德國經濟連續第二年經歷衰退，而該國的旗艦行業——汽車制造也正面臨歷史性危機。大眾、奔馳、寶馬本周連續公布利潤大降30%左右。主要原因是德國汽車在中國市場不再受青睞。十多萬汽車行業員工面臨失業。面對困境，大眾汽車CEO奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)宣布，不排除在大眾工廠生產武器。

德國制造武器

共同點：中國市場銷售大降

就在本周二，總部位于沃爾夫斯堡的大眾集團宣布其利潤下降至 124 億歐元，比去年同期下降了近 31%。

隨后，梅賽德斯-奔馳公布，汽車銷售額下降 28% 至 104 億歐元。

三大汽車集團之一的寶馬集團最后公布，該集團利潤為77億歐元，但比上年減少了 37%。這已經是第二次大幅下降了。

德國電視二臺

三大汽車集團給出理由有個共同點：中國市場的激烈競爭。據悉，去年保時捷在華銷售了比上年下降了28%。寶馬銷量下降13.4%，奧迪銷量下降了10.9%。奔馳下降了7%。

今年形勢更加嚴峻，除了中國市場的充滿挑戰外，美國最近也提高了關稅，而這兩大市場是德國汽車支柱產業的命運之地。

大眾集團CEO

把汽車工廠改造成武器工廠

對于如何擺脫危機的問題，德國汽車行業想到了武器生產！大眾汽車和保時捷CEO奧利弗·布魯姆周二在沃爾夫斯堡大眾汽車總部發表演講表示，鑒于大眾汽車在德國工廠的前景不明朗，他對于進入武器生產領域的可能性持開放態度。

“我們非常具體地關注需求是什么，例如，當談到軍用車輛時。你必須檢查一下。”他在接受德國電視二臺采訪時還強調說，目前還沒有就此做出決定。 “我們從根本上對此類話題持開放態度。”

奔馳總部

如果生產武器，該集團的問題工廠——奧斯納布呂克和德累斯頓等工廠以及那里員工就有了未來。歐洲最大的汽車制造商已進入緊縮時期：大眾汽車正在裁減數萬個工作崗位，并計劃每年減少生產數十萬輛汽車。

而其他德國多家汽車制造商和供應商也表示感興趣。專家認為，由于核心業務需求下降，企業出現“產能過剩”。這意味著必要的人員已經到位。

萊茵金屬工廠

最大軍火企業看好武器生產

這一構想獲得德國最大軍工企業萊茵金屬（Rheinmetall）的支持。萊茵金屬公司CEO阿明·帕珀格周三在杜塞爾多夫年度財政會議期間表示，大眾的工廠“非常適合”生產軍用車輛。無論如何，他們都會與大眾保持持續溝通！

萊茵金屬公司周三發布了年度報告。 2024年，集團銷售額將增長 36%，達到約 97.5 億歐元。目前武器、坦克和彈藥的生產占總產量的80%。萊茵金屬受益于俄烏沖突等全球安全危機，預計今年將再次實現強勁增長。

二戰德國高速公路上的軍隊

實際上，大眾汽車在二戰期間曾為納粹德國國防軍生產軍用車輛，包括Kübelwagen輕型運輸車與兩棲四驅車VW166 Schwimmwagen。大眾工廠還曾參與V-1火箭的零件制造，該飛彈是納粹德國研發的早期彈道飛彈，在戰爭期間造成重大破壞。1978 年至 1988 年間，該公司為德國武裝部隊和比利時軍隊制造了“Iltis”越野車。

而奔馳和寶馬等德國車企，在二戰期間也曾給帝國戰車提供過巨大的產能。

中國市場對德國大企業很重要

政界發聲：支持！

就在這幾周，歐盟委員會主席馮德萊恩宣布將，投資8000億歐元于提升歐盟國家武器裝備上。德國聯盟黨和社民黨也提出5000億歐元的專項基金，其中重頭就是購買武器。

對于大眾汽車的構想，大眾汽車的總部所在地下薩克森州的回答是：肯定支持！大眾位于奧斯納布呂克的工廠已被高層當局認證為適合軍事用途。

“奔馳的故鄉”巴登-符騰堡州的綠黨州長溫弗里德·克萊舒曼也宣布，該州未來希望“涉足”軍火工業。他的黨內同事、未來的州領導人杰姆·奧茲德米爾在接受《西南新聞報》采訪時補充道：國防工業是一個“巨大的機遇”。

馮德萊恩支持武器生產

決定性因素將在于“未來總理”默茨領導的聯盟黨（基民盟/基社盟）與社民黨之間可能形成的“聯合政府”如何決定。原因：無論如何，從民用到軍用的轉變都是昂貴的。因此，萊茵金屬首席執行官阿明·帕佩格呼吁聯邦政府保證約十年的合同。

但其結果可能是，德國汽車行業在全球的地位將每況愈下。