剛剛，京投公司披露了《北京軌道交通19號(hào)線二期工程（北延及北延支線）環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)》。

直接放結(jié)論：項(xiàng)目建設(shè)可行。

我們來(lái)詳細(xì)看看這份報(bào)告書(shū)。

北京軌道交通19號(hào)線二期工程(北延及北延支線)，是既有19號(hào)線一期工程向北的延伸線，全長(zhǎng)約24.2公里，共設(shè)8座車(chē)站，包括北延及北延支線。

其中，北延線路南起一期工程牡丹園站，北至生命谷站，沿花園東路、志新東路、京藏高速、北清路等通道敷設(shè)。

全長(zhǎng)約17.1公里，其中地下線16.1公里、U槽及地面段約1.0公里，設(shè)站7座:北延支線由主線上清橋南站接軌，北至清河站，沿京藏高速、北五環(huán)、京新高速通道敷設(shè)，全長(zhǎng)約7.1公里，全部為地不線，設(shè)站1座為清河站。

本工程系統(tǒng)制式與一期工程基本保持一致，車(chē)輛采用A型車(chē)，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度120km/h。

本不程初步計(jì)劃2025年底開(kāi)工建設(shè)，2029年底建成通車(chē)，具體開(kāi)工、開(kāi)通時(shí)間以市政府有關(guān)部門(mén)發(fā)布為準(zhǔn)。

工程總投資約136.5億元。

值得注意的是，根據(jù)最新的環(huán)評(píng)披露，線路增設(shè)了一站，即生命谷站。

文件還提及，原生命科學(xué)園南站站后折返線由正線調(diào)整為配線，不計(jì)入正線里程。

上清橋南站南移跨路口設(shè)置，線路長(zhǎng)度增加約 0.3km。

通過(guò)與《北京市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2023年-2028年)》的方案對(duì)比，本工程項(xiàng)目環(huán)評(píng)在線路長(zhǎng)度、局部線位方面有所微調(diào)，整體方案與三期建設(shè)規(guī)劃基本一致。