3月7日，捷途自由者正式上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.49-15.49萬(wàn)元，以舊煥新價(jià)9.99-12.99萬(wàn)元。與此同時(shí)，新車(chē)還推出了膨脹禮、煥新禮、減壓禮、安心禮、暢玩禮、試駕禮、露營(yíng)禮價(jià)值超40000元的上市七重尊享禮遇。

新車(chē)配備捷途XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持7+X駕駛模式智能切換，越野小白也能駕馭復(fù)雜地形。此外，捷途自由者星月女神同步上市，其采用幻彩紫外觀配色，指導(dǎo)價(jià)為13.89萬(wàn)元。

作為一款純?nèi)加桶孳?chē)型，自由者是與旅行者同平臺(tái)開(kāi)發(fā)，搭載奇瑞自研的鯤鵬動(dòng)力，提供1.5T+7DCT和2.0T+8DCT兩種動(dòng)力版本可選，并配備XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)。

外觀方面，捷途自由者繼承了山海T1車(chē)型的設(shè)計(jì)理念。方正的車(chē)頭裝配了矩形進(jìn)氣前格柵，并與兩側(cè)的大燈組形成連接。而搭配上粗獷的熏黑前杠，展現(xiàn)了一種復(fù)古的美感。與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)有所區(qū)別的是，自由者的前部格柵內(nèi)取消了穿透性的燈帶，并用“JETOUR”這個(gè)英文標(biāo)牌來(lái)替代。

尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4706/1967/1845mm，軸距2810mm。車(chē)身側(cè)面，新車(chē)同樣使用了硬派的“方盒子”造型設(shè)計(jì)，富有肌肉感的輪眉以及筆挺的腰線，進(jìn)一步突出整車(chē)的力量感。

尾部方面，新車(chē)設(shè)計(jì)同樣出彩，貫穿式裝飾條與尾燈組形成視覺(jué)呼應(yīng)，后包圍采用啞光黑材質(zhì)搭配銀色護(hù)板，既實(shí)用又提升了視覺(jué)層次感。

內(nèi)飾方面，新車(chē)整體內(nèi)部風(fēng)格還是偏硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并配有15.6英寸懸浮式中控屏和10.25英寸內(nèi)置全液晶儀表盤(pán)，屏幕下方還保留了一排常用功能的物理按鍵，使用起來(lái)更加方便。全車(chē)雙層隔音玻璃、SPF100級(jí)防曬等細(xì)節(jié)提升舒適性?。

配置方面，新車(chē)將會(huì)配備風(fēng)冷手機(jī)無(wú)線充電、SONY音響系統(tǒng)，女王副駕（帶腿托/通風(fēng)/加熱）座椅以及L2+級(jí)駕駛輔助功能。

安全性方面，新車(chē)采用籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)身抗拉強(qiáng)度可達(dá)1500MPa，其中高強(qiáng)度鋼占比超80%，超高強(qiáng)度鋼占比55%，搭配“六橫四縱”網(wǎng)狀布局地板和“雙三角式”前艙設(shè)計(jì)，以及行業(yè)首創(chuàng)的一體式左右側(cè)雙門(mén)環(huán)和一體式天窗加強(qiáng)環(huán)，多方位保障司乘安全。

動(dòng)力方面，捷途自由者提供奇瑞鯤鵬動(dòng)力，提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選。前者最大功率135kW，最大扭矩290N·m，匹配7DCT變速箱；后者最大功率187kW，最大扭矩390N·m，匹配奇瑞自研的8AT變速箱，機(jī)械效率可達(dá)96%

值得注意的是，捷途自由者高配車(chē)型還搭載了XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由博格華納第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖（中央+后橋）組成，可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)模式自動(dòng)切換、后輪扭矩自動(dòng)分配、動(dòng)力輸出智能分配等功能，響應(yīng)速度僅0.1秒，兼顧城市與輕度越野場(chǎng)景?。接近角28°，離去角29°，最小離地間隙200mm、涉水深度600mm，足以應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)非鋪裝路面挑戰(zhàn)。

此外，新車(chē)還配備捷途XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，配備博格華納第六代四驅(qū)技術(shù)，能夠全自動(dòng)智能切換四驅(qū)模式，同時(shí)擁有“7+X”的多重駕駛模式，能夠適配多種不同地形，其中X模式可實(shí)現(xiàn)智能全路況識(shí)別并自動(dòng)分配扭矩。

相比同價(jià)位新能源車(chē)型，捷途自由者以燃油車(chē)身份降低用戶(hù)對(duì)續(xù)航焦慮的顧慮；對(duì)比傳統(tǒng)城市SUV（如瑞虎8 PRO），捷途自由者通過(guò)機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)和越野元素吸引年輕群體?。

捷途自由者通過(guò)差異化定位（硬派設(shè)計(jì)+燃油動(dòng)力+親民價(jià)格）成功切入輕越野細(xì)分市場(chǎng)，滿(mǎn)足年輕群體對(duì)個(gè)性化和輕度越野的需求?。然而，在新能源轉(zhuǎn)型加速、品牌認(rèn)知度不足等挑戰(zhàn)下，需持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品迭代和售后服務(wù)體系建設(shè)以鞏固優(yōu)勢(shì)?。其市場(chǎng)表現(xiàn)將取決于用戶(hù)對(duì)燃油車(chē)實(shí)用性?xún)r(jià)值的認(rèn)可度與新能源替代趨勢(shì)的博弈?。