近些年來，韓國造武器不斷搶奪歐洲同類產品的市場，其中潛艇、坦克、火炮等都包含大量德國轉讓的核心技術?，F在，德國這種“給自己挖墻角”的問題終于被人指出來了。

法國海軍集團近日公開指責德國蒂森克虜伯海洋系統公司，將重要的潛艇技術轉讓給韓國和土耳其，導致兩者成功躋身潛艇制造強國，嚴重損害了歐洲潛艇生產國。

美國防務新聞網站報道稱，今年2月初在巴黎召開的法國國防工業基地的圓桌會議上，法國海軍集團（Naval Group）戰略、合作伙伴關系和合并主管紀堯姆·羅查德公開批評了德國蒂森克虜伯海洋系統公司，指責后者是“是創造新競爭對手的冠軍”，將潛艇制造的核心技術轉讓給韓國和土耳其，導致這兩個國家即將成為潛艇出口市場上的強力競爭對手。

長期以來，法國海軍集團和德國蒂森克虜伯公司一直是國際軍火市場上最重要的兩個潛艇制造商，海軍集團更是將蒂森克虜伯公司視為最大的競爭對手。紀堯姆·羅查德表示，海軍集團對潛艇技術的轉讓非常慎重，以避免造成新的競爭，但是德國人的態度卻截然相反。

有意思的是，德國方面對于法國人的批評卻不以為然，蒂森克虜伯公司在回復防務新聞的采訪時，公然聲稱該公司在海軍制造業方面“為負責任的技術轉讓樹立了標桿”。也就是說，德國人對于韓國潛艇搶了出口市場的生意，并不以為恥。

該公司表示，除了保護其知識產權外，所有銷售都是為客戶設置的，以“為他們需要執行的任何任務調試和應用我們的產品，以保衛他們的國家”。蒂森克虜伯公司還表示，該公司的海軍工業使命“在各自的出口管制法規中得到了明確定義，每一種形式的技術轉讓都基于該法規……蒂森克虜伯船舶系統始終完全遵守這一點?！?/p>

從實際情況看，蒂森克虜伯公司被指責的“先進潛艇技術”主要是向土耳其和韓國轉讓的214型潛艇。2000年，韓國與德國簽署了214型潛艇的一攬子技術轉讓協議（韓國命名為KSS-II型），在韓國本國制造生產，2007年首艇“孫元一”號服役，累計建造了9艘。

隨后，韓國在214型的基礎上發展了噸位更大的KSS-III型（“安昌浩”級），水下排水量達到3800噸，而214型潛艇僅為1800噸?！鞍膊啤奔壥淄б呀浽?018年下水，2023年服役，目前已經建成和開工了六艘，不僅裝備了比214型更先進的鋰電AIP系統，更是罕見配備了垂直發射系統，能夠在水下發射巡航導彈和彈道導彈，威力相當可觀。

土耳其則是在2009年與德國簽署許可建造六艘214型潛艇的合同，但是由于各種原因工期不斷被推遲，首艇“比利·雷斯”號在2015年才開始動工，2024年8月正式服役。值得一提的是，土耳其在具備生產214型潛艇的能力后，同樣也啟動了放大版的“自研”先進潛艇，滿載排水量同樣達到了3000噸，據稱在2024年已經完成了概念設計，預計在2030年完成建造。這么看來，土耳其國產先進潛艇的發展路徑，幾乎與韓國人完全相同。

可見，對歐洲潛艇制造商造成威脅的，并不是德國轉讓出去的214型潛艇本身，而是韓國和土耳其因此具備了研發更先進潛艇的技術發展能力。在法國人眼里，基本可以認定就是德國手把手教會了這兩個國家走過了研發潛艇“從零到一”的難關，甚至已走到了更高級階段，已經足夠威脅法國和德國的技術領先地位。

本來，韓國和土耳其如果沒有自研能力，那么3000噸級潛艇的大訂單完全可以落在歐洲造船廠的鍋里。要知道，土耳其在本國許可生產6艘214型潛艇的材料費，就給了德國多達20億歐元。現在，韓國和土耳其都具備了自行開發潛艇的能力，不僅許可生產的費用給省了，就連材料費可能也沒給歐洲人留多少，德國和法國最多掙一些零部件的專利費而已。

更糟糕的是，幾乎可以斷定，韓國和土耳其的“國產”潛艇一定會搶奪國際出口市場的份額，這在韓國已經出現好幾個成功先例了。韓國的K-9自行榴彈炮、K-2主戰坦克、“紅背蜘蛛”步兵戰車全都具有德國轉讓的核心技術，卻搶奪了大量原屬于德國、法國等的市場份額，甚至直接殺入了歐洲市場。“紅背蜘蛛”步兵戰車更在澳大利亞競標中，直接擊敗了德國“山貓”步兵戰車，搶走了幾十億美元的大訂單。事實上，韓國已經參與波蘭新一代潛艇的競標了，對手正是法國和德國。

總而言之，從方方面面看，歐洲人都虧大了，虧的最多是德國人，而且損了法國還不利己。然而，德國公司依然冠冕堂皇地聲稱“每一種形式的技術轉讓都基于法規”，要么是德國人太死腦筋，要么就是為了推卸責任，連臉面都不要了。（作者：陶慕劍）