隨著塔界、尚界、示界陸續曝光，市場“含華量”競爭再升級，今年2月，“含華量”車型依舊呈熱銷態勢霸榜。新M7系列2月交付5204輛，憑借華為HarmonyOS智能座艙的極致交互體驗和增程式動力的續航優勢，再創中國新能源豪華品牌新紀錄；智界R7開年至今熱銷依舊，2月交付8748輛。除搶眼的“各界"外，同樣與華為合作的嵐圖汽車，官方發布2月交付新車8013輛，同比大漲152%，位列自主高端增速第一。“含華量”正成為影響新能源汽車銷量的重要因素。

從消費端來看，“含華量”卻不等于市占率，頭部與尾部的銷量也存在明顯差異。行業人士分析，"單一技術依賴難以形成持久優勢，車企需以多維協同與合作共贏視角構建差異化競爭力”，他認為：嵐圖以“自研+合作”雙軌模式打開“含華量”新格局值得借鑒。

官方技術資料顯示，嵐圖與華為共同構建了“軟件定義硬件”的閉環，其不完全依賴華為的全棧技術解決方案，核心在于“智駕+智架”的深度融合。據嵐圖內部主導雙方合作的相關技術人員透露：“嵐圖自研的ESSA原生電動架構和天元架構，為L3級以上自動駕駛預留了技術冗余，華為則提供了乾崑智駕ADS 3.0系統和鴻蒙智能座艙，賦能高階自動駕駛和智能化交互體驗。”通過堅持“兩條腿”走路，嵐圖與華為共創第三種模式。”

嵐圖汽車產品及品牌勢能不斷走強，1-2月累計交付16022輛，同比增長56.73%，在自主高端品牌中名列前茅。在華為合作“第三種模式”下誕生的全新夢想家，自2024年9月上市以來，5個月累計大定突破65000臺。在國內35萬元以上MPV市場，已出現“平均每賣出3臺高端MPV，就有1臺嵐圖夢想家”的名場面。

行業人士強調：“頭部車企應構建'硬核自研+生態互補'的雙螺旋結構"，既要保持整車架構、核心三電等領域的自主掌控力，又要借力ICT巨頭在智能座艙、自動駕駛等前沿領域的創新勢能。這種既競爭又合作的競合關系，正在重塑中國智能汽車產業格局。基于技術共生、價值共享的新發展范式，嵐圖將通過All in智能化，全品類將搭載華為乾崑智駕方案，車型覆蓋MPV、SUV和轎車，或成“含華量”最高的車企。