步入2025，在這個(gè)市場(chǎng)公認(rèn)的智能駕駛普及元年，更多車企將智能化升級(jí)轉(zhuǎn)型打造成品牌全新的競(jìng)爭(zhēng)利器。對(duì)此，更有業(yè)內(nèi)人士分析稱，智能駕駛的平權(quán)時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)，更像“價(jià)格戰(zhàn)”的另一變種。對(duì)此，《一品汽車》也看到，在比亞迪發(fā)布其智駕平權(quán)技術(shù)后，華為余承東與長(zhǎng)城汽車的多位高管也對(duì)此提出不同觀點(diǎn)。但縱然仍有爭(zhēng)議，智駕平權(quán)無疑將成為未來三到五年的車市競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵詞。

在此背景之下，更多的車企開始深化品牌智駕實(shí)力，其中吉利也在近期正式發(fā)布了統(tǒng)一的智駕解決方案——“千里浩瀚”，并官宣吉利銀河未來的全新產(chǎn)品都將搭載千里浩瀚，真正實(shí)現(xiàn)智駕平權(quán)與安全平權(quán)。同時(shí)，我們同樣注意到吉利還宣布吉利銀河系列正式升級(jí)為“吉利銀河品牌”，銀河翼真將成為吉利銀河高端電動(dòng)MPV系列。面對(duì)“時(shí)不我待”的智駕普及時(shí)代，吉利的布局可謂既精準(zhǔn)又及時(shí)，其背后的布局與前景發(fā)展無疑更加值得深入聚焦。

看市場(chǎng)：抓機(jī)遇掌控智能駕駛前沿命脈

眾所周知，過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，智能駕駛輔助技術(shù)均是豪華新能源車企著手布局的重點(diǎn)。從特斯拉到華為再到小米，均希望通過智能駕駛形成品牌護(hù)城河。在市場(chǎng)層面，智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景同樣巨大，據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029全球及中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)深度研究報(bào)告》顯示，我國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模由2018年的893億元增至2023年的3301億元，由此可見，作為風(fēng)口前端的產(chǎn)業(yè)，智能駕駛市場(chǎng)前景廣闊。

但是，更加廣闊的市場(chǎng)也勢(shì)必帶來更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，智能駕駛技術(shù)的普及往往也受限于政策普及、算力冗余以及安全守護(hù)等多個(gè)層面。而在這一方面，《一品汽車》看到，在智能駕駛的核心要素——算力、算法與數(shù)據(jù)上，吉利匯聚了業(yè)界最強(qiáng)的“三駕馬車”。

在算力層面，吉利聯(lián)合階躍星辰、千里科技等企業(yè)成立“智能汽車算力聯(lián)盟”，并開源多模態(tài)大模型，標(biāo)志著其從單一車企向生態(tài)主導(dǎo)者轉(zhuǎn)型。這種開放協(xié)作模式降低了中小車企的智駕準(zhǔn)入門檻，極有希望推動(dòng)形成類似Android的行業(yè)級(jí)智駕生態(tài)。

算法層面，吉利于2023年發(fā)布了星睿大模型，并率先與DeepSeek實(shí)現(xiàn)了深度融合。此外，吉利還與階躍星辰聯(lián)合開源了兩款階躍Step系列多模態(tài)大模型。在DeepSeek和階躍多模態(tài)大模型的賦能下，星睿垂類大模型在場(chǎng)景理解、決策優(yōu)化和持續(xù)學(xué)習(xí)能力上均實(shí)現(xiàn)了顯著提升。

