正在進行的2025年全國兩會上，小米雷軍公布了5項建議，這5項中，關于優化新能源汽車號牌設計的建議引起了共鳴，還上了熱搜。

新能源的綠色車牌丑的沒爭議吧？講真的，雷軍把建議放到這么高規格的大會上之前，車主已經忍綠牌很久了，社交平臺吐槽帖成千上百。稍微回想一下剛才你見過的新能源車，你會發現腦子里根本記不住車的樣子，全記住了來自綠色的視覺沖擊。

綠色，高飽和，還是漸變，無論跟啥搭配，都是呼扇起來排山倒海的醒目效果，我很好奇到底什么樣的殺馬特才能撐起這份顯眼包的搶眼殺傷力？

掛牌前是冰凍大莓莓，掛牌后小茄子包。

掛牌前白衣書生，掛牌后您今天吃韭菜沒剔牙？

掛牌前冷艷紅衣，掛牌后東北大花襖

不用懷疑，強如勞斯萊斯也扛不住綠色貼紙封嘴。

　　一個綠牌毀車容，三輛綠牌車毀市容。這么丑的東西當初怎么通過了認可？

還有人埋怨比亞迪。說這個誕生于2016年的設計專利出自比亞迪設計，它還有專利權，可話說回來，他家的車也是綠牌屠戮視覺的受害者，同樣解決不了一上牌就拉低顏值的問題。

在我看來，其實這事賴不到比亞迪的頭上，這都是大家自己選出來的。當時號牌有三種方案，交管部門把決定權交給了大家，進行了公開投票，十幾萬人投票把這個樣式鎖死，如今的牛夫人，確實是當年的榜一小甜甜。從官方提供的三種新能源車樣式來看，投票出來的車牌設計確實相對舒服一點，但回想一下，這還真是一個矮子里拔高個的故事。

其實咱的車牌也好看過，比如第一代紅白搭配，簡潔大氣，但字數太少。再后來就是沒有漢字的車牌，用了36年；再后來借鑒日本的風格，上省份搭配下數字。再后來就是從1994年至今的省份縮寫加數字，藍底或綠底開始顏值暴擊，唯一的好處就是能玩順口溜好記憶......

2016年綠牌的丑還比較小眾，當時新能源車在不少人心中還是個特別的玩具，現在2025年了，新能源滲透率突破了五成，產品設計在提升，消費者的審美也在提升。新能源車出海是大事，你讓來國內買買買的老外怎么看這些滿大街跑的風景線？

除此之外，現在的綠牌也不具備智能化能力，這方面的缺陷也有待提升。

2023年奔騰T90（參數丨圖片）官圖發布，車不重要，但車上白色藍底新車牌引人遐想，這會不會是下一代新車牌的雛形？

有句話講請神容易送神難，綠牌設計不簡單、更換不簡單，還需要雷軍們多多努力。