長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)汽車的世紀(jì)大重組即將來臨，中國(guó)最大的汽車集團(tuán)將由此誕生。據(jù)悉，作為新汽車集團(tuán)的主導(dǎo)者之一，東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)楊青已經(jīng)在緊鑼密鼓地籌劃重組合并方案。

不過，在重組合并方案落地之前，各子品牌的工作一切照舊，穩(wěn)步推進(jìn)。

2024年的余承東曾擲地有聲："鴻蒙智行只有四界，不會(huì)再有第五界。"這句話像圍棋中的"天元落子"，瞬間框定了華為智能汽車江湖的格局。然而不到一年，上汽的"尚界"便如一枚意外打入的棋子，讓棋盤上的氣眼陡然生變。

就在市場(chǎng)猜測(cè)，有了第五界，會(huì)不會(huì)再有第六界，誰(shuí)會(huì)成為"第六界"時(shí)？我們了解到，東風(fēng)汽車即將在2025年3月份發(fā)布"界"新能源品牌。這個(gè)與華為問界等"界"字輩品牌僅一字之差的新品牌，瞬間引發(fā)聯(lián)想，是華為鴻蒙智行暗中擴(kuò)容了？老余又食言了，大嘴果然是大嘴？

我們查閱了“示界”商標(biāo)注冊(cè)信息，東風(fēng)早在2019年就申請(qǐng)注冊(cè)了"示界"商標(biāo)，比華為與賽力斯合作的"問界"還早了兩年。這就像武俠小說中，主角偶然翻出前輩埋藏的秘籍，卻發(fā)現(xiàn)招式竟與當(dāng)世絕學(xué)暗合——究竟是巧合，這還是布局呢？

2025年1月13日，神龍公司經(jīng)銷商大會(huì)在武漢召開。會(huì)議主題為“煥新界 聚勢(shì)啟航”，聚焦神龍汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與新能源布局，并透露了旗下新能源品牌和首款新能源車型的計(jì)劃。

“示界”將成為神龍汽車旗下的新能源品牌，英文標(biāo)識(shí)為"HEDMOS"。根據(jù)神龍汽車的計(jì)劃，今年3月將正式發(fā)布新品牌，4月正式推出示界品牌的首款新能源車型。

從工信部的申報(bào)信息來看，示界品牌的首款智能電動(dòng)SUV，雖然車頭已經(jīng)掛上了示界的全新品牌logo，車尾處也有"HEDMOS"的醒目標(biāo)識(shí)。不過，車型名稱卻不是示界06，而是富康06。

因此就有媒體就猜測(cè)，是不是東風(fēng)要收回示界品牌。為此，我們從神龍內(nèi)部了解到，界依然是神龍汽車所有。富康是神龍汽車成立推出的第一款車型，此次煥新推出新能源是神龍汽車的二次創(chuàng)業(yè)，首款車型命名為富康06，是致敬富康，代表著創(chuàng)新不忘本。

到這里，不得不說的是，示界品牌的新車開發(fā)，采用了"東風(fēng)技術(shù)+法系基因"的聯(lián)姻開發(fā)模式，這也意示著神龍正式進(jìn)入了合資2.0時(shí)代。不同于過去外方輸出平臺(tái)和整車技術(shù)，中方本土化改造的舊范式，新一代產(chǎn)品從研發(fā)初期便由中、法工程師聯(lián)合定義——就像兩位大廚共用一個(gè)廚房，各自貢獻(xiàn)招牌菜，最終拼出一桌融合宴。

由東風(fēng)來提供相關(guān)的新能源和智能化技術(shù)，而法方則負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及關(guān)鍵的底盤、懸架等機(jī)械素質(zhì)的把關(guān)，延續(xù)法系車操控基因，實(shí)現(xiàn)1+1大于2的效果。

根據(jù)最新申報(bào)信息，目前曝光的“富康06”為純電版本。該車型搭載智新科技160kW電機(jī)，采用中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為518km，最高車速170km/h，定位為10-15萬的緊湊型純電SUV。神龍汽車內(nèi)部人士透露，富康06的增程式混動(dòng)版本已在規(guī)劃中。

神龍汽車新能源轉(zhuǎn)型的布局，將通過純電車型快速切入市場(chǎng)，再以增程技術(shù)來緩解續(xù)航焦慮，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力形式的補(bǔ)位。

東風(fēng)已經(jīng)有多個(gè)品牌與華為展開了合作，將來不排除界品牌與華為聯(lián)姻的可能性。

當(dāng)合資車企從"市場(chǎng)換技術(shù)"走向"技術(shù)換賽道"，"示界"或許正是這個(gè)轉(zhuǎn)折時(shí)代的注腳——它既帶著法系車的浪漫基因，又灌注著中國(guó)制造的硬核實(shí)力，更承載著對(duì)"新合資時(shí)代"的所有想象。正如其經(jīng)銷商大會(huì)上那句“煥新示界 聚勢(shì)啟航”，神龍將以示界為新起點(diǎn)，借助中法雙方的實(shí)力，以全新的合資形態(tài)，開拓新能源汽車市場(chǎng)。