數(shù)據(jù)方面，吉利擁有超過750萬輛具備L2級(jí)智能駕駛能力的車輛，這一數(shù)量位居中國(guó)車企之首，實(shí)際行駛數(shù)據(jù)累計(jì)已達(dá)百億公里。吉利自研的AI-Drive大模型具備卓越的場(chǎng)景生成與規(guī)劃能力，能夠生成滿足算法訓(xùn)練需求的任意場(chǎng)景和數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)每小時(shí)生成“萬公里級(jí)”的復(fù)雜駕駛工況。這種虛實(shí)融合的“世界模型”極大地提升了智能駕駛的訓(xùn)練效率，為智能駕駛的安全普及奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在《一品汽車》看來，吉利構(gòu)建的“星睿智算中心2.0”綜合算力達(dá)23.5EFLOPS，這一數(shù)值是華為的3倍、比亞迪的10倍，結(jié)合750萬輛L2級(jí)車輛積累的百億公里數(shù)據(jù)及自研AI-Drive大模型，吉利形成了“數(shù)據(jù)生成→算法訓(xùn)練→算力支撐”的閉環(huán)體系。這種模式解決了行業(yè)普遍面臨的真實(shí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)不足與訓(xùn)練效率低下的痛點(diǎn)，尤其通過“虛實(shí)融合世界模型”將訓(xùn)練效率提升30倍，為高階智駕的快速迭代提供了新范式。

聊應(yīng)用：無論油電均要“千里浩瀚”

正如前面提到的，吉利汽車最新發(fā)布的“千里浩瀚”智能駕駛系統(tǒng)，標(biāo)志著其在汽車智能化領(lǐng)域的重大突破，同時(shí)也為行業(yè)技術(shù)演進(jìn)和商業(yè)模式創(chuàng)新提供了多維度的參考價(jià)值。作為國(guó)內(nèi)首批通過NOA沙盒測(cè)試的車企，吉利通過邊緣場(chǎng)景挖掘形成了可復(fù)用的安全技術(shù)方案，為行業(yè)建立高階智駕安全評(píng)估體系提供了實(shí)證樣本。其測(cè)試方法論可能影響未來政策制定，推動(dòng)行業(yè)從“功能合規(guī)”向“風(fēng)險(xiǎn)可控”轉(zhuǎn)變。

值得一提的是，吉利是全球唯一一家完成全域AI智能化布局的車企，其GEA智能新能源架構(gòu)、雷神（參數(shù)丨圖片）EM-i超級(jí)電混、星睿AI云動(dòng)力、AI銀河精靈等前沿AI科技成果，已深度融入架構(gòu)、動(dòng)力、底盤、座艙等智能汽車的全領(lǐng)域。

在具體應(yīng)用維度，《一品汽車》也注意到，千里浩瀚中的“千里”象征著行業(yè)領(lǐng)先的通用大模型和算力，“浩瀚”則代表著吉利在智能駕駛能力和體驗(yàn)上的卓越表現(xiàn)。千里浩瀚擁有行業(yè)最大的軟硬件帶寬，能夠覆蓋吉利集團(tuán)全系不同價(jià)位車型，滿足不同用戶的差異化需求。它規(guī)劃了H1、H3、H5、H7、H9共五大層級(jí)智能駕駛方案，即便是入門級(jí)的H1方案，其算力也超過了100TOPS，遠(yuǎn)超行業(yè)同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。而頂級(jí)的H9方案則具備全冗余、全備份的L3架構(gòu)，支持行業(yè)最大車端算力的雙Thor U芯片，是首個(gè)具備量產(chǎn)落地能力的L3級(jí)智能駕駛解決方案。

在智能駕駛普及的同時(shí)，安全同樣不容忽視。憑借龐大的L2級(jí)車輛數(shù)量、豐富的安全場(chǎng)景數(shù)據(jù)積累以及沃爾沃安全經(jīng)驗(yàn)的傳承，千里浩瀚在人工駕駛和智能駕駛模式下都能確保安全，無論是泊車還是行車場(chǎng)景都能為用戶提供出色的體驗(yàn)。

吉利銀河未來的全新產(chǎn)品都將搭載千里浩瀚智能駕駛系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)安全高階智能駕駛的普及。目前，千里浩瀚H1層級(jí)智能駕駛方案已率先在吉利銀河星耀8和全新銀河E8上全系搭載。今年下半年，吉利銀河品牌的新品及改款產(chǎn)品都將全系搭載不同層級(jí)的智能駕駛方案。

