當新能源市場還在為“降價潮”焦頭爛額時，長安馬自達直接掀了桌子——MAZDA EZ-6補貼后起售價9.98萬元，B級車的尺寸和配置，卻賣出了A級車的價格。配合“6年0息”“國補+廠補疊加”等政策，馬自達用一場“價格屠夫”式的操作，宣告合資品牌在新能源賽道的全面反擊。

長安馬自達“三連擊”掀翻桌子

如今，“油電同價”已是老生常談，但馬自達直接喊出“電車比油車更親民”。補貼后9.98萬元起，比同級燃油車低5萬元，甚至比同級國產競品還便宜3-4萬元。以B級車的空間和配置對標A級車價格，擊穿了行業底線馬自達的定價策略堪稱“降維打擊”，這是第一擊。

第二擊是6年0息+至高4萬補貼，金融政策碾壓新勢力。我們都知道，行業常見的免息政策多為2-3年，而MAZDA EZ-6直接推出“10萬元尾款6年0息”，月供低至1388元，總利息減免2.1萬元。若疊加置換補貼1.5萬元、國補2萬元、保險補貼5000元，綜合優惠高達4萬元。對比一些新勢力的5年免息政策，MAZDA EZ-6多送了一年免息期，難怪有人說這是“合資教新勢力做人”。

第三擊則中終身零燃險+7999元權益，用車成本再砍一刀。全系贈送價值7999元的“終身零燃險”，電池起火直接“燒一賠一”。此外，3C超快充電池支持140秒火燒、5米跌落等極限測試，打消用戶對電池安全的顧慮。配合6年免費保養、7年整車質保等隱形福利，馬自達用“真金白銀”證明：合資品牌玩起性價比，新勢力都得靠邊站。

整體算下來，MAZDA EZ-6的“三連擊”，補貼后不到10萬，6年免息省2.1萬，疊加4萬綜合優惠，MAZDA EZ-6的購車政策已不是簡單的“讓利”，而是對行業規則的徹底顛覆。對于消費者而言，這可能是近兩年新能源市場最“無腦沖”的購車窗口期，也應該是最劃算的選擇。

新E代彎道王，MAZDA EZ-6掀桌子的硬核支撐

如果說價格、政策是馬自達掀桌子的底氣，那么產品力則是其“掀桌不翻車”的硬核支撐。綜合產品表現來看，MAZDA EZ-6從駕控到安全，從智能到設計，其產品核心優勢都證明“低價≠低質”。

首先，是電感“人馬一體”，重新定義電車操控天花板。眾所周知，“彎道王”是馬自達的基因傳承，MAZDA EZ-6更將這一標簽帶入了電動時代。50:50黃金軸荷比、后驅架構、5.6m最小轉彎半徑，配合毫秒級電驅響應，實測麋鹿測試80kph、雙移線110kph穩如軌道車。對比一些競品的“傻快”或舒適取向，MAZDA EZ-6的操控精準度堪稱“新手秒變車神”。

其次就是中歐雙安全標準，全域安全堡壘碾壓競品。MAZDA EZ-6全系標配9氣囊（含同級唯一的遠端氣囊），車身86%高強鋼占比，通過中汽中心“貨車夾擊+刮底”雙極限測試。電池包火燒140秒不起火、5米跌落不變形，安全性能直接對標歐洲標準。

第三就是全維智能加持，合資品牌竟比新勢力更懂中國用戶。MAZDA EZ-6搭載22個傳感器（5毫米波雷達+12超聲波雷達+5攝像頭）、50英寸AR-HUD、四音區語音交互（響應速度0.8秒），MAZDA EZ-6的智能配置直接叫板同級競品。而它的自動泊車支持150+種車位、哨兵模式、兒童遺忘提醒，甚至提供“抽煙模式”、“小憩模式”等場景化功能，實用性與儀式感兼備。

四是魂動美學+匠涂工藝，設計碾壓“毛坯內飾”。 MAZDA EZ-6 的“光之翼”動態燈語、自適應電動尾翼、光澤度是普通漆面4倍的納米級流光金車漆等，設計拒絕新能源同質化。而零重力座椅、14個索尼揚聲器、1.878㎡全景天幕等，豪華感則直接對標50萬級車型。

另外是續航與補能方面，MAZDA EZ-6搭載的騏驥電池支持3C超快充，實測續航達成率100%。而且，MAZDA EZ-6純電與增程雙版本可選，覆蓋市區通勤與長途出行全場景，徹底告別續航焦慮。

最后是MAZDA EZ-6擁有合資品質背書，依托馬自達百年造車經驗，MAZDA EZ-6在品控、耐久性、售后體系上具備先天優勢。對比很多新勢力的“代工模式”，用戶無需為“品牌跑路”擔憂。

結語

當一款B級電車以9.98萬起售，卻擁有50:50操控、9氣囊堡壘、AR-HUD黑科技時，“性價比”已不足以形容它的競爭力。價格屠夫+產品六邊形戰士的MAZDA EZ-6，這一番神操作證明：合資品牌不僅能卷價格，更能卷技術、卷安全、卷用戶體驗。對于消費者而言，這或許是一個“閉眼入”的黃金時機——畢竟，掀桌子的機會，不是天天都有。