不愧是美國啊，一拍腦袋，對付中國的招有了，一拍胸脯，就這樣干了，一拍大腿壞了。美國貿易代表辦公室提議，要對所有進入美國港口的中國建造船舶，征收最高150萬美元的費用，說這么做是為了保護美國的本土產業。

這個提案出來之后，國際航運業覺得天都要塌了，如果真的實行的話，那全球航運業都不要玩了，沒得玩啊。

你看啊，如果你是中國海運運營商，哪怕你用的不是中國船，進美國港口也要收費，單次最高100萬美元。

你要是用了中國船，別管你是中國人，還是英國人，哪怕你是美國人，進美國港口也要交錢，還要按你船隊中中國船的比例來收錢，單次最高150萬美元。哎，看出來沒，這些人不愧是海盜后代，干起老本行就是遛。

美國還說了，想要不交錢，可以啊，用美國船。可問題是美國造船業早就不行了，2023年中國拿下了1500個新船訂單，美國拿到了多少呢？5個！ 而且美國船廠自2017年以來就沒有建造過1艘新油輪，1980年后更未造過液化天然氣運輸船。在全球航運量中，中國占比超50%，而美國只有0.2%，也就是說就算人家想用美國船，也用不了啊，因為美國根本就造不了。

相反，美國的這項政策，還會把美國推向深淵。

1：美國港口吞吐量下降。中國海運運營商以及中國船只進入美國港口要收費，那很簡單，我不走美國港了，我去墨西哥、加拿大行不行。咱們不是還在秘魯修了個錢凱港嗎，這也是深水良港，我在這卸貨，然后再用其他船運到美國。

這樣一來，美國的港口吞吐量是不是會下降，相關配套產業倉儲和物流，是不是會受到影響，全球樞紐的地位還怎么維持？

2：推高美國通脹，你說這些船它交錢行不行，行，但是代價是誰承擔呢？當然是美國買主啦，啥條件都不變的情況下，一船貨成本高了100萬美元，那通脹不得起飛啊。

3：中國的報復，美國不會以為，它損害中國利益，中國就能坐視不管吧，那肯定不是啊，中國肯定會對等反制，咱們就不說對美國船只征收類似費用了，畢竟美國1年造不了5艘船，跟咱不在一個體量。咱要是對波音也征收類似費用呢，咱要是在關鍵原材料領域卡一下美國脖子呢？

所以美國這個拍下腦袋想出來的昏招，那是被全世界批評。

勞埃德船級社嚴厲警告稱，這份針對中國海事、造船領域的提案“極具攻擊性”，是迄今為止特朗普政府對船舶運營商最大的經濟威脅。若提案獲美國總統批準，將對美國所有航運領域的進出口貿易產生重大影響。

世界航運理事會總裁更是表示，這個法案簡直就是給墨西哥和加拿大送大禮包嘛。

更重要的是，這個提案對美國沒有一點好處，美國想通過這個方法，恢復自己的造船業，可是美國制造業早就已經被掏空了，甚至連美利堅合眾國嫡長子波音都要保不住了，何談恢復根本就沒有的造船業呢？