據(jù)《一品汽車》了解，吉利銀河品牌還將發(fā)布一款搭載千里浩瀚H7層級(jí)智能駕駛方案、擁有頂級(jí)算力的旗艦產(chǎn)品。同時(shí)，吉利的前沿智駕技術(shù)也不僅限于在吉利銀河之上應(yīng)用，吉利中國(guó)星系列也將陸續(xù)搭載千里浩瀚。從純電到混動(dòng)再到燃油動(dòng)力的全方位鋪開，我們看到吉利汽車從L2到L3的智駕普及的決心與信心，真正推動(dòng)智能駕駛的油電平權(quán)、安全平權(quán)，讓駕駛更加智能，讓世界更加安全。

談未來：銀河品牌要成走量扛鼎之作

正可謂，工欲善其事必先利其器，一個(gè)好的技術(shù)應(yīng)用普及同樣需要品牌層面的鼎力支持。在這方面，吉利也通過更加“聚焦”的戰(zhàn)略為千里浩瀚的全民化應(yīng)用帶來全方位保障。具體而言，翼真L380已正式并入銀河系列，成為吉利銀河高端電動(dòng)MPV系列的一員。吉利銀河品牌的產(chǎn)品矩陣將進(jìn)一步豐富，涵蓋精品GEOME系列、主流精品車系列、高端MPV系列，以及轎車、SUV、MPV、硬派越野等多種新能源車型。

回首過往，自2023年2月23日發(fā)布以來，吉利銀河始終在創(chuàng)造業(yè)界矚目的“銀河速度”。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，吉利銀河累計(jì)銷量達(dá)到49.4萬輛，同比增長(zhǎng)80%。今年1月，吉利星愿、星艦7 EM-i、銀河E5分別奪得了全品牌純電車型銷量榜首、全品牌插混車型銷量冠軍以及純電緊湊型SUV月銷榜第一。截至今年2月底，吉利銀河已贏得超70萬用戶的信任與支持。

在《臺(tái)州宣言》的指引下，吉利進(jìn)一步聚焦汽車產(chǎn)業(yè)主業(yè)，持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)型。對(duì)于吉利品牌而言，從銀河與幾何并網(wǎng)再到翼真L380歸入銀河品牌，我們看到了“攥緊拳頭”旨在發(fā)力成為主流用戶服務(wù)的精品新能源品牌的吉利銀河。

在《一品汽車》看來，銀河品牌勢(shì)必將擔(dān)負(fù)吉利汽車走量的重要角色，并與極氪科技發(fā)力高端化形成差異化定位，同步結(jié)合前面提到的H1-H9智駕方案的靈活配置，也將形成了“技術(shù)下放+品牌升級(jí)”的雙向驅(qū)動(dòng)模式，這種分層賦能策略或?qū)⒊蔀檐嚻笃胶饧夹g(shù)投入與市場(chǎng)回報(bào)的主流選擇。

從一場(chǎng)簡(jiǎn)單的L2到L3的智能駕駛技術(shù)升級(jí)，再到銀河品牌問世，我們看到吉利的實(shí)踐揭示了智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)正從單一功能比拼轉(zhuǎn)向“全要素能力體系”的構(gòu)建，其不僅推動(dòng)行業(yè)從“堆料式”硬件競(jìng)賽轉(zhuǎn)向算法效率與數(shù)據(jù)閉環(huán)的深度競(jìng)爭(zhēng)，更加速形成“車企-科技公司-算力供應(yīng)商”的三角生態(tài)結(jié)構(gòu)，為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)落地提供了安全驗(yàn)證范本。

在《一品汽車》看來，隨著“千里浩瀚”方案的規(guī)模化應(yīng)用，縱然吉利也勢(shì)必面對(duì)如何通過成本控制實(shí)現(xiàn)高階智駕的真正普及，與如何在數(shù)據(jù)合規(guī)與技術(shù)創(chuàng)新間取得平衡等諸多挑戰(zhàn)。但這并不妨礙吉利率先生態(tài)化布局的戰(zhàn)略意義，其正通過“千里浩瀚”這一堪稱智駕Android的生態(tài)架構(gòu)模型，引領(lǐng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入以AI為驅(qū)動(dòng)力的智能化深水區(qū)競(jìng)爭(zhēng)階段。