她叫琳琳，是湖南航空的一名空乘，今年已經是她飛行的第八個年頭。年三十那天，她在深圳駐外，結束飛行任務跟組員們出去逛街，拍下了這張照片。

“雖然不能回家陪爸媽，但讓自己的心情好起來爸爸媽媽才會放心啊。”

作為中國民航十萬名空乘之一，這當然不是她第一次在外面過年，事實上，對于任何一名乘務員來說，節假日期間與家人總是聚少離多，個種情形，大家早已習以為常，見怪不怪。

“沒有特別光榮，但也沒有特別失落，誰讓咱們是擺渡人呢。”隔著手機屏幕，我似乎能感覺到她在對面掩嘴偷笑。

過年那天晚上，她在深圳的駐外酒店里吃年夜飯，熱氣裹挾著香氣，大家合影、自拍、搶紅包、跟家人視頻、分享著飛行的趣事，驅散不能跟家人相聚的遺憾。

大年初二，她迎來了蛇年的首班飛行。巧的是，她是貴州六盤水人，那天正好執行的便是深圳-六盤水-南京的兩段航班。

我不知道大家有沒有這種感覺，每當過年期間飛航班，跟旅客彼此之間都會有一份特殊的溫情在，本就闔家團圓的日子，不論是什么原因，踏上這段旅途，彼時彼刻，五湖四海的旅客和五湖四海的乘務員們，言語間的關懷、目光里的笑意，交融匯聚。

“過年好，歡迎登機。”

“過年好過年好，你們也過年好！”

可每一次飛行，可能都會有不同之處。那天，六盤水機場因大霧原因，不符合降落標準，飛機盤旋了許久，備降去了貴陽。

飛機落地后，琳琳跑去客艙安撫旅客，講的六盤水方言。

有一位在深圳打工的阿姨，一直到初二這天才結束一年的工作準備回老家過年，對坐飛機這事異常陌生，急的團團轉。琳琳走到身邊，熟悉的鄉音一出，阿姨瞬間找到了安全感。

琳琳得到機長的指示后，明確地告訴阿姨：“放心，不會等太久，絕對可以讓您安安全全回家過年。”

“每次飛六盤水都特別親切，有次一位旅客受了傷，還自己一個人坐飛機，乘務長囑托我一定要保持全程關注，我忙前忙后的照顧她，落地把她扶到輪椅上，真的數不清她對我說了多少聲謝謝——我說不要客氣啦，這都是我們應該做的，更何況，這里也是我的家鄉。”

初二的航班最后落地南京，比原計劃晚了差不多三個多小時，大家去到酒店，整組又吃了個團圓飯。

“乘務員對過年嘛，感覺都差不多的——不過其實那天在六盤水過站時，我還是小小的難過了一下的。”

我看著手機上顯示的“正在輸入”，不知道該說些什么，緊接著她又回：“但這就是我們的工作呀。”

湖南航空在今年的春運里，共執行2700余架次航班，運送旅客43.4萬人次，一個個航班上，像琳琳一樣的乘務員們，在春運的浪潮中，堅守在自己的崗位上，用自己的辛勤付出，為旅客搭建起一座座通往團圓的空中橋梁。

穿梭在藍天白云之間，將新春的祝福傳遞到每一個角落。每一次的起飛與降落，都承載著旅客們對家的思念和對未來的憧憬，而乘務員們則成為了這份美好情感的守護者。

大年初三，湖南航空A67772航班上，一名旅客突發身體不適，機組迅速決策，通過密切的空地協作，航班提前近30分鐘到達長沙黃花國際機場。早已等待的機場醫護人員迅速上機，為旅客提供醫療援助，乘務長向醫護人員詳細交接旅客情況，由于旅客身邊無人陪同，湖南航空地服人員陪同前往醫院直至旅客無礙。

正月初五，一位手臂受傷的旅客因當地醫療條件不足，搭乘湖南航空A67108（海拉爾-青島-昆明）航班前往昆明治療，機組人員本著最大程度保證旅客生命安全和身體健康的原則，在航班經停青島機場尋找地面醫療隊，對旅客傷臂進行了專業的包扎固定，為旅客后續4小時航程，添加了多一份的安心。機組人員的每一個決策、每一次行動，都彰顯著湖南航空人的責任與擔當。

湖南航空以安全為基石，以服務為畫筆，以航線為經緯，為旅客描繪一個安心、舒心、開心的春運畫卷，溫暖著每一位旅客的歸途。

湖南航空守護春運的忙碌身影，也是民航人保障春運和航空業復蘇發展的一個縮影。

2025年民航春運（1.14-2.22）累計完成旅客運輸量9020萬人次，日均225.5萬人次，較2024年同期增長7.4%；保障航班量73.9萬班，日均1.85萬班，較2024年同期增長8.3%，旅客運輸量和航班量均創歷史新高。

在這為期40天的春運中，全體民航人付出了難以想象的努力，抗住了史上最高強度的運輸保障壓力，用辛勤汗水和專業能力圓滿保障了近億人次旅客的平安出行，用實際行動證明了“人民航空為人民”的初心使命以及中國民航人的專業精神。

這才是春運該有的樣子。

首季開門紅，好的開始預示著民航的強力復蘇。這次，民航人再次使出了最大的努力保障旅客安安穩穩的過新年，也期待我們的航司、機場也能使出最大的誠意，多發點績效獎金犒勞犒勞大家。

2025年，民航可期。