比亞迪開啟了智駕平權，但平權，還未真正到來。

2月21日，五菱宏光MINIEV（參數丨圖片）四門版上市，售價4.48萬元起。五菱宏光MINIEV自上市到現在，五年內共銷售了150萬輛新車，也就是說，其五年內的平均月銷至少達到了2.5萬輛。

可以說，五菱宏光MINIEV重新開辟了A00級這條賽道，也為目前這條賽道的日益壯大做出了不小的貢獻。

乘聯會數據顯示，近一年內，A00級車型銷量占比從2024年2月份的7.9%上漲至今年1月份的13.3%，增幅達到5.4個百分點，由此可見其市場需求正日漸提升，也非常具有市場潛力。

A00級車型由于空間更小，售價更低，其產品制約性也更大，但正因如此，A00級的產品潛力也更大，就如此次五菱宏光MINIEV推出的四門版車型，就是對現有市場需求的迎合。除了增加空間外，A00級車型能夠提升的潛力還有很多。

智駕平權前，先實用性平權

五菱宏光MINIEV推出四門版車型，給競品打了個樣。

上汽通用五菱營銷總監孫德興在接受采訪的時候表示，對于A00級產品，不是因為消費者沒有需求，而是因為在市場上并沒有太好的產品來滿足消費者。

整個A00級市場用戶，有超過60%都是女性用戶群體，這也體現出這個細分市場的特殊性，同時也體現出A00級車型的使用場景制約性。

對于A00級產品來說，用戶的核心需求就是城市代步，包括上下班、接送娃以及周末逛商場逛超市，頂多周末來一場郊游。再結合女車主占比更大，也就說明了A00級車型此前并沒有太強烈的后排乘坐需求。這也是為什么A00級市場兩門車型居多的重要原因之一。

隨著市場的發展，市場需求也發生了變化，尤其是上面提到的A00級市場正穩步擴大，更多用戶入局意味著更多需求的到來。

A00級車型的核心應用場景及需求比此前有了不小的升級。比如，家庭成員的變化，兩口之家變三口，孩子一天天長大，需要更方便的上下車空間，這時A00級車型的后排就不單僅為儲物功能。另外，隨著車市價格整體下探，很多A0級甚至A級車型下探到6萬級甚至5萬級，對A00級車型造成很大沖擊，因此，A00級車型也需要提升整車舒適性與功能性，這也是五菱宏光MINIEV推出四門版的核心原因之一。

另一方面，當下車市，用戶對于產品需求的變化周期越來越短，也就意味著車企需要更快地適應市場環境，快速迭代，推陳出新。因此，A00級產品更像是市場風向標，其產品動向能夠充分反映出當下市場中用戶的整體需求。也就是說，A00級產品的實用性平權，對這部分市場來說尤為重要。

智駕平權，從A00級做起？

比亞迪推出全民智駕后，智駕將比去年更內卷。

實際上，智駕平權并不是比亞迪率先發起的，只不過比亞迪將其智駕體系天神之眼分為三個級別后，讓智駕平權這件事體現得更加清晰。

按比亞迪的分法，最低級別的天神之眼C，采用了純視覺解決方案，能夠實現自動泊車以及高速智駕。比亞迪將這套智駕系統下放到7萬級產品上，也就意味著從成本控制方面，這套系統不久后可以做到7萬級以下的車型也能配備。

比亞迪目前采用的是momenta以及地平線的智駕解決方案，從規模上來講，比亞迪訂購的智駕方案成本會更低，但從另一方面看，比亞迪能使用非迪鏈供應體系打造出7萬級智駕，也能體現出智駕成本正逐年下降。

目前，五菱宏光MINIEV整車售價區間在3.28萬至9.99萬元，幾乎涵蓋了所有A00級車型的售價區間。值得注意的是，不僅五菱宏光MINIEV最高車型的售價達到了9.99萬元，其他競品車型，包括長安Lumin、零跑T03等等車型，頂配車型售價也超過了6萬。也就是說，在智駕需求日漸旺盛的情況下，6萬級產品標配智駕只是時間問題。

由此來看，比亞迪提出了智駕平權，但并不是真正的智駕平權，只有在全品類車型上普及智駕，才是真正的智駕平權。

因此，五菱或是真正有機會打造出智駕平權的品牌。據介紹，五菱今年將在銀標產品上裝備高階智駕，形成與寶駿一樣的智駕水準。而五菱宏光MINIEV是否將搭載智駕，要取決于用戶對A00級車型的智駕是否有需求。

五菱營銷總監孫德興強調，用戶需求這個，MINIEV搭載智駕是很簡單的事。相信這同樣是建立在智駕體系成本整體下降的基礎上，孫德興才有底氣說出這樣的話。

實際上，現階段來看，MINIEV是可以推出智駕版本車型的，如果采用純視覺方案，用戶也不用添加太多的成本來購買智駕車型。只不過，考慮到五菱宏光MINIEV的使用場景，多用于城區通勤，幾乎不會用于高速行駛，除非是城區快速路，因此MINIEV能夠覆蓋成本的智駕體系，現階段定無法滿足更多城區智駕應用場景，因此強行加裝只能實現高速智駕的低成本智駕體系，就顯得沒有必要。

如果MINIEV推出高階智駕版本車型，當下高階智駕體系仍無法做到下探至5萬級A00級車型，也就會導致用戶的購車成本大幅上漲，也就失去了A00級車型真正的市場競爭力，得不償失。

以此來看，如果五菱宏光MINIEV某天推出高階智駕版本車型，還能在成本接受范圍內，也就能說明智駕真正得到了普及，這才是智駕平權真正的開始。

五菱宏光MINIEV能成為A00級市場標桿車型，因其儼然成為此細分市場的縮影，順著用戶的需求提供價值，也印證了五菱喊了多年的口號：人民需要什么，五菱就造什么。