大家看新聞了嗎？蔚來最近動作特別大。李斌做了很多決定，先是對供應鏈下狠手，然后砍掉很多項目，手機團隊也被合并了。這么多人被裁，這家國產車企到底想干什么？

蔚來的危險處境

先看數據。蔚來換電站建得太多，全國有1500座，每座要花300萬。自己做手機花了50億，賣得卻很少。高端品牌阿爾卑斯去年只賣了8000輛，工廠都快維持不下去了。去年公司虧了103億，等于每天燒2800萬。有員工偷偷說："公司快成做慈善的了！"李斌直接在內部發話："不改就死！"

現在全公司都在拼命省錢。采購部變成專門管成本的團隊，每個零件都要查清楚。聽說李斌親自去談價格，連螺絲釘都要砍價到小數點后兩位。手機軟件團隊突然被合并到汽車部門，很多人第二天就換崗位。有員工說："現在上班像逃命游戲，不知道什么時候就失業。"

李斌的辦法有用嗎？

這些措施好像有點用。服務團隊去年賺到錢了。李斌說："2025年銷量要翻倍，2026年必須賺錢！"但現在電動車市場太激烈，比亞迪在降價，理想賣得特別好，蔚來怎么辦？

不過這樣管員工會不會有問題？有老員工說："開會像挨罵大會，做錯事會被當眾罵哭。"有個經理因為買東西多花了0.5%，直接被通報批評。這樣嚴格的管理能長久嗎？難道李斌在學馬斯克？

國產車怎么突破？

蔚來這樣做是拼命還是沒救了？國產車想贏光裁員不夠。問題來了：李斌的辦法能救蔚來嗎？國產車未來到底怎么辦？

1. 供應鏈變化：蔚來要核心零件三年降價40%。電池廠的人說："每個月都要和蔚來開會，連包裝盒都要改。"做座椅的工廠被迫把研發時間從18個月減到9個月。

2. 公司結構調整：手機團隊合并后，工程師要學新東西。原來做手機的張工現在研究汽車系統："天天學汽車知識，做夢都在畫界面。"內部人說："現在考核要看省錢多少，做PPT都要算用了多少電。"

3. 砍掉不掙錢項目：蔚來取消了23個項目。本來要搞"車主游艇俱樂部"，有員工說："都調查好了，突然不讓做了。"李斌說："不能給用戶帶來好處的工作都要重新看。"

對比其他公司，比亞迪自己造零件省了35%成本，理想用增程式電動車賣得好，小鵬專注自動駕駛。蔚來的換電和服務看起來特別，但花錢太多。專家張翔說："蔚來像在走鋼絲，省錢太多會影響服務質量。"

有工程師說："每天干12小時，壓力大得睡不著。但看到公司在改，又覺得有希望。"也有人辭職："不想天天擔心，身體更重要。"HR說："辭職的人比去年多40%。"

中歐教授王高說："李斌方向對，但太急了。汽車行業要看長期。"清華教授趙福全說："蔚來要找技術突破點，光省錢沒用。"

國產車未來方向

看理想汽車每月賣5萬輛，他們很懂用戶需求。問界汽車和華為合作后賣得很快。蔚來的換電模式雖好，但用戶愿意多花10萬塊嗎？

誰會贏

現在電動車市場天天打仗。特斯拉又降價，小米要造車，大眾出新平臺。李斌這樣斷手斷腳的辦法能行嗎？我們等著看！

#蔚來改革 #李斌省錢計劃 #國產車競爭