如果你預算在15萬以內，想買一臺續航夠長空間夠大而且智駕水平夠高的新能源SUV，我想近期開啟預售的零跑B10應該是重點關注的對象吧。采用“低價高配”策略進入市場，用10.98-13.98萬的預售價，搭配激光雷達、高階智駕、8295芯片等諸多硬件，使得零跑B10獲得了很好的反饋，所以即便車子還沒上市，實際上已經預定了爆款身份。那這臺現象級的爆款車型，到底值不值得下手呢？

據了解，除了10.98-13.98萬的預售價區間外，零跑B10還給到在正式上市前1天24:00所有支付99元訂金的用戶，提供2000元的尾款抵扣券、價值2000元的個性車色選配、4000元零跑老用戶增換購補貼，以及價值800元的全車軟枕、副駕多功能小桌板禮包。

結合產品力來看，零跑B10確實給消費者帶來了不少“驚喜”。購買純電車來說，我們最關注的地方就是電池和續航，目前與零跑B10同價位、等級別的純電SUV，比如元PLUS（參數丨圖片）純電續航分別有430km、510km，吉利銀河E5純電續航分別有440km、530km。相比之下，零跑B10預售的5款配置，3款續航是510km，2款是600km，相對競爭對手其實有明顯優勢。

這意味著在日常家庭出行的場景下，零跑B10可以行駛到更遠的目的地，同樣的用車強度下，零跑B10的充電頻率也更低。此外值得一提的是，零跑B10的電量從30%快充到80%需要的時間是19分鐘，也比常規快充效率高，跑高速需要補能的時候，在服務區上廁所、接熱水的時間，車輛就可以實現快速補能。

除了續航，在當下推崇“智能平權”的時代背景下，智能化表現也必須關注。零跑B10則是搭載了高通8295芯片以及全新Leapmotor OS 4.0 Plus系統，同時接入了通義千問和DeepSeek兩套大模型，除了車機內置有許多功能外，還可實現遠程車控、HUAWEI HiCar、CarLink互聯等功能。

年輕家庭開車出行，無論是你的媳婦還是家里的小朋友，可能總會有“十萬個為什么”，有8295芯片提供高算力，還有兩大模型進行運算，直接語音詢問車機系統就能獲得答案。自駕出行的時候，也可以直接讓車機充當“導游”的角色，講解名勝古跡背后的故事。

智駕方面，零跑B10搭載了Leapmotor Pilot高階智能駕駛輔助系統，這套系統有高通驍龍8650芯片進行運算，使用了包括激光雷達在內的27個高精感硬件，同時還配備有端到端大模型智駕，具備高速NAP、通勤智能領航輔助CNAP、停車場記憶泊車HPA等26項智能駕駛輔助功能。

家庭出行跑長途的時候，或者是日常上下班的時候都可以使用高階智駕，零跑B10可以自行變道超車、避開障礙，到達目的地之后還可以把泊車工作交給系統。如果是遇到狹窄的停車位，可以直接使用遙控泊車功能，平時出行的便利性可以得到很好的提升。

除了以上幾個方面，SUV車型的空間表現，我相信也是很多朋友關心的重點。從尺寸數據來看，零跑B10擁有車身長寬高4515x1885x1655mm、軸距為2735mm，與競爭對手們相比差異不是很大。不過據零跑汽車方面稱，零跑B10的空間“得房率”高達87.4%，這個數據確實比較亮眼，因為據我所知，吉利銀河E5的“得房率”67.2%在同級中已經是比較出色的了，可見零跑B10的空間表現會更值得期待。

家庭出行，尤其是主副駕之間傳統T區給人隔離主副駕的感覺，因此零跑B10也將T區“打通”，并將扶手區域設計為懸浮狀態，更加實用。同時零跑B10還配備了可互動、可定制的DIY副駕，能營造出工作臺、化妝臺等場景下的用車需求，實現了副駕空間的創新用法。

除此之外，考慮到家庭出行的戶外以及露營需求，零跑B10的前排座椅還可以向后放倒，構成大沙發的效果，外出途中的休息、午休等都可以應付。如果需要在車內露營，后排座椅放倒之后就能構成純平的“大床房”，滿足露營的需求。

值得一提的是，在核心的車身、駕控方面，零跑B10整車使用了79%的高強度鋼，車身扭轉剛度達到36300N·m/deg。此外它還應用了自主研發的LMC一體化運動融合控制技術，在車輛發生爆胎的時候進行高速預穩定控制，避免發生側滑、翻滾等危險狀態，保證車內乘員的安全。

動力輸出方面，零跑B10則搭載了七合一高性能油冷電驅總成，百公里加速成績最快是6.8秒。同時它的底盤是與Stellantis集團瑪莎拉蒂團隊聯合調教，后驅動力搭配5.25m的轉彎半徑，以及50:50的前后軸荷比，做到舒適和駕控的兼顧。

總結：

在我看來，零跑B10的到來，歸根結底還是技術普惠的勝利，無論是8295芯片還是激光雷達的下放，都是直擊年輕用戶內心的操作，也正在重塑中國智能電動車的市場格局?；蛟S在零跑B10的推動下，未來可能還會有更多的低價高配車型，但就目前來看，這個價格你想買真正實現智能平權，而且還有大空間、長續航的SUV，或許也就是零跑B10能滿足要求了。