3個月之前還是世界首富兼上書房行走的馬斯克，如今卻經歷了人生的過山車。因為特斯拉市值暴跌8000億美元，馬斯克個人身家蒸發了1480億美元。

自從馬斯克從政之后，特斯拉的銷量就開始下滑，不僅僅是在中國市場遭遇比亞迪、小米等競爭對手的強力沖擊，在美國、德國、法國等市場也出現不小的下滑。幾周之前，馬斯克說的全球最聰明大模型X AI在發布之后也沒有震驚世界，反而是讓網友感嘆，中美AI大戰竟然是杭州人的內戰。因為X AI的9個合伙人中有2個是杭州人。

其實馬斯克從政，至今很多人都無法理解。或許對于這個階段的馬斯克來說，已經不需要別人理解了。

那馬斯克到底如何從一個離異家庭的孩子，走到現在的世界首富呢？

1971 年，埃隆?馬斯克出生于南非行政首都比勒陀利亞。父親埃羅爾是機電工程師，母親梅耶是來自加拿大的模特兼營養師。家庭環境為馬斯克對科學技術的熱愛埋下種子，父母在他 9 歲時離異，讓年少的他經歷成長動蕩。此后，馬斯克隨父親生活，受父親影響，他對科技的癡迷愈發強烈，常沉浸在書籍世界，一讀就是一整天。

10 歲時，馬斯克用零花錢加上父親贊助，買了第一臺電腦，開啟編程學習之路。12 歲成功設計太空游戲軟件 “Blastar”，以 500 美元賣給《PC and Office Technology》雜志，掘得人生第一桶金。這不僅是商業交易，更預示了他在技術與商業結合上的非凡才能，點燃其內心追逐夢想的火焰。

在南非校園，馬斯克并不順遂。他頻繁轉學，還遭遇校園霸凌，因身材瘦小，甚至差點被毆打致死。但書籍成了他的避風港，尤其是科幻作品，如《銀河系漫游指南》，讓他在幻想中構筑起對未來的宏大愿景，“拯救人類” 的使命感種子悄然種下。高中階段，馬斯克在比勒陀利亞男孩高中就讀，盡管成長艱難，但對知識的渴望和對未來的憧憬從未被磨滅。

17 歲時，為逃避南非兵役，馬斯克前往加拿大投奔母親的親戚。初到加拿大，他與表兄在農場打工，從事繁重體力勞動維持生計。1989 年，馬斯克獲得加拿大國籍，隨后進入安大略省的皇后大學求學，接觸到多元知識與思想，拓寬了視野。

1992 年，馬斯克憑借優異成績獲得獎學金，轉入美國賓夕法尼亞大學，選擇經濟學和物理學雙專業。大學期間，他思維活躍，不僅專注學術，還利用假期前往硅谷實習，白天鉆研超級電容器，晚上編寫驅動程序，提升實踐能力。

在賓夕法尼亞大學拿到雙學位后，馬斯克原本打算在斯坦福大學攻讀材料科學和物理學博士，研究超級電容器。但互聯網行業蓬勃興起，他敏銳捕捉到機遇，在斯坦福僅待兩天便退學，踏上創業征程。

1995 年，退學后的馬斯克與弟弟金巴爾租下狹小辦公室，利用鄰居的互聯網線路開啟創業。他們創建互聯網地圖服務公司 Zip2，用 GPS 數據幫消費者尋找商機。隨著業務拓展，Zip2 與《紐約時報》《芝加哥論壇報》等媒體合作。1999 年，康柏公司以 3.07 億美元現金和 3400 萬美元股票期權收購 Zip2，28 歲的馬斯克獲利 2200 萬美元，完成人生重大跨越，積累了寶貴商業經驗。

同年，馬斯克成立在線金融支付公司X.com，致力于革新在線支付。2000 年，X.com與 Confinity 公司合并，后更名為 PayPal。盡管馬斯克因決策風格強硬遭遇內部挑戰，但 PayPal 在互聯網支付領域嶄露頭角。2002 年，eBay 以 15 億美元收購 PayPal，馬斯克作為最大股東獲 1.8 億美元，為后續創業奠定資金基礎。

