選擇合適的集裝箱進(jìn)行OOG(Out of Gauge)貨物運(yùn)輸，需要考慮以下幾個(gè)方面：

　　貨物因素

　　尺寸：精確測(cè)量貨物的長(zhǎng)、寬、高，對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸，若只是高度超限，可考慮開(kāi)頂柜，方便從頂部裝卸，如大型建筑機(jī)械設(shè)備;若長(zhǎng)度、寬度或形狀不規(guī)則，框架柜更合適，像游艇、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片等。

　　重量：確定貨物的準(zhǔn)確重量，結(jié)合貨物重心位置，選擇能承載相應(yīng)重量且重心分布合理的集裝箱。框架柜和開(kāi)頂柜的承載能力通常較強(qiáng)，但不同規(guī)格也有差異，如一些重型機(jī)械設(shè)備可能需要選擇加固型的框架柜來(lái)運(yùn)輸。

　　性質(zhì)：若貨物是易碎品、精密儀器等，對(duì)防震、防潮要求高，即使使用開(kāi)頂柜或框架柜，也需做好內(nèi)部防護(hù)，可添加緩沖材料;若貨物有溫度、濕度要求，如某些生物制品、化工原料等，可能需要冷藏箱、保溫箱等特殊集裝箱。

　　運(yùn)輸因素

　　運(yùn)輸距離：長(zhǎng)距離運(yùn)輸對(duì)貨物的固定和保護(hù)要求更高，要確保集裝箱的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，貨物在箱內(nèi)不會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間的晃動(dòng)、顛簸而受損。對(duì)于超長(zhǎng)距離的海運(yùn)，框架柜和開(kāi)頂柜可能需要更專(zhuān)業(yè)的綁扎和固定措施。

　　運(yùn)輸方式：不同運(yùn)輸方式對(duì)集裝箱的要求不同。若采用海運(yùn)，要考慮集裝箱在船艙內(nèi)的堆放位置、船舶的穩(wěn)性等;若涉及陸運(yùn)，還要考慮貨物在運(yùn)輸途中是否會(huì)因限高、限寬等問(wèn)題無(wú)法通過(guò)，比如公路運(yùn)輸時(shí)，超高的貨物使用開(kāi)頂柜要提前規(guī)劃好路線避開(kāi)限高路段。

　　裝卸條件：若裝卸現(xiàn)場(chǎng)有大型吊車(chē)等設(shè)備，開(kāi)頂柜和框架柜的裝卸會(huì)更方便;若裝卸場(chǎng)地空間有限，或缺乏專(zhuān)業(yè)裝卸設(shè)備，可能需要選擇尺寸較小、裝卸相對(duì)靈活的特種集裝箱，或者要求承運(yùn)人提供相應(yīng)的裝卸服務(wù)。

　　成本因素

　　租賃成本：特種集裝箱如開(kāi)頂柜、框架柜的租賃費(fèi)用通常比普通集裝箱高，要根據(jù)貨物的價(jià)值、運(yùn)輸?shù)木o急程度等綜合考慮成本。若貨物價(jià)值高，對(duì)運(yùn)輸條件要求嚴(yán)格，即使成本高也需選擇合適的特種集裝箱;若貨物價(jià)值相對(duì)較低，且有多種運(yùn)輸方案可選，則要對(duì)比不同方案的成本。

　　運(yùn)輸成本：OOG 貨物運(yùn)輸可能需要額外的費(fèi)用，如超限運(yùn)輸?shù)母郊淤M(fèi)、特殊的綁扎固定材料和人工費(fèi)用等。運(yùn)輸路線不同，費(fèi)用也有差異，例如在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或交通不便的地方運(yùn)輸 OOG 貨物，可能需要支付更高的運(yùn)輸成本。

　　其他因素

　　貨物數(shù)量：如果 OOG 貨物數(shù)量較多，需要考慮能否將多個(gè)貨物組合裝載在一個(gè)較大的特種集裝箱內(nèi)，或者是否需要多個(gè)相同類(lèi)型的特種集裝箱。同時(shí)，還要考慮貨物之間的兼容性，避免相互碰撞、損壞。

　　集裝箱供應(yīng)情況：在一些港口或地區(qū)，某些特種集裝箱可能供應(yīng)緊張，需要提前預(yù)訂。要與貨代、船公司等溝通，了解集裝箱的供應(yīng)情況，確保能夠及時(shí)獲取所需的集裝箱。

　　法規(guī)和政策：不同國(guó)家和地區(qū)對(duì) OOG 貨物運(yùn)輸有不同的法規(guī)和政策要求，如貨物的尺寸限制、超重規(guī)定、報(bào)關(guān)手續(xù)等。在選擇集裝箱前，要了解清楚目的地和途經(jīng)地的相關(guān)法規(guī)政策，確保運(yùn)輸合法合規(guī)。