用“夜長夢多”來形容美國NASA接滯留國際空間站的兩名宇航員，返回地球的心情再合適不過了。根據(jù)官方消息稱，NASA將于2025年3月18日將兩名宇航員接回地球，較原計劃提前一天。

據(jù)了解，3月15日，美國成功發(fā)射了一艘載人龍飛船，執(zhí)行代號為“Crew-10”的任務。3月16日11:30完成國際空間站對接。

在宇航員抵達國際空間站兩天時間內，NASA計劃于3月18日，載人龍飛船將攜帶4名宇航員返回地球，其中兩名是滯留國際空間站的巴里·威爾莫爾和蘇尼·威廉姆斯。

救援任務一拖再拖，NASA救援為何這么著急？

美國最初計劃于今年二月執(zhí)行“Crew-10”任務，并安排宇航員在當月底返回地球，然而事與愿違，該任務一再延期。起初推遲至三月底，隨后又因火箭液壓系統(tǒng)故障和惡劣天氣等因素，發(fā)射窗口屢次取消。宇航員的返程時間也因此被無限期拖延，面臨著諸多挑戰(zhàn)。

長時間的太空生活對宇航員的生理健康產生了顯著影響。去年，美國宇航員威廉姆斯在國際空間站的照片引發(fā)廣泛關注，照片中她面容憔悴，臉頰消瘦，呈現(xiàn)出“錐子臉”的形態(tài)，引發(fā)了人們對其健康狀況的擔憂。

最初，部分人士猜測這或許是由于國際空間站食物供給不足，導致宇航員營養(yǎng)不良。然而，威廉姆斯本人隨后解釋稱，這實際上是“體液轉移”現(xiàn)象所致。

在失重環(huán)境中，體液不再受到地球引力的作用，更多地向上集中于頭部，導致臉部出現(xiàn)浮腫。令人費解的是，威廉姆斯的臉部并未浮腫，反而呈現(xiàn)出消瘦的形態(tài)，這與普遍認知相悖，引起了人們的質疑。

宇航員長時間在太空環(huán)境中工作和生活，不可避免地面臨著復雜的生理挑戰(zhàn)。無論是任務的延期，還是身體的適應性變化，都凸顯了太空探索的復雜性和風險性。

因此，我們需要持續(xù)投入科研力量，深入研究太空環(huán)境對人體的影響，并開發(fā)相應的防護措施，以確保宇航員的健康和安全，為未來的太空探索事業(yè)保駕護航。同時，也需要更完善的任務規(guī)劃和應急預案，以應對突發(fā)狀況，保證任務的順利執(zhí)行。

龍飛船深空脫離掉落一塊護板，提前返回計劃

2023年3月15日，備受矚目的SpaceX龍飛船發(fā)射工作引發(fā)了公眾的廣泛關注。在飛船升空并完成分離的瞬間，有細心的網絡用戶捕捉到一塊獨立護板脫離船體的畫面，這一現(xiàn)象迅速引發(fā)了擔憂，甚至有人質疑龍飛船的保護罩是否出現(xiàn)故障。

這種擔憂不無道理，畢竟2003年哥倫比亞號航天飛機的悲劇歷歷在目，七名宇航員在返回地球大氣層時因隔熱瓦損壞而遇難的慘劇，使得人們對航天器的安全性尤為敏感。

然而，這種擔憂實際上可能源于對發(fā)射過程的誤解。從地面工作人員在發(fā)射直播中的表現(xiàn)來看，他們并無異樣，全程保持鎮(zhèn)定，這表明該護板的脫落并非突發(fā)事故，而應屬于正常的流程。

進一步分析可以推斷，該護板并非龍飛船返回艙的關鍵部件，其作用可能僅限于發(fā)射初期，用于保護飛船免受升空過程中產生的氣動壓力和摩擦熱的影響。

航天器的設計是一項極其復雜精密的工程，每一個部件都經過嚴格的論證和測試。在火箭發(fā)射過程中，為了減輕整體重量、提高推進效率以及確保特定階段的功能實現(xiàn)，往往會采取分級推進和部件分離的設計。

這些分離的部件包括助推器、整流罩以及在不同階段發(fā)揮作用的隔熱裝置等等。龍飛船此次脫落的護板極有可能屬于此類設計，其目的在于降低飛船在高空飛行時的空氣阻力，并減輕飛船的整體重量，從而提高飛行效率。

因此，將此次護板脫落與哥倫比亞號航天飛機的悲劇相提并論，是一種缺乏科學依據(jù)的過度解讀。哥倫比亞號事故的根本原因是隔熱瓦的損壞，導致飛船在重返大氣層時無法抵御高溫燒蝕，最終解體。而此次龍飛船的護板脫落，則是在特定飛行階段完成其使命后，按照既定程序進行的分離。

兩名宇航員經歷1000攝氏度高溫灼燒

美國國家航空航天局（NASA）近日宣布，原計劃不早于3月19日進行的龍飛船返回地球任務，現(xiàn)已提前至3月18日執(zhí)行。作為目前NASA用于宇航員往返太空的主要載具，龍飛船的此次歸程，不僅引發(fā)了廣泛關注，更凸顯了其面臨的安全挑戰(zhàn)和技術考驗。

與我國神舟載人飛船的陸地著陸方式不同，龍飛船采用海上著陸方案。因此，飛船的返回時刻，著陸場的天氣狀況成為了至關重要的考量因素。風速、海浪等因素都會直接影響著陸的安全性與精度。NASA必須綜合評估這些變量，以確保飛船平穩(wěn)降落。

此外，龍飛船再入大氣層時所面臨的極端高溫環(huán)境，也對飛船的性能提出了嚴峻挑戰(zhàn)。飛船以高達7.9公里/秒的速度重返地球，與大氣層摩擦產生的高溫可高達1000多攝氏度。如此極端的高溫，對于普通衛(wèi)星或火箭而言，足以導致完全燃燒殆盡。

作為載人飛船，龍飛船必須在如此高溫環(huán)境下，有效保護宇航員的安全。這要求飛船必須具備出色的隔熱和結構強度。任何細微的缺陷，例如船體出現(xiàn)縫隙等，都可能導致高溫氣體進入飛船內部，直接威脅宇航員的生命安全。

綜合分析

龍飛船的提前返回，不僅是一次日程調整，更是對NASA技術能力和安全保障體系的再次檢驗。如何在復雜的海況和極端的載入環(huán)境下，確保宇航員安全返回地球，是龍飛船任務成功的關鍵所在。