最近新海航的漲薪引起了熱議。

起因是，春節(jié)前遼寧方大集團(tuán)董事局主席方威在集團(tuán)2025年度工作會議上提出：我建議我們各板塊各企業(yè)，盈利企業(yè)的普通員工發(fā)10000元紅包，虧損企業(yè)的普通員工發(fā)5000元紅包；還有我再給一個建議，就是各板塊所有的普通員工基本工資上漲5%。

紅包年前已經(jīng)發(fā)放，最近明確了漲薪的內(nèi)容，按照當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)漲薪5%。從2025年2月1日起正式實(shí)施應(yīng)用，符合條件的基層干部員工將在3月發(fā)放的2月工資里發(fā)放。

乍一看，完全是一件好事呀，全體員工漲薪，這在民航業(yè)如此困難的今天，試問哪個企業(yè)能做到。然而這件事引發(fā)了大家的熱議，有的感恩，有的覺得漲薪額度低于預(yù)期，有的覺得和當(dāng)時講話不符，對于漲薪這件事，我給大家?guī)c(diǎn)資訊，大家可以感受下。

第一．2024年，全球經(jīng)濟(jì)都面臨增長乏力的情況，“攻堅(jiān)克難”成為中國經(jīng)濟(jì)的一大關(guān)鍵詞，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行著力在擴(kuò)大消費(fèi)內(nèi)需，提振經(jīng)濟(jì)循環(huán)上。

再放眼全球，受經(jīng)濟(jì)形勢影響，全球科技、制造、醫(yī)藥和消費(fèi)服務(wù)等各行業(yè)知名企業(yè)2024年都做出了減員瘦身的動作，阿里巴巴2024年上半年裁撤員工2.1萬人，且從2021年至2024年員工數(shù)量呈明顯縮減趨勢；聯(lián)想集團(tuán)2023-2024財(cái)報反映裁減了7500人；理想汽車宣布裁員5600人左右，約占員工總數(shù)18%；三星電子中國公司通知員工裁員并征集“自愿離職”者，預(yù)計(jì)將裁減區(qū)域銷售員工中的8%；美國西南航空2024年實(shí)施了其歷史上的首次裁員計(jì)劃，裁員占公司員工總數(shù)的15%；波音確認(rèn)計(jì)劃裁員10%，約17000人。

在這樣的背景下，新海航又是發(fā)紅包又是漲薪的，真的可以說是逆勢漲薪。

第二，此次是普通員工統(tǒng)一漲薪，航空業(yè)本身具有特殊性，光是薪酬結(jié)構(gòu)這一點(diǎn)， 乘務(wù)、飛行員、機(jī)務(wù)就有許多不同的分類，從符合基本保障性和公平性角度出發(fā)，以法定的基本保障即最低工資標(biāo)準(zhǔn)作為統(tǒng)一的調(diào)整基數(shù)。

第三，據(jù)官方信息統(tǒng)計(jì)，這次薪酬調(diào)整是新海航加入遼寧方大集團(tuán)以來公布的第六次薪酬調(diào)整。粗略算了一下，三年間接連5次為基層人員逆勢漲薪，每年增加的人工成本支出高達(dá)9.56億元。這次更是全體普通員工漲薪，海航目前有6萬人，整體數(shù)字不是個小數(shù)目了。

此外，2022年、2024年，2025年三年，新海航為員工發(fā)放紅包超過11億元，關(guān)于這些紅包的定義，根據(jù)海航內(nèi)部的說法，方威為大家發(fā)放紅包，是對廣大員工的關(guān)愛，這些紅包不是工資，不是年終獎，不是獎金，不是福利，不是勞動報酬，不屬于法定收入的范疇，不是必須發(fā)的，是股東把自己權(quán)益讓渡出來給員工，是對立足崗位奮斗奉獻(xiàn)的員工的額外關(guān)愛，是員工在工資、獎金、績效、結(jié)余獎勵以外，額外獲得的實(shí)惠。

第四，有一說一，新海航在員工福利這塊一點(diǎn)沒有打折，看數(shù)據(jù)說話，據(jù)統(tǒng)計(jì)，新海航這三年多來累計(jì)發(fā)放節(jié)日、生日福利近3.8億元，為員工父母發(fā)放“孝敬父母金”超4.68億元，為員工及員工家屬提供醫(yī)療費(fèi)用資助超1.04億元，為11名員工子女發(fā)放“方威勵志獎學(xué)金”，免費(fèi)工作餐每年支出近6000萬元——這些都是實(shí)實(shí)在在的投入。

綜合來看，在近兩年這么難的情況下，新海航又是發(fā)紅包又是漲薪的，如果經(jīng)濟(jì)形勢轉(zhuǎn)好，員工獲得的肯定會更多。雖然這次漲薪達(dá)不到很多人的預(yù)期，但是有了這個動作，只要大家加油干，相信可以實(shí)現(xiàn)預(yù)期內(nèi)漲薪。