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原作：ISSAM AHMED

翻譯：王忠偉

校對：劉峰

編排：王璞

后臺：朱宸宇

原文鏈接：https://www.sciencealert.com/watch-live-intuitive-machines-launches-for-historic-second-soft-moon-touchdown

直覺機器公司的著陸器搭乘SpaceX獵鷹9號火箭升空。

(圖源：美國宇航局/X）

一家美國公司正致力于實現其第二次月球著陸。本周三，搭載一系列獨特實驗設備的著陸器成功搭乘SpaceX公司的火箭發射升空。

直覺機器公司去年創造了歷史，成為第一家將機器人送上月球的私營公司，不過這次勝利由于著陸器側翻而受到影響。

現在，這家總部位于休斯頓的公司正準備進行第二次嘗試，決心實現完美著陸。

這家總部位于休斯頓的公司的六角形著陸器“雅典娜”于美國東部時間26日19時16分許（北京時間27日8時16分許）由SpaceX獵鷹9號火箭從佛羅里達州的美國宇航局肯尼迪航天中心發射升空。

如果一切順利，它將于3月6日左右在廣闊的蒙斯穆頓高原著陸，該地點比以前任何目標都更靠近月球南極。

雅典娜號攜帶著科學儀器，包括一個在地表下尋找冰的鉆頭，以及一架以著名計算機科學家格蕾絲·霍珀（Grace Hopper）命名的獨特的跳躍無人機。

它的設計目的是穿越月球崎嶇的斜坡、巨石和隕石坑，這是支持未來載人任務的寶貴能力。

同時搭載的還有一個小型漫游車，它將測試由諾基亞貝爾實驗室提供的月球蜂窩網絡，在著陸器、漫游車和跳躍無人機之間傳遞指令、圖像和視頻。

直覺機器公司的首席執行官特倫特·馬丁興奮地談到了這款無人機，他強調，這種無人機可以在未來的任務中彌補漫游車的局限，“進入你無法駕駛的極端環境”。

時至今日，只有少數幾個資金雄厚的國家航天機構實現了月球軟著陸。

現在，美國正努力通過商業月球有效載荷服務（CLPS）計劃使私人任務常態化，這是一項公私合作計劃，旨在以傳統任務的一小部分成本將美國宇航局的硬件運送到月球表面。

美國國家航空航天局的尼基·福克斯告訴記者：“我很高興看到我們的技術演示在我們為人類重返月球和火星之旅做準備時所提供的科學成果。”他提到了阿爾忒彌斯計劃，該計劃旨在本十年晚些時候讓宇航員重返月球表面。

照亮通往月球的道路：隨著直覺機器公司的著陸器乘坐SpaceX獵鷹9號火箭升空，它帶走了美國宇航局的科學技術。它的任務是什么？幫助我們更好地了解月球環境，為未來的人類探險者做準備。

——美國宇航局， 2025年2月27日

聚焦著陸

然而，直覺機器公司首先想要實現垂直著陸——該公司的第一個著陸器奧德修斯（Odysseus）在2024年2月進入太空時未能實現這一壯舉。

它的一只腳踩在地面上，翻了個跟頭，以30度的角度倒在地上——這限制了它的太陽能，使它無法完成美國宇航局價值 1.18 億美元的實驗合同。

因此，這一次的標價為 6250 萬美元。

由于沒有大氣層，無法使用降落傘，因此在月球上著陸極具挑戰性。

而且，航天器在危險的地形中航行的同時，必須依靠精確控制的推進器燃燒來減緩其下降速度。

馬丁說，該公司已經進行了關鍵的改進，包括采用更好的激光高度計，激光高度計是一種提供高度和速度讀數并幫助選擇安全著陸點的儀器。

IM-1任務面臨的另一個問題是準確確定其在飛往月球途中的位置。為了改善這一點，直覺機器公司加強了與美國宇航局深空網絡（DSN）的協調，以實現更精確的導航。

在佛羅里達州的美國宇航局肯尼迪航天中心，IM-2 任務 Nova-C 級月球著陸器雅典娜被封裝在SpaceX的有效載荷整流罩內，準備發射。

（圖源：直覺機器公司/法新社）

雅典娜號抵達月球之前，另一架美國私人著陸器螢火蟲航天公司的藍幽靈號（Blue Ghost）將于3月2日到達月球，該著陸器于1月發射，與總部位于東京的ispace的韌性號（Resilience）著陸器共享一段更曲折的旅程。

搭載這枚火箭的還有美國宇航局的月球開拓者號探測器，它將在四個月的旅程后進入軌道，開始為期兩年的任務，研究月球上不同形式的水的分布。

這些任務對美國宇航局來說是一個微妙的時刻，有人猜測它可能會縮減或取消其宇航員登月計劃，轉而支持火星計劃——這是唐納德·特朗普總統和他的親密顧問，SpaceX大亨埃隆·馬斯克的一個關鍵目標。

責任編輯：DAIKIN

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