近年來，隨著新能源汽車市場的爆發，“智能駕駛”成了各大車企的必爭之地。比亞迪唐（參數丨圖片）DM-i作為混動SUV領域的“老牌明星”，憑借DM-i超級混動技術和新增的智駕功能，吸引了不少消費者的目光。但當我們高呼“智駕普及”時，是否又忽略了更實際的用車需求？畢竟，車不僅是科技產品，更是承載生活的伙伴。續航焦慮能否根治？座艙體驗是否足夠豪華？駕控質感能否滿足全家需求？這些問題，或許在對比領克08與比亞迪唐DM-i后，會找到更清晰的答案。

以貼近20萬區間能實現高階智駕的車型對比分析，領克08 2025款 245超長續航Halo+NOA智駕包，指導價21.38萬元，比亞迪唐2025款 智駕版 DM-i 115KM 激光雷達旗艦型，指導價21.98萬元。單從價格來看，同樣是擁有高階智駕的領克08要比唐DM-i低了6000元，對于預算敏感的消費者而言，這差價足以覆蓋一年的用車費用，更重要的是，領克08在“智價比”之外，還隱藏著更多滿足家庭的用車優勢。

純電續航多一倍，日常通勤更省心

對于日常通勤用戶來說，純電續航直接決定充電頻率。領克08的245km續航，意味著每周僅需充電1次即可覆蓋上下班和周末短途出行，完全可當作純電車使用。而唐DM-i的115km續航，若每天通勤30km，兩天一充的節奏顯然不夠省心。以消費者真實用車體驗來看，“開領克08上下班，周末還能帶家人去郊區露營，一個月充電4次足夠，油費幾乎為零；但開唐DM-i，每周至少跑兩次充電站，時間成本相對有點高。”

此外，領克08的綜合續航高達1400km，和唐DM-i差不多，長途自駕時也完全無需擔憂補能問題。

誰的座艙更像“移動客廳”？

從空間與舒適性上看，領克08軸距達到2848mm，后排是真正大五座，堪稱豪華沉浸大兩房，這樣的布局對于我們現在普遍都是三口、五口之家來說更合適，尤其是后排腿部空間十分寬敞，能輕松蹺二郎腿，全家出行時孩子在后排蹦跳也不擁擠。此外領克08現在還免費提供哈曼卡頓23揚聲豪華音響包，再搭配5mm靜音玻璃，那靜謐沉浸體驗堪比劇院級。唐DM-i軸距2820mm，相比領克08短了一些，但提供了“5+2”七座布局，像人口多的大家庭就很適合，一家人一起達到目的地，省去了同時開兩臺車出門的不方便。

座艙科技感碾壓同級，第一梯隊智能表現

領克08搭載Flyme Auto車機系統，雙“龍鷹一號”芯片，支持“可見即可說”語音交互。配備92英寸AR-HUD，導航信息直接投射至前擋風玻璃，駕駛更安全更方便，開車時不用低頭看屏幕，路線、車速一目了然。而唐DM-i車機系統功能基礎，操作邏輯傳統，對于一些年紀稍大的消費者來說學習起來還是很友好的。

智駕是錦上添花，還是核心賣點？

兩車均支持L2+級高階智駕，但實際體驗差異不大。領克08的NOA智駕包覆蓋高速、高架場景，支持自動變道、匝道通行，系統邏輯更保守，以安全為優先。唐DM-i優勢在于新增了激光雷達，在城市智駕的能力更有優勢一些，像在高速領航的實際體驗中與領克08差距不大。從實際使用來看，智駕在高速上確實能放松雙腳，但城市里還是自己開更靠譜。與其為不成熟的智駕多花錢，不如選一臺續航更長、配置更高的車。

動力與操控：性能與舒適的完美平衡

領克08搭載了3擋DHT混動系統，發動機參數更大更有勁。CMA-Evo架構配合十佳底盤調校，底盤扎實，兼顧操控穩定性，過減速帶干凈利落。唐DM-i和領克08不同的是，懸架調校非常柔軟，更偏重舒適性一些。

總結

比亞迪唐DM-i新增的高階智駕確實很吸引眼球，在駕駛方面提供了更高級的體驗，對于想體驗前沿科技的消費者來說是個不錯的選擇。但如果你追求“面面俱到”，希望每一分錢都花在刀刃上，需要找到一個在智駕、純電續航、豪華配置、智能座艙、駕控等方面都很均衡的產品，個人認為領克08會是個不錯的選擇。