2001 年初，馬斯克策劃 “火星綠洲” 項目，想送小型實驗溫室上火星，探索種植農作物的可能，但未獲身邊人支持。為實現太空探索夢想，他前往俄羅斯購買翻新的洲際彈道導彈，因價格和信任問題遭拒。回國飛機上，他萌生創辦公司開發低成本運載火箭的想法。

2002 年 6 月，馬斯克投資 1 億美元成立 SpaceX，出任首席執行官兼首席技術官，決心降低火箭發射成本，為火星移民鋪路。創業初期，SpaceX 困難重重，獵鷹 1 號火箭前三次發射失敗，資金幾近耗盡，外界質疑聲不斷。但馬斯克憑借頑強毅力和堅定信念，持續投入資金改進火箭設計。

2008 年，獵鷹 1 號火箭第四次發射成功進入軌道，SpaceX 成為首個實現火箭回收的私營公司，大幅降低太空運輸成本，震驚全球航天界。隨后，SpaceX 與 NASA 達成 16 億美元合作合同，公司持續發展壯大，不斷突破技術瓶頸，實現火箭多次回收再利用，改變全球商業航天格局。

2004 年，馬斯克向特斯拉公司投資 630 萬美元并擔任董事長。當時電動汽車未被市場廣泛接受，特斯拉面臨資金、電池技術和供應鏈等難題。2008 年，特斯拉瀕臨破產，馬斯克自掏腰包投入最后資金并籌集融資，力挽狂瀾。在他帶領下，特斯拉堅持技術創新。

2012 年，特斯拉推出 Model S 車型，憑借卓越性能、時尚設計和先進科技配置驚艷全球，改變了人們對電動汽車的看法。此后，特斯拉陸續推出 Model 3、Model X、Model Y 等車型，豐富產品矩陣，引領電動汽車行業發展。同時，特斯拉推動充電基礎設施建設，布局超級充電站，為電動汽車普及提供保障，如今已成為全球市值最高的汽車企業，顛覆傳統汽車行業格局。

隨著 SpaceX 和特斯拉的成功，馬斯克未停下創新腳步，將目光投向更多前沿科技領域。2006 年，他投資 1000 萬美元聯合創辦光伏發電企業太陽城公司（SolarCity），推動太陽能廣泛應用，提供太陽能屋頂和儲能解決方案，助力能源自給自足。

近年來，馬斯克創立 Neuralink 公司，專注腦機接口技術研究，通過探索人類大腦，創造先進人工智能系統，實現人腦與計算機直接交互，為治療腦部疾病、提升認知能力帶來新可能。2016 年，為解決城市交通擁堵，馬斯克創辦 The Boring Company，開發隧道交通技術，提高城市交通效率。此外，SpaceX 推出 Starlink 項目，發射大量低軌道衛星，構建全球衛星互聯網服務，為偏遠地區提供高速互聯網接入。

馬斯克的創業歷程充滿風險與挑戰，也收獲了巨大成功與榮耀。2024 年 11 月 19 日，他在《財富》全球最具影響力的 100 位商界領袖榜單中排名第一。2024 年 12 月 11 日，彭博億萬富翁指數顯示，馬斯克凈資產達 4470 億美元，成為世界上第一個身家超 4000 億美元的人。

然而，馬斯克也飽受爭議。他在商業決策中的強硬風格，以及企業管理中的一些舉措，引發員工和股東不滿，如收購推特后大規模裁員。在政治立場方面，他牽頭 “政府效率部” 削減開支、支持極右翼政黨等行為，引發全球抗議，對特斯拉銷量也產生一定影響。但馬斯克始終堅持自我，認為追逐夢想就要忍受非議，在質疑聲中堅定前行。

從南非小鎮的異想少年，到全球矚目的商業巨擘與科技先鋒，馬斯克用行動詮釋了夢想的力量與堅持的意義。他以非凡勇氣和創新精神，在多個領域掀起變革，深刻影響人類社會發展進程。馬斯克的故事，是一部關于夢想、勇氣、創新與堅持的傳奇，激勵著無數人勇敢追夢，挑戰未知，探索未來無限可能。