛嚬纠铮裁窜囀軞g迎，當(dāng)?shù)啬目钴嚤Ｓ辛扛撸?S服務(wù)好，維修保養(yǎng)廉價方便。