近日，工信部最新名錄曝光了吉利銀河全新力作，申報信息顯示新車將搭載27.6kwh電池組，WLTC工況純電續航161km，饋電油耗低至4.58L/100km，尺寸直逼比亞迪漢，這波中大型新能源轎車市場要變天？

各位老鐵們，今天小八要帶大家扒一扒工信部剛放出來的猛料！這不，第71批車船稅減免目錄里突然蹦出個吉利銀河星耀（也有可能是星耀8），雖然名字還沒最終敲定，但關鍵參數可都實打實擺在那兒。

要說這車啊，簡直就是銀河E8的親兄弟，不過仔細看還是藏著不少小心機。

先給家人們劃重點：這次申報的兩個版本，電池組分別是18.4kWh和27.6kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續航WLTC工況分別是104km和161km。

換算成NEDC工況的話，小八分析推測，保底能到120km和180km往上！再配上163馬力的1.5T老熟人發動機，饋電油耗直接干到4.58L/100km，這數據放在中大型轎車里，確實能跟比亞迪漢掰掰手腕了。

不過話說回來，這車整備質量可是實打實的“重量級選手”——低配1908kg，高配直接1950kg！

雖然電池組重量控制得還算不錯（183kg和220kg），但這么大塊頭開起來會不會像開船？

這點小八持保留意見。不過吉利祖傳的CMA架構調教功力還是值得期待的，等實車出來咱們再細品。

外觀方面，星耀這波操作堪稱"像素級復刻"銀河E8。前臉這個貫穿式日行燈帶+分體大燈的組合，配上T字形鍍鉻裝飾，乍一看還以為是E8改款。

不過仔細看下格柵造型更犀利了，像是把概念車的元素給量產化了。

側面和車尾基本就是Ctrl+C/V的操作，5018mm車長+2928mm軸距的尺寸，跟漢EV（4995mm/2920mm）比起來倒是多出那么一丟丟優勢。

現在最讓小八心癢癢的就是內飾配置！畢竟現款E8那塊45英寸8K帶魚屏實在過于驚艷，不知道星耀是會延續這套王炸組合，還是玩點新花樣？

座椅材質、智能駕駛輔助系統、車機芯片這些關鍵信息現在都還是“薛定諤的配置”，建議持幣觀望的兄弟們再等等官方消息。

不過要說這車最大的殺手锏，還得是這套插混系統。雖然用的還是那臺163馬力的1.5T發動機，但饋電油耗能做到4.58L確實有點東西。

小八打聽了一下，吉利這次可能在熱管理系統和能量回收策略上做了升級。

再結合27.6kWh大電池，日常通勤當純電車開完全沒問題，周末跑長途又不會有續航焦慮，這算盤打得我在長沙都聽見了！

當然槽點也不是沒有，首先這個純電續航雖然夠用，但跟某些200km+的競品比還是差點意思。再者車重擺在那兒，操控靈活性肯定要打點折扣。

不過看在18.4kWh版本可能下探到20萬以內的份上，這些缺點倒也不是不能接受。畢竟同級別的漢DM-i冠軍版起售價都要21.98萬了，要是星耀真能卡住20萬這個心理價位，絕對能攪動一池春水。

最后給家人們來點實在的選購建議：如果是家里有充電樁的上班族，果斷上27.6kWh版本，日常通勤基本不用油；要是經常跑長途的兄弟，18.4kWh版本更實惠。

小八預測這車上市后肯定要跟漢DM-i、哪吒S增程版這些狠角色貼身肉搏，建議等首批車主口碑出來再下手也不遲！