說起山東省，可聊的話題非常多。

尤其是杭州六小龍橫空出世、DeepSeek火力全開之后，山東Deepdrink省的名頭也是一夜之間響徹整個互聯網世界，魚頭朝水的梗更是在空氣里久久回蕩。

雖然山東至今仍貴為全國GDP排名前三的經濟大省（2024年GDP排名：第一名廣東省，14.16萬億，第二名江蘇省，13.7萬億，第三名山東省，9.86萬億，第四名浙江省，9萬億），但是，不可否認，山東與江蘇的差距依然巨大，若按人均計算，山東省卻連全國前十名都進不來，還要排在湖北省、重慶市后面，令人汗顏。

而要再說山東普通老百姓的人均可支配收入，和福建省的差距都不小呢。

所以說，山東真的要反思變革了，否則，和長三角、珠三角的差距只會越來越大，很難縮小。

在山東省，2024年GDP過萬億的地級市，也只有三個，分別是青島市（1.67萬億）、濟南市（1.35萬億）和煙臺市（1.08萬億）。

即便是優等生青島市，GDP總量在全國也只能排名第13位，不如寧波市。而在08年奧運年，青島市的全國排名是第9名。

要知道，青島市自清末至民國再到現在，都是北方城市的標桿之一。

在民國時期，中國的一線城市不是北上廣深，而是“上（海）青（島）天（津）”。一百多年前，康有為曾對青島贊不絕口：“青山綠樹，碧海藍天，不寒不暑，可舟可車，中國第一。”

最先發現青島無與倫比的經濟、戰略地位價值的，是德國地理學家、間諜費迪南·馮·李希霍芬。

在他的建議下，1897年，德意志帝國出兵占領青島，隨后侵吞山東，建設了膠濟鐵路，把膠州灣變成“遠東第一大港”，讓青島從此成為山東第一大商埠，奠定了青島的工業基礎。

改革開放后，青島制造成為一面耀眼的旗幟，青島啤酒、海爾冰箱、海信電視、雙星輪胎雙星鞋、澳柯瑪冰柜“五朵金花”，成為家喻戶曉、萬眾青睞的產品。

然而，花無百日紅。近些年，當青島的發展因為種種原因速度慢下來之后，一千公里外，另一個因港而興、中國最早開埠城市之一的寧波，一騎絕塵、快速超越。

寧波市慶安會館

自2017年成功逆襲青島之后，寧波的經濟實力突飛猛進。

在過去，青島、寧波兩市的產業結構較為類似。可是如今，對比之下你會發現，寧波的優勢越來越多、越來越明顯。

和青島一樣，寧波同樣鎖定了“全球海洋中心城市”這一建設目標。

與同為重要港口的青島相比，寧波的逆襲，一大原因就是更好地抓住了對外開放的紅利，使得外貿出口成為經濟增長的重要引擎。

背靠長三角經濟圈的寧波，無論是港口經濟、制造業還是現代服務業都在突飛猛進地發展，創新能力和開放水平也在不斷提高，且資本市場更加繁榮，這些，青島就要稍遜一籌。

工業，歷來被寧波視為經濟支柱。

如今，寧波不但是先進制造業基地，而且是全國最大的石化產業基地、新材料產業基地、全國四大家電生產基地和三大服裝產業基地之一。

寧波擁有的國家級制造業“單項冠軍”企業就有83家，居全國首位。

尤其是在半導體、光學儀器、汽車零部件等領域，寧波可謂是全球領先。

寧波半導體、機器人等新興產業增速連續三年超15%。數百萬高級藍領，為寧波的高速發展提供了源源不斷的動力。

寧波市博物館

寧波正通過“鏈長制”和“專精特新”培育體系構建全鏈條支持，其研發投入與創新主體均高于全國平均水平。

GDP之外，上市公司數量、市值也是衡量一個城市經濟強弱的重要指標。

寧波的上市公司數量和總市值，已超過同為計劃單列市的青島和大連的總和。

尤其是歷來作為寧波傳統優勢領域的汽車制造行業，已有14家企業登陸A股，更是讓青島難以望其項背。

寧波市美術館

由于錯過了新興產業如信息技術、新材料等行業的發展浪潮，傳統制造業升級壓力較大，青島制造業在全國制造業版圖中的位置，黯淡了不少，工業對GDP的強支撐作用逐步減弱。

雖然近些年青島也在努力追趕，但是，和寧波之間的工業實力差距，依然明顯。

對于青島來說，如何加快改革，奮起直追，時間緊迫，否則就會像當初被南京甩開一樣，被寧波甩開一大截。